• 
  Cours de code prépacode Moto de ENPC/Ediser
  20,00€  –  30,99€Plage de prix : 20,00€ à 30,99€
  Choix des options
• Promo Produit en promotion
  
  Code de la route moto 2025 : l’intégrale
  34,99€ Le prix initial était : 34,99€.30,00€Le prix actuel est : 30,00€.
  Ajouter au panier
• 
  Prepacode Moto : code moto ETM en ligne
  17,97€
  Noté 3.50 sur 5 basé sur 2 notations client
  Ajouter au panier
• 
  Code moto selon Codes Rousseau ETM
  17,98€
  Noté 3.00 sur 5 basé sur 1 notation client
  Ajouter au panier

De plus en plus de candidats souhaitent préparer et passer leur code moto en France sans passer par une auto-école. Cette démarche attire particulièrement ceux qui recherchent davantage de liberté, un coût réduit et la possibilité d’apprendre à leur propre rythme.

Contrairement à certaines idées reçues, passer le code moto en candidat libre est parfaitement légal et accessible. Cette solution demande toutefois une bonne organisation, de la motivation et une préparation sérieuse. La réussite dépend rarement du niveau de départ du candidat, mais plutôt de sa méthode de travail et de sa régularité.

Dans ce guide complet, découvrez toutes les étapes pour réussir votre Épreuve Théorique Moto (ETM) sans auto-école et comprendre les avantages ainsi que les limites de cette formule.

Pourquoi choisir le candidat libre pour le code moto ?

Passer son code moto sans auto-école permet avant tout de gagner en autonomie. Vous décidez de votre rythme d’apprentissage, de vos horaires de révision et de la date à laquelle vous souhaitez passer l’examen.

L’aspect financier représente également un argument important. Les plateformes de préparation en ligne sont souvent beaucoup plus abordables qu’une formule traditionnelle comprenant des cours en salle.

Cette liberté s’accompagne cependant de responsabilités. Vous devez gérer vous-même votre dossier administratif, organiser votre préparation et vous assurer que votre niveau est suffisant avant de réserver votre examen. Pour les candidats rigoureux et motivés, cette formule constitue souvent une excellente alternative.

L’ETM : une obligation pour tous les futurs motards

Depuis la réforme entrée en vigueur en mars 2020, l’Épreuve Théorique Moto est devenue l’épreuve théorique spécifique pour les candidats aux permis A1 et A2, sous réserve de certains cas de dispense.

Le fait d’être titulaire du permis B ne dispense pas, à lui seul, de passer cet examen spécifique à la conduite des deux-roues motorisés.

L’ETM aborde des thèmes essentiels comme les trajectoires de sécurité, le freinage, l’équipement du motard, les conditions météorologiques, la mécanique ou encore les comportements à adopter dans les situations à risque.

Le code moto va donc bien au-delà des règles générales de circulation et se concentre sur les spécificités du deux-roues.

Obtenir son numéro NEPH : la première démarche indispensable

Avant de pouvoir réserver votre examen, vous devez obtenir un numéro NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé).

Cette démarche s’effectue en ligne auprès de l’administration. Vous devrez fournir plusieurs justificatifs afin de constituer votre dossier. Une fois validé, ce numéro vous accompagnera tout au long de votre parcours permis.

Les délais d’obtention varient généralement de quelques jours à plusieurs semaines selon les périodes. C’est pourquoi il est recommandé d’effectuer cette démarche le plus tôt possible afin d’éviter tout retard dans votre projet.

Sans numéro NEPH valide, aucune inscription à l’ETM n’est possible.

Comment se déroule l’examen du code moto ?

L’Épreuve Théorique Moto comprend 40 questions à choix multiples. Pour réussir, vous devez obtenir au minimum 35 bonnes réponses.

L’examen se déroule dans un centre agréé et dure une trentaine de minutes. Les questions sont présentées sous forme d’images ou de vidéos illustrant des situations réelles rencontrées par les motards.

Les thèmes abordés couvrent notamment :

• la circulation et les règles de priorité ;
• les équipements de protection ;
• la mécanique et l’entretien ;
• les conditions météorologiques ;
• les comportements à risque ;
• les situations d’urgence ;
• le partage de la route avec les autres usagers.

Une bonne connaissance du Code de la route est utile, mais elle ne suffit pas toujours. Les questions portent souvent sur des situations spécifiquement liées à la pratique de la moto.

Quelle méthode adopter pour réussir l’ETM ?

La réussite du code moto repose principalement sur la qualité de votre préparation.

Aujourd’hui, les plateformes spécialisées permettent de s’entraîner dans des conditions très proches de l’examen officiel. Elles proposent généralement des cours détaillés, des séries thématiques et des examens blancs.

La meilleure stratégie consiste à progresser par étapes :

1. Étudier les cours et comprendre les notions essentielles.
2. Travailler les séries thématiques.
3. Analyser chaque erreur commise.
4. Réaliser régulièrement des examens blancs complets.

L’objectif n’est pas de mémoriser les réponses, mais de comprendre les principes de sécurité qui les justifient.

Une pratique régulière, même sur de courtes périodes quotidiennes, s’avère souvent plus efficace que de longues sessions occasionnelles.

Peut-on passer le permis moto pratique sans auto-école ?

Sur le plan réglementaire, rien n’interdit de passer les épreuves pratiques du permis moto en candidat libre.

Cependant, cette démarche est beaucoup plus complexe que pour l’examen théorique. Le candidat doit notamment disposer d’une moto conforme aux exigences de l’examen, correctement assurée et disponible pour les différentes épreuves.

La préparation aux exercices de plateau et à la circulation nécessite également un encadrement rigoureux pour acquérir les bons réflexes et les techniques de conduite attendues par les examinateurs.

Pour cette raison, de nombreux candidats choisissent une formule hybride : ils préparent et réussissent le code moto en autonomie, puis suivent une formation pratique auprès d’une moto-école.

Cette solution permet souvent de réduire les coûts tout en bénéficiant d’un accompagnement professionnel pour la partie la plus technique du permis.

Après la réussite : penser à l’assurance moto

L’obtention du permis moto marque le début d’une nouvelle aventure. Avant de prendre la route, il reste toutefois une étape essentielle : assurer son deux-roues.

La législation française impose au minimum une assurance responsabilité civile pour circuler légalement. Cette garantie couvre les dommages causés à autrui mais ne protège pas nécessairement le conducteur ni sa moto.

Selon votre profil, votre expérience et la valeur de votre véhicule, il peut être judicieux d’opter pour des garanties complémentaires afin de bénéficier d’une meilleure protection.

L’assurance moto constitue un élément important de la sécurité du motard. Bien choisie, elle permet de rouler plus sereinement et d’être correctement couvert en cas d’accident ou de sinistre.

Passer son code moto sans auto-école est aujourd’hui une solution réaliste, économique et parfaitement légale. Cette démarche convient particulièrement aux candidats autonomes capables d’organiser efficacement leur préparation.

L’obtention du numéro NEPH, une préparation régulière à l’ETM et une bonne compréhension des enjeux de sécurité sont les clés de la réussite.

Avec une méthode sérieuse et des outils adaptés, réussir son code moto en candidat libre est un objectif tout à fait accessible. La suite du parcours pourra alors se concentrer sur l’apprentissage pratique et le plaisir de découvrir l’univers de la moto dans les meilleures conditions.

En savoir +

• Prix du permis moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Les conseils pour conduire une moto
• Passer le code moto avec la poste
• Le Code Rousseau moto
• Prix du permis moto A, A2 ou A1
• Évolution réglementaire pour les examens moto A1 / A2
• La circulation en inter-files à moto est autorisé depuis le 9 janvier 2025

L’article Comment passer son code moto sans auto-école  ? Le guide complet du candidat libre est apparu en premier sur .

Un arrêté du 14 octobre 2025, publié au Journal officiel le 17 octobre, modifie les modalités pratiques de l’examen du permis de conduire pour les catégories A1 et A2.

🔸 Ce qui change

À partir du 1er novembre 2025, la durée de l’épreuve en circulation est réduite de 40 minutes à 32 minutes.

🔹 Détail des nouvelles durées

• Durée totale de l’épreuve : 32 minutes (au lieu de 40)
• Conduite autonome : 5 minutes (au lieu de 10)
• Conduite effective : 25 minutes (au lieu de 35)

🔸 Suivi et accompagnement

ENPC–Édiser suit de près ces évolutions afin d’adapter ses supports pédagogiques comme prepacode moto et d’accompagner les écoles de conduite dans la mise à jour de leurs formations. Les supports seront actualisés prochainement dans Code Moto pour intégrer ces nouvelles modalités.

En savoir plus sur le code moto

• Prix du permis moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Les conseils pour conduire une moto
• Passer le code moto avec la poste
• Le Code Rousseau moto
• Les questions pièges les plus fréquentes du code moto
• Prix du permis moto A, A2 ou A1
• Comment passer son code moto sans auto-école  ?

L’article Évolution réglementaire pour les examens moto A1 / A2 est apparu en premier sur .

La trajectoire de sécurité en moto est une technique de conduite qui permet d’optimiser la sécurité et la maîtrise du véhicule, notamment en virage. Elle repose sur trois phases essentielles : l’entrée, le point de corde et la sortie du virage. Cette question revient souvent lors du code moto en ligne

🔹 Les Principes de la Trajectoire de Sécurité

1. Entrée large 🏍️➡️
   • Avant d’aborder le virage, le motard se place à l’extérieur de la courbe.
   • Cela permet une meilleure visibilité et d’anticiper d’éventuels dangers (véhicules, obstacles, gravillons, etc.).
   • Il adapte sa vitesse en fonction du virage (freinage avant l’entrée).
2. Point de corde 🔄
   • Une fois engagé, le motard incline sa moto progressivement en visant un point de passage à l’intérieur du virage.
   • Il garde du gaz légèrement pour stabiliser la moto et éviter tout déséquilibre.
3. Sortie élargie ➡️🏁
   • Dès que la sortie du virage est visible, le motard redresse la moto progressivement et élargit sa trajectoire vers l’extérieur.
   • Il réaccélère progressivement pour retrouver sa vitesse de croisière et stabiliser la machine.

🔹 Pourquoi Adopter la Trajectoire de Sécurité ?

✅ Meilleure visibilité : Voir plus loin et anticiper.
✅ Réduction des risques : Éviter les surprises (voitures, piétons, obstacles).
✅ Meilleure adhérence : Exploiter au mieux la largeur de la chaussée.
✅ Plus grande fluidité : Conduite plus souple, plus précise et plus sécurisée.

C’est une technique clé pour rouler en toute sécurité, surtout sur routes sinueuses. Tu pratiques déjà ce type de trajectoire ou tu veux en savoir plus sur un aspect précis ? 🚀🏍️

Le corps du motard ne doit jamais dépasser la ligne médiane

le corps du motard ne doit jamais dépasser la ligne médiane d’une route à double sens, même si la moto elle-même reste dans sa voie.

🔹 Pourquoi ?

🚨 Risque de collision : En penchant trop le corps vers l’intérieur d’un virage à gauche, la tête et l’épaule peuvent empiéter sur la voie opposée, augmentant le risque de collision avec un véhicule arrivant en face.

🛣️ Sécurité et visibilité : Une position trop engagée hors de la voie limite ta visibilité et celle des autres usagers.

🔄 Positionnement idéal :

• En virage à droite, le regard et la trajectoire restent bien à l’intérieur, sans se coller trop au bord (éviter gravillons, chaussée dégradée).
• En virage à gauche, on adopte une trajectoire extérieure pour voir loin, mais sans exagérer l’inclinaison du corps pour éviter de dépasser la ligne médiane.

💡 Solution : la technique du déhanché léger
Plutôt que d’incliner tout le corps exagérément, un léger déplacement du bassin vers l’intérieur du virage permet de compenser l’inclinaison de la moto, sans risquer de dépasser la ligne médiane avec le corps.

⚠️ Règle d’or : Ni la moto, ni le corps ne doivent franchir la ligne médiane sur route ouverte. La trajectoire de sécurité est là pour garder une marge d’erreur en toutes circonstances 🏍️💨

Les 9 familles des questions de l’ETM

Les questions sont réparties en 9 familles, l’examen compte 40 questions en tout (bonnes réponses minumum 35/40 pour réussir l’examen). La durée de l’examen du code de la route moto est d’une trentaine de minutes. Les candidats disposent de 20 secondes pour répondre à chaque question. Vous devez vous présenter à l’examen du code moto avec une pièce d’identité (passeport, carte de séjour, carte d’identité) valide et votre convocation :

• Dispositions légales en matière de sécurité routière
• Le conducteur
• La route
• Les autres usagers de la route
• Réglementation générale et divers
• Porter secours
• Éléments mécaniques et autres liés à la sécurité
• Éléments de sécurité des véhicules, équipements du motard
• Règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement

En savoir plus sur le code moto

• Prix du permis moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Les conseils pour conduire une moto
• Passer le code moto avec la poste
• Le Code Rousseau moto
• Prix du permis moto A, A2 ou A1
• Évolution réglementaire pour les examens moto A1 / A2
• Comment passer son code moto sans auto-école  ?

L’article Les questions pièges les plus fréquentes du code moto est apparu en premier sur .

L’évolution de l’apprentissage du code de la route

Traditionnellement, l’apprentissage du code de la route reposait sur des manuels physiques, des livres de code que les élèves devaient lire et relire pour se préparer aux examens. Cependant, cette méthode présente plusieurs inconvénients :

• Manque d’interactivité : Les livres ne permettent pas une interaction dynamique, essentielle pour une meilleure rétention des informations.
• Mise à jour limitée : Les règles de la route peuvent changer et les livres deviennent rapidement obsolètes.
• Motivation réduite : Apprendre seul avec un livre peut être monotone et démotivant.

Les avantages des cours de code en ligne

Les cours de code en ligne, comme ceux proposés par Prépacode, offrent de nombreux avantages par rapport aux méthodes traditionnelles :

1. Interactivité et engagement : Les cours en ligne incluent souvent des vidéos, des quiz interactifs et des simulations d’examen qui rendent l’apprentissage plus attractif et efficace.
2. Accessibilité et flexibilité : Les élèves peuvent accéder aux cours à tout moment et depuis n’importe quel appareil connecté à Internet. Cela permet un apprentissage à son propre rythme, en fonction de son emploi du temps.
3. Mises à jour régulières : Les plateformes en ligne peuvent être mises à jour facilement pour refléter les dernières réglementations et changements dans le code de la route.
4. Suivi personnalisé : De nombreux cours en ligne offrent un suivi personnalisé avec des statistiques de progression, permettant aux élèves de cibler leurs points faibles et de s’améliorer plus rapidement.

Prépacode Moto cours: Une solution complète pour les futurs motards

Prépacode Moto se distingue comme une solution en ligne spécialement conçue pour les futurs conducteurs de deux-roues. Voici quelques-unes des caractéristiques qui rendent ce programme particulièrement efficace :

• Contenu spécifique moto : Contrairement aux cours généralistes, Prépacode Moto offre des leçons et des tests spécifiquement adaptés aux exigences et aux particularités de la conduite d’une moto.
• Simulations d’examen : Les élèves peuvent s’entraîner avec des tests qui imitent les conditions réelles de l’examen, augmentant ainsi leurs chances de réussite.
• Ressources pédagogiques riches : Vidéos explicatives, schémas interactifs et conseils pratiques sont disponibles pour aider les élèves à comprendre et à mémoriser les règles de la route spécifiques aux motos.
• Support et communauté : Les apprenants peuvent bénéficier d’un soutien en ligne et échanger avec d’autres élèves via des forums et des groupes de discussion, ce qui enrichit l’expérience d’apprentissage.

Les cours de code moto en ligne une solution moderne !

Le remplacement du livre de code par des cours de code en ligne comme le Prépacode Moto cours représente une avancée significative dans l’apprentissage du code de la route. Grâce à leur interactivité, leur accessibilité et leur capacité à offrir un suivi personnalisé, ces plateformes permettent aux futurs motards d’apprendre de manière plus efficace et agréable. Si vous envisagez de passer votre code moto, le Prépacode Moto est une option à considérer sérieusement pour maximiser vos chances de succès.

En adoptant ces nouvelles méthodes d’apprentissage, vous vous préparez non seulement à réussir votre examen, mais aussi à devenir un conducteur de moto responsable et bien informé.

En savoir plus sur le code moto

• Prix du permis moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Les conseils pour conduire une moto
• Passer le code moto avec la poste
• Le Code Rousseau moto
• Prix du permis moto A, A2 ou A1
• Les questions pièges les plus fréquentes du code moto

L’article Prepacode cours moto remplace le livre de code est apparu en premier sur .

Le prix du permis moto varie en fonction de plusieurs critères : la catégorie de permis choisie (A1, A2 ou A), l’auto-école sélectionnée, votre région et votre expérience de conduite préalable. En moyenne, en 2025, le coût total d’un permis moto se situe entre 700 € et 1 200 €.

Le tarif comprend généralement :

• Les frais d’inscription (environ 50 à 150 €)
• La formation théorique (code moto ou ETM – Épreuve Théorique Moto)
• La formation pratique : plateau et circulation (20 heures obligatoires pour les débutants)
• Les frais d’examen

Certaines auto-écoles proposent des forfaits tout compris, tandis que d’autres facturent à l’heure supplémentaire. Le prix peut aussi être réduit si vous passez l’ETM en candidat libre

Pour payer moins cher votre permis moto, il est conseillé de :

1. Comparer les devis d’au moins 3 auto-écoles
2. Vérifier les frais annexes (examen, dossier, équipement)
3. Opter pour une formule accélérée si vous avez déjà une bonne expérience de conduite
4. Profiter des aides financières comme le CPF (Compte Personnel de Formation) ou certaines subventions régionales

En choisissant intelligemment votre centre de formation, vous pouvez économiser plusieurs centaines d’euros. Pensez également à inclure dans votre budget l’achat d’un équipement obligatoire (casque, gants homologués, blouson, bottes), qui peut représenter un coût supplémentaire de 200 à 600 €.

En résumé, le prix du permis moto dépend surtout de votre situation personnelle et de votre capacité à comparer les offres. Avec un bon plan, vous pouvez obtenir votre permis rapidement, en toute sécurité, et au meilleur prix.

Certaines moto-écoles proposent des forfaits avec plus d’heures de conduite ou des packs “tout compris” incluant le code de la route. Il est aussi possible de financer son permis via le compte personnel de formation (CPF) ou de profiter d’aides locales dans certaines régions.

Le permis moto séduit de plus en plus de Français, et pour cause : il permet de gagner du temps dans les déplacements urbains, d’échapper aux contraintes des transports en commun et de savourer le plaisir de la route. Que vous soyez attiré par un scooter, une moto de 125 cm³ ou une grosse cylindrée.

Pour décrocher votre permis moto, il faudra d’abord réussir l’épreuve théorique moto (ETM), un examen spécifique au deux-roues qui remplace l’ancien code commun. Ensuite, vous suivrez des cours de conduite en plateau et en circulation, afin d’apprendre à maîtriser votre moto en toute sécurité.

Prix permis moto : pensez aux équipements obligatoires !

Pour passer son examen pratique, le candidat au permis moto doit porter un équipement de protection composé de
plusieurs éléments comme :

• le casque moto homologué,
• la paire de gants,
• le blouson ou la veste à manche longue,
• le pantalon ou la combinaison,
• la botte ou les chaussures montantes.

Le casque doit être conforme à la norme NF ou ECE 22-05. On recommande le casque intégral, car il protège
toutes les parties de la tête. Ne pas en porter ou ne pas l’attacher peut entraîner une amende lors d’un contrôle et une perte de 3 points sur le permis.

Les gants doivent porter le marquage NF ou CE. Lorsque vous ne l’avez pas, vous pouvez être sanctionné par une amende et une perte d’un point.

En ce qui concerne les vêtements, privilégiez les équipements en cuir ou les matières composites. Vous pouvez opter pour un blouson CE avec des renforcements aux coudes, aux épaules ainsi que des protections dorsales et thoraciques. Le pantalon peut aussi être certifié et posséder idéalement des protections au niveau des hanches, des genoux et des tibias. Les couleurs vives ou rétro-réfléchissantes sont conseillées lorsque vous roulez pour augmenter votre visibilité par les autres usagers.

En plus de la certification CE, les chaussures du motard doivent protéger l’intégralité des pieds, des chevilles, ainsi que le bas des tibias. Elles doivent être souples pour la sensation des commandes et étanches pour faire face au froid ou aux fortes chaleurs. Les bottes seront idéalement équipées de semelles antidérapantes, de coques sur la pointe et de renforcements au niveau de la malléole.

Une fois que vous avez validé votre permis moto, seuls quelques équipements restent obligatoires : le casque
homologué, les gants certifiés et le gilet jaune. Ce dernier ne doit pas forcément être porté, mais doit être rapidement enfilé en cas de situation dangereuse. Le casque et les gants doivent être portés ensemble pour assurer un maximum de protection et prévenir les risques.

Révisez votre code moto avec Pass Rousseau moto et/ou Prépacode moto

Le code moto ou épreuve théorique de moto (ETM) est obligatoire pour le permis moto depuis le 1er mars 2020.
C’est une évaluation sur les règles et usages liés à la conduite d’un deux-roues motorisé. Les autorités s’assurent ainsi que les candidats ont réellement connaissance de la réglementation pour rouler à moto en toute sécurité sur la voie publique.

La préparation est indispensable pour réussir l’examen du code de la route pour moto. Vous devez bien réviser, ce qui n’est pas toujours faisable correctement dans une moto école. Les apprentis motards ont depuis quelques années accès à des plateformes en ligne comme Prépacode Moto ou Code Rousseau moto pour mieux se former. Elles permettent aux candidats d’avoir des cours, des quiz et des exercices interactifs à portée de main. Chacun peut ainsi réviser à son rythme, peu importe l’endroit où il se trouve. Depuis peu ENPC/Ediser propose des cours de code moto avec un coach en ligne.

Prépacode et Pass Rousseau se classent parmi les meilleures solutions pour vous aider à réviser votre code de la route pour moto en toute sérénité. Vous avez accès à toutes les informations nécessaires pour réussir votre examen théorique. Pour la révision, des épreuves similaires à celle de l’ETM sont proposées. Vous suivez votre progression en ligne et pourrez corriger vos points faibles avant le jour J. Passez le Code Moto en candidat libre avec la poste.

En partenariat avec une auto-école agréée, nous mettons à votre disposition des informations régulièrement mises à jour pour vous aider à préparer de façon efficace votre code moto. Vous pourrez les consulter depuis le confort de votre domicile, dans les transports ou ailleurs, pour vous entraîner en vue de l’épreuve de l’ETM. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir plus d’informations sur nos services.

• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• La formation du code moto
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• inter files des motos : relance de l’expérimentation
• Les conseils pour conduire une moto
• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto
• contrôle Technique moto (CT Moto)
• Les questions pièges les plus fréquentes du code moto

L’article Prix permis moto : quel budget prévoir en 2025 ? est apparu en premier sur .

Avec le code moto en ligne abordez la préparation au code moto dans les meilleures conditions. Le code moto Rousseau est idéal pour se préparer au nouvel examen théorique moto ! La banque de questions de l’examen est réparties en 9 thématiques. Le code moto Rousseau permet un apprentissage complet de la partie théorique du permis moto. Celui-ci vient en complément de l’apprentissage dispensé par votre auto-école et vous permet d’étudier en toute autonomie où vous le souhaitez. C’est pourquoi, pour juger par vous-même de votre progression, vous retrouverez des séries d’examens afin de vous évaluer. Vous pouvez également vous entrainer en ligne avec prepacode moto de ENPC/Ediser un excellent complément pour peaufiner votre formation à l’ETM. Si le cœur vous en dit inscrivez vous au Code moto en candidat libre pour réaliser des économies.

Pendant les séries d’entrainement moto n’oubliez pas ces quelques conseils :

• Chaque question comporte de 2 à 4 propositions. Parmi elles, il y aura toujours au moins une réponse fausse et donc de 1 à 3 réponses justes.
• Vous pourrez être le conducteur de la moto ou l’observateur de la situation. Vous aurez parfois à analyser des situations sous le prisme d’un autre usager (piéton, automobiliste…).
• La question peut être illustrée par une courte vidéo dans des conditions réelles de circulation ou issue de photos ou d’images de synthèse. Pensez à regarder dans tous les rétroviseurs et à évaluer mentalement l’intervalle de sécurité entre vous et les autres usagers.

L’organisation des questions à thème respecte la nomenclature ci-dessous.

La circulation routière

La signalisation routière

• Les panneaux
• Les panonceaux
• Les panneaux de direction
• Le marquage au sol

Les règles de circulation

• Les intersections
• Les intersections complexes
• Les feux tricolores

Le positionnement sur la chaussée

• Se placer sur la chaussée en ligne droite
• Se placer sur une chaussée à plusieurs voies de circulation
• Les ronds-points et carrefours à sens giratoire
• Les changements de direction

Les voies réservées

La vitesse (les limitations)

L’arrêt et le stationnement

L’alcool – Les produits stupéfiants

• Alcool: dépistage
• Drogues: dépistage

Les croisements – Dépassements

• Conditions indispensables pour dépasser
• Comment dépasser en toute sécurité ?

La traversée de zones dangereuses

• Les passages à niveau
• Les tramways
• Franchissement de tunnels
• Franchissement de chantiers routiers

L’équipement obligatoire sur une moto

L’éclairage

La conduite sur voie rapide

• Route à accès réglementé
• Les règles de circulation sur autoroute
• La conduite en inter-files

Les véhicules d’intérêt général

Le conducteur

Piloter

• La prise d’informations
• Stratégies de conduite
• Les situations à risque
• Avertisseurs sonores et lumineux
• Autres moyens de communication

Baisse de vigilance et distraction

• La vigilance – la distraction

En état pour conduire

• Évaluer son état physique
• Évaluer son état psychologique
• La vue du conducteur-L’ouie
• Alcool – Diffusion/Élimination
• Drogues – Médicaments
• Fatigue – Somnolence
• La conduite de nuit

Le risque routier moto

• Exposition au risque
• L’alcool–Les stupéfiants
• Les profils types de motards

Les accidents mortels à moto

• Sans tiers en cause – Moto contre voiture
• Accident en intersection – Perte de contrôle en courbe
• Dépassement en agglomération – Changement de file
• Absence de manœuvre – Importance des distances de sécurité
• Piéton masqué

Perception et évaluation des distances

La route

Vitesse

Stabilité et trajectoire

• Freinage et réactions de la moto
• La trajectoire de sécurité en virage
• Effet gyroscopique

La conduite en cas de visibilité et d’adhérence réduite

• La pluie
• Le brouillard
• Le vent
• La nuit

Les voies rapides

• Autoroute

LES AUTRES USAGERS

LES NOTIONS DIVERSES

LA MÉCANIQUE ET LES ÉQUIPEMENTS

ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION – SÉCURITÉ

L’ENVIRONNEMENT

LES PREMIERS SECOURS

contrôle Technique moto (CT Moto)

En savoir plus sur le code moto

• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Passer le code moto avec la poste
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• La formation du code moto
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• inter files des motos : relance de l’expérimentation
• Les conseils pour conduire une moto
• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Conditions pour passer le permis moto
• Prix du permis moto
• Les questions pièges les plus fréquentes du code moto

L’article Le Code Rousseau moto est apparu en premier sur .

Conditions d’obtention du permis moto

L’âge minimum
• Permis AM ou BSR : 14 ans
• Permis A1 : 16 ans
• Permis A2 : 18 ans
• Permis A : 20 ans

Conditions de délivrance du permis de conduire A

Depuis le 1er juin 2016, le permis de conduire A est délivré sous 2 conditions:
1) être titulaire du permis de conduire A2 depuis au moins 2 ans
2) avoir passé dans une moto école agréée la formation passerelle A2/A (Pour obtenir le permis A, vous devez avoir le permis A2 depuis au moins 2 ans et suivre une formation complémentaire. Vous pouvez suivre la formation dans un délai de 3 mois avant la date anniversaire des 2 ans d’obtention du permis A2).

Pour conduire une motocyclette de plus de 125 cm3

Un permis de conduire A2 (Le permis A2 : motos de moins de 35kw et plus de 18 ans) ou A, attention, le permis A2 est valable UNIQUEMENT pour conduire une motocyclette n’excédant pas 35kw.
*pour passer le permis A2, le candidat doit : être âgé d’au moins 18 ans, avoir réussi l’épreuve théorique générale moto (code moto), justifier d’un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route pour être autorisé à passer l’examen du permis A2.

Pour conduire une motocyclette de moins de 125 cm3

Permis A1,A2,A

Vous pouvez conduire une motocyclette légère: Véhicule à 2 roues (moto, scooter) équipé d’un moteur d’une cylindrée ne dépassant pas 125 cm³ et dont la puissance ne dépasse pas 11 kilowatts (15 chevaux). avec un permis B si vous remplissez les 2 conditions suivantes :

Vous avez le permis B depuis au moins 2 ans
Vous avez suivi une formation pratique de 7 heures

*Si vous avez suivi la formation pratique de 3 heures avant 2011, vous n’avez pas besoin de refaire une formation.

Les thèmes abordés dans l’ETM (examen théorique moto)

Pour réviser les thèmes moto vous avez le choix entre Code Rousseau moto ou Prepacode moto de ENPC/EDISER ou le pack Code de la route moto 2023 : l’intégrale

LÉGISLATION

Ce thème traite de la signalisation routière, des règles de circulation, de la vitesse, du positionnement sur la chaussée, de l’arrêt et du stationnement, du croisement et dépassement.

CONDUCTEUR

Ce thème traite de la vigilance à l’égard des autres usagers, de la perception et de l’évaluation des distances de sécurité, des déficiences du conducteur et du risque routier à moto.

ROUTE

Ce thème traite en grande partie de la trajectoire de sécurité.

Mais également de la réglementation et des comportements de conduite : en cas de visibilité ou d’adhérence réduite, dans des conditions dégradées et sur autoroute.

USAGERS

Ce thème traite des autres usagers de la route : usagers vulnérables, voitures, véhicules lourds, véhicules de transport en commun, véhicules d’intérêt général. Ce thème insiste sur les difficultés à se rendre visible des autres.

RÉGLEMENTATION

Ce thème traite des documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule, du permis à points, des principales infractions et sanctions, du transport de passagers et du chargement.

SECOURS

Ce thème traite des règles et comportements à adopter sur les lieux d’un accident.

MÉCANIQUE

Ce thème traite de l’entretien du véhicule, des éléments de sécurité et de dépannage élémentaires, des commandes, accessoires et témoins, et des pneumatiques.

PROTECTION

Ce thème traite des équipements de protection, de l’installation du conducteur comme du passager ainsi que des éléments de sécurité du véhicule (ABS …).

ENVIRONNEMENT

Ce thème traite de l’utilisation du véhicule et respect de l’environnement.

En savoir plus sur le permis moto

• Les conseils pour conduire une moto
• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• inter files des motos : relance de l’expérimentation
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• La formation du code moto
• Le Code Rousseau moto
• Prix du permis moto
• La circulation en inter-files à moto est autorisé depuis le 9 janvier 2025

L’article Conditions pour passer le permis moto est apparu en premier sur .

L’épreuve théorique moto (ETM) : de quoi s’agit-il ?

Pendant de longues années, les personnes désireuses de passer le permis moto et qui possédaient d’ores et déjà un permis B
n’avaient plus besoin de subir l’épreuve théorique moto. Depuis le 1er mars 2020, cette règle ne s’applique plus. Dorénavant,
l’épreuve théorique de moto (ETM) est une étape obligatoire pour tous les aspirants conducteurs de deux-roues
motorisés de plus de 16 ans qui souhaitent avoir leur permis moto. Même les personnes possédant un permis B doivent désormais
passer cet examen pour atteindre l’étape suivante, à savoir les épreuves écrites.

L’ETM devient ainsi le premier examen que les apprentis motards doivent passer pour obtenir leur permis moto. L’examen théorique
moto est valable pendant 5 ans. Si le futur conducteur de deux-roues motorisés échoue plus de 5 fois à l’épreuve pratique au
cours de cette période, il doit cependant à nouveau passer l’épreuve du code moto.

Par ailleurs, certaines catégories de conducteurs sont dispensées de l’ETM. Il s’agit des candidats inscrits
aux permis moto A1 et A2, dont le dossier a été validé par l’Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) avant la date de
mise en application de la règle. En effet, si ces candidats ont obtenu leur ETG dans les 5 ans précédant cette inscription, ils
sont alors dispensés d’ETM.

En revanche, si le candidat s’est inscrit au permis moto avant le 1er mars 2020, mais qu’il n’a pas obtenu la validation de son
ETG avant cette date, il sera, comme tous les autres, contraint de passer l’ETM. En raison de la crise sanitaire qu’a traversé la
France, cette date a été prolongée jusqu’au 31 décembre 2020. Depuis le 1er janvier 2021, tous les candidats qui se sont
inscrits au permis de conduire pour moto et qui n’ont pas validé l’épreuve pratique hors circulation sont ainsi dans
l’obligation de passer cette nouvelle épreuve théorique moto.

Quel est le contenu de l’ETM ?

Exclusivement axé sur la conduite d’un engin à deux-roues, l’ETM permet de démontrer que vous maîtrisez le Code de la route,
mais que vous avez aussi une parfaite connaissance de votre moto et de tout ce qui se rapporte à cette dernière. Les questions
sont choisies dans une base de données de 800 vidéos et images. L’épreuve théorique est principalement
articulée autour de 9 familles de questions :

• le conducteur,
• la circulation routière,
• les autres usagers de la route,
• la route,
• les notions diverses,
• la mécanique et les équipements liés à la sécurité,
• les équipements de protection et de sécurité,
• les règles de premier secours,
• l’environnement.

Certaines familles comme les équipements de protection sont spécifiques au nouveau Code de la route moto.
D’autres comme le conducteur ou les autres usagers sont des familles également présentes dans le code de la route général.
Quant aux questions, elles reproduisent les situations réelles de conduite avec différents points de vue (vue aérienne, vue
derrière le guidon ou encore vue mixte automobiliste/motard). En appoint ou remplacement du livre de Code moto les cours de code moto prepacode

Comment se déroule le nouvel examen du code moto ?

Comme c’est le cas pour l’épreuve théorique générale (ETG), l’épreuve théorique moto se déroule dans un
centre d’examen agréé. L’examen théorique dure environ 25 minutes. Une tablette numérique ainsi qu’un casque audio disposant
de protège-écouteurs neufs sont mis à la disposition de chaque candidat.

Vous devez répondre à une série de 40 questions à choix multiples, le plus souvent présentées sous forme de vidéos et de
photos. Les questions peuvent porter sur différentes thématiques relatives à la moto elle-même et à son entretien, mais aussi
à la conduite sur la route et les règles de sécurité à connaitre. Les questions peuvent également être des vidéos de mise
en situation ou des images fixes qui adoptent différents points de vue.

Même si les thématiques sont les mêmes pour tous les aspirants motards, les questions sont cependant
différentes d’un candidat à un autre. Les aspirants motards ayant répondu correctement à au moins 35 questions sur les 40
posées sont déclarés admis à l’ETM.

Que se passe-t-il le jour de l’examen ?

Le jour de l’examen, assurez-vous d’être présent au moins 15 minutes avant l’heure de début de la session. Pensez aussi à
prendre sur vous votre carte d’identité valable ainsi que votre convocation imprimée. Avant d’entrer dans la salle, vous devez
éteindre votre téléphone portable et autre équipement électronique. Vos effets personnels doivent aussi être déposés dans
l’espace prévu à cet effet.

Une fois installé à votre place, l’examinateur vérifiera vos documents. Une vidéo de démonstration est
souvent projetée pour vous aider à prendre en main votre équipement d’examen (tablette, casque audio). Si besoin, vous pouvez
aussi solliciter votre examinateur pour vous aider à régler votre tablette ou pour répondre à vos éventuelles questions.

Que faire une fois l’épreuve terminée ?

Lorsque vous avez fini de répondre aux 40 questions, vous devez attendre que les autres candidats aient également terminé leur
session avant d’éteindre votre équipement. L’examinateur vous remettra ensuite votre pièce d’identité et vous autorisera à
quitter la salle.

Il ne vous reste plus qu’à patienter au maximum 48 heures pour recevoir les résultats de votre ETM. Les
résultats vous seront communiqués par mail. Dans certains cas, ils sont communiqués quelques heures seulement après votre
session.

Préparation du code : renforcez vos compétences avec les outils Codes Rousseau ou ENPC/Ediser

Vous envisagez de passer votre permis moto ? Vous devez accorder une grande importance à votre préparation. Qui dit préparation
dit forcément révision. Vous devez en effet maîtriser les règles du code de la route relatives aux deux-roues. Pour vous
entrainer, vous avez accès à différents supports d’apprentissage spécifiques à la moto qui sont conçus par
les motocyclistes pour les motocyclistes.

Ces supports d’apprentissage sont conçus par Codes Rousseau. Grâce au Code Rousseau moto, vous avez accès à plus de 920 questions
conçues par des professionnels de deux-roues pour préparer tranquillement votre épreuve théorique moto. Le Pass Rousseau Moto
est utilisable sur tous les supports (PC, smartphone, tablette…). Avec ENPC/Ediser vous aves accès aux tests moto avec prepacode moto

Simple à utiliser, cet outil de révision du code moto vous offre de nombreux bénéfices pour l’ETM. Il dispose
par exemple d’un mode pédagogique qui permet de diffuser une question suivie immédiatement de sa réponse qui est commentée par
un expert du domaine. De plus, si vous révisez en live sur Pass Rousseau Moto, vous pouvez suivre votre progression générale ou
thématique. Cela vous permet de mieux orienter vos révisions.

Pour en savoir plus !

• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto
• Prix du permis moto A, A2 ou A1
• Prepacode cours moto remplace le livre de code

L’article ETM : le nouvel examen du code moto est apparu en premier sur .

Moins de problème de trafic 

L’usage d’un deux-roues motorisées garanti un gain de temps considérable, surtout pendant les heures de pointe. En effet, une moto peut parcourir un même trajet deux fois plus vite qu’une voiture en cas de trafic dense, soit une situation de plus en plus courante dans les villes. Elles sont plus efficaces dans la circulation, aux heures de pointe, il est plus facile de se faufiler dans la circulation qu’en voiture. Vous pouvez également vous glisser entre les voies des voitures à l’arrêt, car votre maniabilité vous le permet.

Les motos sont suffisamment manœuvrables pour s’immiscer dans la circulation en ville. Lorsque vous êtes derrière des véhicules lents comme des bus ou des camions, il suffit de les dépasser. Lorsque vous conduisez une moto dépasser est facile car vous accélérerez plus vite que les véhicules qui vous précèdent, ce qui vous permet d’éviter plus facilement les ralentissements ou bouchons. Ces notions sont abordées avec le Code moto

Pas de problème de stationnement 

La moto permet d’éviter les soucis de stationnement. Moins volumineux que les voitures, les scooters et les motos présentent l’avantage de se faufiler aisément en milieu urbain. Mais pour stationner sans mauvaise surprise, quelques règles sont à connaître. Les motos occupent moins d’espace dans les aires de stationnement que les voitures. Les frais de stationnement sont également plus faibles dans de nombreux pays. L’arrêt et le stationnement sont formellement interdits sur les trottoirs.

Nos conseils de conduite pour vos déplacements

• Respectez le code de la route : la route n’est pas une piste de course !
• Anticipez les mouvements des autres véhicules, conduisez avec prévoyance.
• Laissez votre regard parcourir tout votre champ de vision, du point le plus proche au point le plus éloigné. Faites également attention à ce qui se passe dans le rétroviseur et de votre côté. La prudence et l’anticipation du danger sont fondamentales lors de la conduite d’un scooter ou d’une moto.
• Montrez vos manœuvres tôt avec le clignotant.
• Maîtrisez votre vitesse, notamment au démarrage, par mauvais temps et dans les virages.
• Vous pouvez utiliser les voies cyclables tant qu’elles sont marquées d’une ligne brisée et que vous ne gênez pas les cyclistes.
• Vous ne pouvez doubler que par la gauche.
• révisez le code de la route ETM 2022 avec prepacode moto ou Rousseau moto

Consommez moins de carburant

Les motos consomment moins de carburant que les voitures. L’utilisation de motos diminue la pollution de l’air dans l’environnement. Les motos sont plus économes en carburant que les voitures, ce qui contribue à réduire le coût global de la conduite d’une moto.

Inconvénients des motos 

Problème de sécurité 

En circulation, le motard et le passager sont directement soumis à l’influence des différents éléments (le vent, le froid, la chaleur, les intempéries, les projections, etc.), mais également au risque de blessures en cas de chute ou de choc.

L’un des plus gros problèmes des motos est quelles n’offrent pas une réelle sécurité. La sécurité passive est extrêmement faible, pas de carrosserie de protection contrairement aux voitures. Oui, il y a des équipements de sécurité que vous pouvez porter, mais ce n’est pas une vraie sécurité.  Le risque de blessure est élevé en cas de chute ou de collision et le risque d’accident par glissade, dérapage … n’est pas négligeable.

Conseils pour les motards

La moto est fascinante, mais nécessite de grandes compétences de conduite et un équipement moto complet.

• Fondamentalement, ne présumez jamais que vous serez vu par le conducteur. Réduisez votre vitesse avant de traverser, soyez prêt à freiner, établissez un contact visuel.
• Tout changement de direction doit être anticipé. Il faut d’abord contrôler que personne n’est entrain de nous dépasser en vérifiant les rétroviseurs et angles morts. Il faut ensuite avertir de ses intentions en mettant le clignotant du côté où l’on souhaite tourner. Et pour finir il faut se placer en accord avec la direction dans laquelle on souhaite aller. Les intersections sont des zones dangereuses. Aussi quel que soit le régime de priorité, en les abordant, les conducteurs doivent redoubler de vigilance. De plus ces derniers doivent parfaitement connaître les panneaux et la réglementation routière qui régit chacune d’entre elles pour agir en sécurité
• Dans la circulation à plusieurs voies, évitez la zone latérale derrière les autres véhicules. Vous êtes là dans l’angle mort .
• Attention aux voitures garées en bordure de route. Des signaux clignotants à gauche peuvent annoncer une entrée dans la voie, mais aussi une manœuvre de virage.

 Depuis le 15 avril 2024 le contrôle Technique moto (CT Moto) est obligatoire sous certaines conditions (mise en place progressive).

Ce qu’il faut éviter avec une moto

• Ne risquez pas de manœuvres brusques, qui pourraient surprendre les autres usagers de la route et vous mettre en danger.
• Ne roulez pas trop près du véhicule qui vous précède.
• Ne roulez pas trop près du trottoir ou du bord de la route, mais roulez au milieu de la voie, sauf si vous êtes en convoi avec d’autres motards. Dans cette situation, vous roulez de travers et à une distance de 2 secondes afin de pouvoir éviter le véhicule qui vous précède s’il freine brusquement.
• Ne roulez pas sur des zones de circulation réservées à d’autres, comme les trottoirs, les pistes cyclables et la voie de bus.

En savoir plus

• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• Les conseils pour conduire une moto
• Expérimentation circulation inter-files des motos
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• La formation du code moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Passer le code moto avec la poste
• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto
• Prepacode cours moto remplace le livre de code

L’article La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville est apparu en premier sur .

A moto il existe un style de conduite déjà pratiqué par les motards professionnels et enseigné dans toutes les motos-écoles : la trajectoire de sécurité. En ligne droite vous roulez naturellement dans le tiers le plus à droite de votre voie, mais à l’abord du virage plusieurs réflexes sont à adopter. Avant l’entée de la courbe commencez par adapter votre vitesse puis votre position sur votre voie de circulation. Dans un virage à droite en vous rapprochant de la ligne médiane et dans un virage à gauche en restant à droite de votre voie. Dans tous les cas portez votre regard le plus loin possible pour avoir la meilleure vision de la courbe et lorsque la sortie est en vue reprenez progressivement de la vitesse pour vous replacer naturellement à droite. C’est aussi simple que ça, adapter sa vitesse , se positionner à l’extérieur de la courbe portez son regard et enfin se rabattre progressivement lorsque la sortie est en vue.

Virage à droite

Le motard se positionne à gauche dans sa voie de circulation en conservant une distance de sécurité avec l’axe médian. Il maintient son allure dans le virage (ou la modifie légèrement si besoin). Dès que la sortie du virage est visible, il se positionne à droite.

Le motard balaye du regard et adapte ma trajectoire selon l’état et la largeur de la chaussée. Un bon placement lui permettra de voir plus tôt la sortie. Le conducteur évite de freiner dans le virage, s’il dois tout de même le faire, il privilégie le frein arrière, le frein avant ayant tendance à redresser la moto. le motard évite également de se déhancher dans les virages afin de garder le contrôle en cas de problème.

Avec le code moto ETM 2022 révisez vous à votre rythme

Virage à gauche

Le motard vient se positionner à droite dans sa voie de circulation en conservant une distance de sécurité avec et l’accotement. Il maintient son allure dans le virage (ou la modifie légèrement si besoin) Dès la sortie du virage visible, il reste à droite.

Pour vous qui aimez la route comme vous aimez la vie, qui appréciez ses détours connaissant les risques. Vous qui préférez le voyage à sa destination et la souplesse des courbes aux raccourcis express. Il existe une trajectoire qui améliore les sensation de la conduite autant qu’elle en diminue les risques, une trajectoire pour profiter de la route.

Ces différentes notions essentielles sont détaillées avec prepacode moto  ou pass rousseau moto

 Depuis le 15 avril 2024 le contrôle Technique moto (CT Moto) est obligatoire sous certaines conditions (mise en place progressive).

Diminuez le risque avec la trajectoire de sécurité

En 2019, 615 motards ont été tués sur les routes. La crise sanitaire de 2020 a entraîné une rupture des déplacements. Ce qui explique la baisse générale de la mortalité routière. En 2020, 479 motards ont été tués à moto, soit 136 de moins qu’en 2019. Le risque d’être tué, à moto, que l’on soit conducteur ou passager est 22 fois (à 26 fois si moto lourde) plus élevé que pour l’occupant d’une voiture. Pour un même trajet, un motard à 60 fois plus de risque de finir hospitalisé qu’un automobiliste.

La trajectoire de sécurité à moto: illustration

• Rester sur la partie de la chaussée offrant la visibilité maximum. Ne jamais empiéter sur la voie de circulation opposée.
• Placer le regard au plus loin, il conditionne la trajectoire.
• Dans un virage à droite, Le pilote devra s’approcher de la ligne médiane de manière à voir la sortie du virage et porter au loin son regard afin de pouvoir réagir en toute occasion. Appréhender une courbe se déroule en quatre étapes : adapter sa vitesse en cas de freinage d’urgence, porter son regard le plus loin possible pour voir la sortie du virage, incliner sa moto puis se repositionner dans le tiers droit de la chaussée.
• Dans un virage à gauche, Le motard se rapproche de la droite du virage tout en portant au loin le regard et en adaptant sa vitesse.
• Il n’est pas est admis que le corps du motard franchisse l’axe médian de la chaussée

En savoir plus

• Passer le code moto avec la poste
• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• La formation du code moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto
• ETM : le nouvel examen du code moto

L’article Moto: la trajectoire de sécurité en pratique est apparu en premier sur .

Anticiper au maximum

Certains signes laissent présager une situation dangereuse. Les détecter, c’est anticiper le danger et pouvoir l’éviter.
De manière générale, il faut:

• se méfier de chaque endroit où il risque d’y avoir un conflit d’usagers (carrefours, intersections, passages, sorties de chemin, carrefours à sens giratoire…)
• rester vigilant à l’égard des véhicules qui nous entourent (devant, derrière, à gauche, à droite) d’où l’importance des rétroviseurs

Avec le code moto ETM 2022 entrainez vous à votre rythme

Adapter sa vitesse

La capacité d’accélération d’une motocyclette est bien supérieure à celle d’une voiture. Cette accélération peut surprendre un automobiliste. Un piéton qui traverse inopinément, un trou dans la chaussée, des traces grasses sur la route, un coup de vent, une voiture qui déboite sans prévenir… Il faut toujours adapter son allure pour pouvoir réagir
en cas d’obstacle imprévu. Près d’une cinquantaine d’usagers, tous les ans, décèdent après avoir été percutés par une moto.

Voir et être vu

• Les feux allumés, de jour comme de nuit
• une bonne position dans sa voie de circulation
• se signaler aux autres usagers, il faut être repéré et vu des automobilistes.

L’absence de détection est relevée dans près des deux tiers des accidents impliquant une voiture et une moto

• être visible, des vêtements de préférence aux couleurs vives et un casque clair muni des bandes rétroréfléchissantes
• savoir regarder, le regard détermine la trajectoire, il permet de détecter les dangers.

Il vaut mieux bachoter avec: prepacode moto , pass rousseau moto afin d’acquérir toutes ces notions essentielles.

Respect des distances de sécurité

Avec une moto, quelle qu’en soit la puissance, le respect des distances de sécurité est le préalable à toute recherche de sécurité. Garder ses distances, c’est se donner du temps de réaction face aux dangers. Il convient de rouler à distance des véhicules en stationnement, en laissant si possible la largeur d’une portière. L’idéal: 1,50 m.

Savoir freiner

Idéalement, la moto droite:

• ne pas freiner en virage lorsque la moto est inclinée: elle se redresserait alors immédiatement en modifiant sa trajectoire de courbe entraînant un risque de chute ou de sortie de route
• ne pas bloquer la roue avant (c’est-à-dire solliciter suffisamment le frein avant après transfert de charge, sans bloquer la roue)
• éviter de bloquer la roue arrière, cela réduit l’efficacité du freinage

La manœuvre d’évitement

Il est souvent moins dangereux d’esquiver une collision par une manœuvre d’évitement que de freiner brutalement et de perdre l’équilibre au freinage. Si les «erreurs» de conduite ne sont pas plus fréquentes chez les motocyclistes,
elles sont moins récupérables et leurs conséquences souvent dramatiques.

La trajectoire de sécurité

Il s’agit d’adopter le meilleur positionnement sur la route qui permet de voir le plus loin possible et d’anticiper un événement. La trajectoire de sécurité a, entre autres, pour objectif d’éviter un choc latéral ou frontal avec un véhicule qui arrive dans le sens opposé de circulation. La trajectoire de sécurité assure le meilleur positionnement possible afin de diminuer les risques d’imprévus et permet également d’améliorer les sensations de conduite.

Testez PrepaCode moto pour vérifier vos connaissances

En savoir plus

• Passer le code moto avec la poste
• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto

L’article Les conseils pour conduire une moto est apparu en premier sur .

Expérimentations circulation inter-files des motos dans 21 départements

Depuis le 2 août 2021 et pour 3 ans, une nouvelle expérimentation pour la circulation inter-files des motos est en place dans 21 départements.
Celle-ci peut se pratiquer dans les conditions suivantes :

• Sur les autoroutes et routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central où la vitesse est égale ou supérieure à 70 km/h (ex. périphérique) et en présence d’un ralentissement important.
• Entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée de notre sens de circulation.
• Avoir l’espacement latéral suffisant avec les autres véhicules et avertir de son dépassement.
• La vitesse du motard ne peut excéder 50 km/h, avec un différentiel maximal de 30 km/h avec les autres véhicules. Exemples : Véhicules à l’arrêt = Vitesse max. de 30 km/h pour les motards. Véhicules à 20 km/h = Vitesse max. de 50 km/h pour les motards.
• Inter-files interdite en cas de travaux, de neige ou de verglas et interdiction de dépasser un autre deux-roues en inter-files.

Pour l’instant ces notions ne sont pas encore traitées dans prepacode moto ou pass Rousseau moto (en attente de validation de l’expérience)

liste des départements concernés par l’expérimentation

Les Alpes-Maritimes, les Bouches-du-Rhône, la Drôme, l’Essonne la Gironde, la Haute-Garonne, les Hauts-de-Seine, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, Paris, les Pyrénées-Orientales, le Rhône (y compris la métropole lyonnaise), la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, le Val-d’Oise, le Val-de-Marne, le Var, le Vaucluse, et les Yvelines.

Nouveau panneau pour la circulation inter-files en moto

Suite à cette nouvelle réglementation du code moto, une signalisation est mise en place pour une meilleure information des motards et automobilistes.

La circulation en inter-files à moto est autorisé depuis le 9 janvier 2025

La pratique de la circulation inter-files est autorisé sur les autoroutes et les routes à chaussées multiples séparées par un terre-plein central, dont la vitesse maximale autorisée est comprise entre 70 et 130 km/h (entre les deux voies les plus à gauche).

À retenir : la CIF est encadrée par des conditions précises. Le motard doit rester vigilant, respecter les limitations de vitesse et réintégrer sa voie dès que les conditions ne permettent plus la circulation inter-files.

En savoir plus !

• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• La formation du code moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Passer le code moto avec la poste
• Le Code Rousseau moto

L’article inter files des motos : relance de l’expérimentation est apparu en premier sur .

plateau: maitrise de la moto sans l’aide du moteur

Le candidat est apte à déplacer la motocyclette sans l’aide du moteur, à en maîtriser le poids, à la débéquiller et à la garer en la mettant sur sa béquille.

plateau sans moteur

Le candidat doit déplacer sa moto en marchant à côté lors du parcours. Si la marche arrière ne peut être réalisée en une seule manœuvre, il peut effectuer une marche avant et une seule, en direction de la porte précédente. Un seul essai est autorisé. L’arrêt est autorisé. Pour cet exercice, ne peut être considérée comme une incapacité l’impossibilité pour le candidat de relever la moto suite à la chute de celle-ci.

Maitrise de la moto à allure réduite

L’objectif de ce test est de s’assurer que le candidat est apte à déplacer sa machine à allure réduite:

• il sait s’arrêter et démarrer en tournant
• il maîtrise le gabarit de sa motocyclette
• il sait diriger sa vision et adopter une bonne position sur la motocyclette
• il sait manipuler avec aisance l’embrayage, l’accélérateur, le guidon et les freins
• il conserve son aptitude avec un passager

Le freinage: maitrise de la moto à allure plus élevé avec et sans passager

L’objectif de ce test est de s’assurer que le candidat maîtrise sa machine lors d’un freinage d’urgence à une allure élevée d’au moins 50 km/h. Le candidat sait freiner sur une courte distance, sans chuter, tout en conservant l’équilibre.
Il sait où positionner son regard.

Évitement et slalom: maitrise de la moto à allure plus élevé

L’objectif de ce test est de s’assurer que le candidat maîtrise sa machine à allure plus élevée et est à même de réaliser
une manœuvre d’évitement.

• Il possède les techniques de contre-braquage et d’évitement
• Il est capable de revenir sur sa trajectoire initiale
• Il sait où positionner son regard
• Il sait effectuer un freinage pour s’arrêter avec précision

Épreuve de circulation

Avec le code moto vous êtes préparé au mieux avant d’appréhender cette épreuve. Avant le départ l’inspecteur accueille le candidat et vérifie son identité, il vérifie l’équipement du candidat et son installation sur la moto et présente l’épreuve en précisant aux candidats qu’ils devront l’exécuter en toute sécurité et avec les précautions requises. La phase de conduite effective est de 40 minutes. L’ inspecteur prend place dans le véhicule suiveur et il est en liaison radio permanente avec le candidat afin de lui fournir notamment les indications de direction.

Au cours du trajet le candidat circule dans des zones d’évaluation variées

• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier, ou autoroutier
• quitter un stationnement et s’insérer dans le flot de circulation
• suivre un itinéraire ou se rendre vers une destination préalablement établie, en se guidant de manière autonome, pendant une durée globale d’environ 5 minutes
• appliquer les règles du code de la route (se préparer avec: prepacode moto , pass rousseau moto)
• adopter une allure adaptée dans chaque situation
• faire preuve de courtoisie envers les autres usagers, notamment les plus vulnérables
• suivant les circonstances, ralentir, s’arrêter ou repartir sur indication de l’inspecteur

Cette phase est mise en œuvre à l’initiative de l’expert et consiste à demander au candidat de suivre un itinéraire balisé par des panneaux visibles. Pendant l’exercice, qui peut être fractionné, l’expert n’indique plus les directions et laisse le candidat en situation d’autonomie.

Quelques erreurs éliminatoires

• Tout comportement dangereux du candidat pour lui ou pour les autres.

Infractions entraînant une élimination

• Circulation à gauche sur chaussée à double sens
• Franchissement d’une ligne continue
• Circulation sur bande d’arrêt d’urgence ou les voies réservées
• Non-respect d’un signal prescrivant l’arrêt
• Circulation en sens interdit

En savoir plus !

• La formation du code moto
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Passer le code moto avec la poste
• Les conseils pour conduire une moto
• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto

L’article Le déroulement de l’épreuve pratique en moto est apparu en premier sur .

La circulation routière à moto

• Le respect de la signalisation et des règles de priorité est essentiel pour permettre le partage de la route toute en sécurité.
• Les autres usagers comme le conducteur de 2 roues lui même peuvent faire des erreurs, il ne faut pas pour acquis le régime de priorité : il faut surveiller le comportement des autres.
• En l’absence de signalisation et de marquage, c’est la règle de la priorité à droite qui s’applique.

La position de la moto sur la chaussée

• En marche normale, le motard circule sur la voie de droite et n’utilise pas les voies réservées aux autres usagers.
• Avant de changer de voie, il s’agit de contrôler et d’indiquer suffisamment tôt ses intentions aux autres usagers.
• Il faut resté prudent vis-à-vis des véhicules en stationnement sur le côté droit : c’est à dire adapter son allure.

Arrêts et stationnement en 2 roues

• En agglomération, sur les chaussées à double sens, la moto est stationnée du côté droit.
• L’arrêt ou le stationnement sont interdits sur les passages pour piétons, bandes cyclables, voies de bus, devant un panneau de signalisation, car cela gêne les autres usagers.
• Le conducteur de moto ne s’arrête pas sur les trottoirs, sur les emplacements réservés aux cycles.
• Idéalement il faut équiper sa moto avec un anti-vol lors de son stationnement et il faut privilégier le transport de celui-ci sous la selle.

Les ouvrages routiers en moto

• Aux passages à niveau, le motard s’arrête dès qu’un feu rouge clignote (il annonce le passage d’un train ou d’un tramway).
• En tunnel, il respecte les règles spécifiques, notamment la vitesse et la distance de sécurité. Ne fait jamais demi-tour et et ne s’arrête pas en-dehors des emplacements prévus.

Pourquoi mieux apprendre à conduire?

L’usage de la motocyclette, au même titre que l’automobile, se développe fortement. Au-delà du plaisir de conduire et des loisirs, il devient aussi un outil pratique de déplacement pour les études, le travail, etc. Les conducteurs de motocyclette sont largement surexposés pour ce qui est du risque routier. Les différentes plate forme de révision du code moto abordent le sujet. L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit donc être poursuivi. L’objectif général de la formation est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir-être, savoir-faire, et savoir-devenir.

Quel appli pour code moto ?

Apprendre à conduire une motocyclette est une démarche éducative exigeante avec code Rousseau moto ou prepacode moto vous aller être guidé dans votre progression (questions réalisées par des enseignants diplômé de la sécurité routière).

Le conducteur de 2 roues

Pour l’ETM passer le code moto avec la poste est la solution idéale

La communication

Le motard utilise les moyens de communication : clignotants, avertisseur sonore, allure et placement, gestuelle. Une bonne communication permet de limiter le risque d’accident et de favoriser un bon partage de la route.

Les distances d’arrêt et de sécurité en moto

Le conducteur de 2 roues conserve toujours au moins 2 secondes d’intervalle de sécurité avec l’usager qui précède. Pour calculer la distance parcourue en une seconde, il faut multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par 3. La distance d’arrêt se compose de la distance parcourue pendant le temps de réaction et de la distance de freinage. Le temps de réaction dure environ 1 seconde. Il est plus long en cas de fatigue, distraction, consommation d’alcool…

Les déficiences du motard

Un conducteur hors période probatoire est en infraction dès 0,50 g/l de sang. Il s’agit de faire des pauses dès les premiers signes de fatigue. La fatigue survient plus rapidement à moto. Il ne faut pas se laisse distraire par le téléphone, GPS, passager… L’acuité visuelle doit être d’au moins 5/10. Le casque et la vitesse réduisent le champs de vision. le motard privilégie donc un casque ayant un bon confort sonore et/ou des bouchons d’oreilles spécifiques afin de limiter la fatigue auditive et n’utilise pas d’écouteur obstruant totalement les bruits extérieurs.

Les accidents caractéristiques en moto

Les accidents en solo résultent le plus souvent d’une erreur humaine, d’une perte d’adhérence ou d’un manque de maîtrise du véhicule. Les accidents en collision résultent le plus souvent d’une faible expérience de la conduite, d’un attachement trop rigide au statut prioritaire et d’une vitesse inadaptée à la situation.

La route en 2 roues

La vitesse et les différentes forces

• Le motard doit analyse afin d’adapter sa vitesse.
• L’effet gyroscopique permet de maintenir ma moto en équilibre au-delà d’une certaine vitesse.
• La force centrifuge déporte la moto vers l’extérieur d’un virage.

La trajectoire de sécurité

Elle permet d’appréhender un virage en toute sécurité en maximisant la visibilité. Le motard adapte cette trajectoire selon les situations, largeur et état de la chaussée.

Les intempérie et l’état de la chaussée

• Le conducteur de 2 roues adapte son allure et son placement en cas de mauvais état de la chaussée. Il prend en compte en cas d’obscurité ou d’intempéries les difficultés de visibilité, d’analyse des indices, des distances et des vitesses. Il faut utiliser les feux à bon escient.

L’autoroute en moto

Il s’agit de rester vigilant et de prendre la bonne voie à l’approche des péages.Il faut ralentir et se décaler sur la voie de gauche si un véhicule se trouve sur la bande d’arrêt d’urgence.

Les dépassements et croisements en deux roues

Le motard respecte un intervalle d’1 mètre ou d’1,50 mètres minimum en cas d’un dépassement d’un cycle, piéton ou cavalier, il ne faut pas dépasser sur une ligne continue et faire attention lors du croisement d’un véhicule lourd.

Après l’épreuve théorique moto, la pratique

Avant de débuter la formation pratique l’enseignant de la conduite réalise un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité. Cette épreuve se déroule dans un environnement varié où le candidat doit notamment:
• emprunter des routes droites, négocier des virages.
• changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération.
• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier.
• dépasser et croiser des véhicules.
• quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt.
• prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.

Pour en savoir plus

• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Passer le code de la route en candidat libre
• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto

L’article La formation du code moto est apparu en premier sur .

Internet, une aide pour réviser le Code moto

Pour beaucoup de personnes souhaitant obtenir le permis moto, réviser le Code moto au sein d’une moto-école est compliqué. Cependant, grâce aux nouvelles lois, chacun peut maintenant réviser le Code moto sur Internet via le smartphone, la tablette ou l’ordinateur. En ligne, il existe plusieurs plateformes pour s’entraîner correctement. Elles traitent tous les sujets en rapport au Code de la route. L’atout de cette option est qu’on accède de manière illimitée aux tests et aux questions. Des centaines de questions sont proposées, et elles viennent avec des corrections commentées afin de mieux comprendre les leçons. Pour l’assimilation des règles régissant la circulation routière, il faut s’entraîner le plus souvent possible. Avec la révision du Code moto en ligne, le candidat peut réviser à tout moment, de jour comme de nuit, mais à condition d’avoir une connexion Internet. L’idéal est de se mettre vraiment dans les mêmes conditions que le jour de l’épreuve, ça permet de mettre toutes les chances de son côté et d’être dans les meilleures conditions le jour J.

Internet pour vraiment s’entraîner

Vous ne le savez peut-être pas, mais la base officielle de l’examen théorique moto comprend 800 questions sachant que 40 seulement sont posées à le jour de l’épreuve, et c’est en révisant en ligne que vous pourrez les maîtriser. Il y a 9 catégories : la circulation routière, la route, le conducteur, les autres usagers, les notions diverses, la mécanique et les équipements, les équipements de protection, l’environnement ainsi que les premiers secours. Le candidat a seulement 20 secondes pour répondre à chaque question, pour faire le choix entre les 4 propositions données. Afin de maximiser les chances de réussite, rien ne vaut donc un entraînement dans des conditions réelles, et c’est possible en révisant le Code moto en ligne.

Tous les autres avantages de l’apprentissage du Code moto en ligne

Quand on fait la révision du Code moto, on fait des erreurs, et c’est souvent les mêmes erreurs. Afin de bien se former, on doit identifier nos points faibles et découvrir les questions sur lesquelles on se trompe régulièrement. Avec l’apprentissage en ligne, on sait plus facilement les points sur lesquels on bloque, et les réponses sont clairement expliquées à la correction. Ça permet de comprendre facilement pourquoi telle ou telle attitude était celle qu’il fallait avoir. L’autre avantage de réviser le Code moto en ligne avec prepacode moto ou pass Rousseau moto est qu’il n’y a aucune contrainte d’horaires ni de trajets. On apprend les leçons partout quand on le veut : dans les transports en commun, tard le soir à la maison, en vacances… Ainsi, on progresse suivant notre rythme, et on travaille facilement nos points faibles. Notons encore le tarif avantageux, car quelques euros suffisent pour avoir un accès illimité à vie aux questions, aux examens blancs et aux cours, c’est souvent sans abonnement et sans engagement. Certes, la solution la moins chère est de réviser le Code moto depuis un livre, mais ça n’offre pas toujours un bon taux de réussite, le mieux est de compléter cette méthode avec la révision en ligne.

L’examen théorique moto (ETM)

Cette épreuve spécifique à la moto est faite de 40 questions à choix multiples, et elles se présentent sous forme de vidéos ou d’images, c’est axé sur la pratique des deux-roues motorisés et de ses dangers. Elles concernent les règles de circulation et la conduite moto avec en plus des questions touchant la mécanique. Pour la réussite de cet examen, il faut faire 5 erreurs maximum donc, chaque candidat a intérêt à prendre au sérieux la révision du Code moto. Pour l’augmentation des chances de réussite, Internet est une précieuse aide. En guise d’information, cet examen est valide pendant 5 ans, et le candidat a droit à 5 passages de l’épreuve de conduite permettant d’être titulaire du permis moto A1 ou A2.

Code moto en ligne sur le net

• Accessible à tous: Que vous soyez élève en auto-moto-école ou en candidat libre, les contenus sont accessibles.
• Compatible tous supports: Vous pouvez vous entrainer sur tous les supports MAC ou PC que ce soit votre mobile votre tablette ou votre ordinateur.
• Partout 24/7: Connectez-vous depuis la maison, dans un lieu public ou bien dans les transports.
• Valide 6 mois: Le forfait code en ligne est valable pour une durée de 6 mois à réception de vos identifiants. Vos codes d’accès vous seront envoyés par mail quelques heures après le traitement de votre dossier 7 jours/7 – 24h/24
• Pédagogique: Indicateurs de progression pour identifier ses points forts et ses points faibles.
• Mise à jour 2021: Les questions sont constamment mises à jour en fonction de l’évolution de la règlementation routière

Testez PrepaCode moto pour vérifier vos connaissances

 Depuis le 15 avril 2024 le contrôle Technique moto (CT Moto) est obligatoire sous certaines conditions (mise en place progressive).

Pour en savoir +

• Passer le code moto avec la poste
• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Passer le code de la route en candidat libre
• La formation du code moto
• Le Code Rousseau moto

L’article Pourquoi réviser le Code moto en ligne ? est apparu en premier sur .

Entrainez-vous au code moto en ligne et passez votre examen en candidat libre avec La Poste !

La réforme du 1er mars 2020 a instauré un examen spécifique à la moto, appelé Examen Théorique Moto, ou ETM. Cette épreuve est distincte du code de la route auto. Elle se compose de 40 questions portant notamment sur la conduite d’une moto, la sécurité, la maintenance de la machine et la signalisation. Les centres La Poste pouvant accueillir les candidats au permis A1 ou A2 sont au nombre de 600 environ. Vous pouvez vous inscrire en quelques clics sur le site www.lecode.laposte.fr, en autonomie ou via votre moto-école. Il suffit ensuite de choisir le lieu, la date et l’heure parmi les créneaux disponibles dans le centre d’examen de votre choix. Les inscriptions peuvent se faire jusqu’à plusieurs mois à l’avance, selon les disponibilités proposées.

• Pour vous inscrire en candidat libre, il est possible de passer l’examen théorique moto sans faire appel à une moto-école. Les démarches sont alors à effectuer sur le site gouvernemental de l’ANTS. Un numéro de candidat au permis de conduire vous est ensuite attribué : le NEPH, ou Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé.
• La réservation se fait en ligne sur le site de La Poste(www.lecode.laposte.fr). Vous choisissez, la date, l’heure et le lieu avant de passer au paiement de 30€. (tarif règlementé par l’état)
• Vous vous présentez le jour J muni de votre pièce d’identité. Vous êtes accueilli par un agent de La Poste, qui vérifie votre identité et veille au bon déroulement de l’épreuve.
• Consignes de l’épreuve théorique moto
• Vous vous installez à la place attribuée. Une tablette numérique équipée d’un casque audio vous est remise. Vous sélectionnez ensuite l’épreuve que vous souhaitez passer : le Code Moto, catégorie A.
• Vous répondez à une série de 40 questions tirées aléatoirement. Au cours de la séance chaque candidat se verra administrer un questionnaire différent.
• Vous recevez votre score dans un délai de 2 heures en moyenne (week-ends et jours fériés non inclus).

Le nombre de sessions ouvertes est fixé par l’équipe qui organise les épreuves sur le site. Pour connaître le calendrier des sessions, les heures et les places disponibles, il suffit de consulter le site www.lecode.laposte.fr

Passer l’ETM dans un autre centre d’examen

• Objectif Code 
• Point Code  
• Code’n Go 
• Dekra
• PointCode

Programme de l’examen théorique Moto Etm 2020

600 questions composerons cet ETM, avec 8 thèmes :

• Dispositions légales en matière de circulation routière : 90 questions
• Le conducteur : 120 questions
• La route : 120 questions
• Les autres usagers de la route : 60 questions
• Réglementation générale et divers : 60 questions
• Éléments mécaniques liés à la sécurité : 60 questions
• Équipements de protection et autres éléments de sécurité des véhicules : 60 questions
• Règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement : 30 questions

Le résultat minimal requis est comme pour l’ETG de 35 bonnes réponses sur 40. Il est valide 5 ans dans la limite de 5 passages par catégorie et un seul cas de dispense existe, pour le passage du A1 au A2

Pour rappel :

Moto : Épreuve Théorique Moto, ou ETM, pour les catégories A1 et A2.

Auto : Épreuve Théorique Générale, ou ETG, pour les catégories B, C, D et E.

En passant votre code moto avec La Poste, vous profitez d’une grande flexibilité pour choisir votre créneau de passage selon votre progression et vos disponibilités :

• des centres d’examen La Poste partout en France 
• des sessions tous les jours, du lundi au samedi, de 8h à 18h 
• un prix tarifé de 30€ pour les motos ou autos
• Possibilité d’annuler la session jusqu’à 48h avant la date d’examen.
• votre résultat d’examen envoyé par e-mail
• en cas d’échec vous pouvez réserver un nouveau passage directement après avoir obtenu votre résultat au précédent examen que vous avez passé (il n’y a plus de délai minimum)
• Votre convocation et vos résultats (informations relatives à votre session d’examen théorique et son déroulé) vous serons envoyés par mail.

Entraînez-vous avec des séries de code moto en ligne !

Testez vos connaissances grâce à une série de 40 questions gratuites.

Testez-vous au code moto avec une série de 40 questions gratuites !

Pour être bien préparé, travaillez les règles du Code de la route spécifiques aux deux-roues sur Pass Rousseau Moto ou alors sur Code moto prepacode. Ces interfaces d’entraînement échafaudées par des motards sont disponibles 24/24 et sur tous les terminaux (Mac, PC, IOS, Android, tablette et smartphone) !

Grâce aux milliers de questions, vous vous préparez sur votre temps libre à votre rythme. Conformément à l’examen, chaque question comporte de 2 à 4 propositions de réponses. Parmi elles, il y a systématiquement une réponse erronée, donc 1 à 3 réponses sont correctes.

Pour vous motiver vous pouvez déjà commencer l’apprentissage à l’épreuve pratique et au plateau mais ne confondez pas vitesse et précipitation. Votre parcours pour obtenir le précieux sésame ne fait que commencer. N’oubliez pas que de nos jours la circulation est dense et la une formation aux épreuves théoriques motos ou voiture n’est pas une gageure mais une nécessité.

Préparez votre Code Moto en ligne grâce à des situations de conduite 100% concrètes , vous êtes placé en condition de conduite : prenez soin de bien contrôler les rétroviseurs et évaluer la distance de sécurité. Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?

Comment s’inscrire au code moto avec La Poste ?

• Inscription en ligne jusqu’à la veille minuit pour un examen le lendemain
• Se munir de son NEPH.
• Se présenter 15 minutes avant le début de l’épreuve avec sa convocation et une pièce d’identité.
• L’examen dure 30 min environ et les résultats sont envoyés sous 2 heures en moyenne (week-ends et jours fériés non inclus)

Déroulement de l’examen théorique moto

Avant le début de l’épreuve théorique moto, une vidéo d’introduction peut être diffusée afin de rappeler les consignes. Pendant le test, aucune aide n’est autorisée : les documents, téléphones et échanges avec d’autres candidats sont interdits.

Pour en savoir plus

• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020
• Évolution réglementaire pour les examens moto A1 / A2
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Conditions pour passer le permis moto
• Le Code Rousseau moto
• ETM : le nouvel examen du code moto
• Contrôle technique moto (CT moto)

L’article Passer le code moto avec la poste est apparu en premier sur .

Depuis mars 2020, la réforme du permis moto est entrée en vigueur. La réforme concerne les candidats au permis A1 (permis 125 ou moto légère) ou A2 (moto de puissance intermédiaire, n’excédant pas 35 kW). L’ETM 2020 Code moto qui remplacera globalement les 12 interrogations orales (les fiches moto) lors du plateau. Elle instaure notamment un nouveau Code de la route spécial moto vous pouvez dès à présent vous entrainer au choix avec Pass Rousseau Etm 2020 ou Prepacode moto ETM 2020

Le permis moto change, vous ne pourrez plus passer votre permis moto en étant muni du code de la route « tous véhicules » datant de moins de cinq ans. Vous devrez désormais passer une épreuve théorique moto (ETM) qui se composera de 40 questions dont une dizaine de vidéos autour de 9 thèmes que sont :

• les dispositions légales en matière de circulation routière
• le conducteur
• la route
• les autres usagers de la route
• la réglementation générale
• les éléments mécaniques liés à la sécurité
• les équipements de protection et autres éléments de sécurité des véhicules
• les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement
• les premiers secours

vous pouvez également Testez vos connaissances sur l’ETM moto questions par la Sécurité routière

Le permis moto change

La trajectoire de sécurité en moto

La conduite d’une moto en courbe est un exercice assez délicat particulièrement pour les motards inexpérimentés. C’est à cette fin que les pouvoirs publics ont décidé d’intégrer l’apprentissage de la trajectoire de sécurité lors du passage de l’examen du permis moto A2.

La trajectoire de sécurité correspond tout bonnement à la meilleure position de la moto sur la route afin de permettre une visibilité optimale et ainsi anticiper au mieux un imprévu. Ce positionnement sur la chaussé aide à réduire les risques d’accident tout en accroissant les sensations de conduite, il permet également d’éviter les chocs avec un autre véhicule.

A présent intégrée à la formation pratique et théorique de l’examen du permis moto, la trajectoire de sécurité repose sur :

• L’observation et la capacité du pilote à lire la route
• L’anticipation, la recherche d’information et la portée du regard
• L’analyse et l’adaptation de la conduite en fonction des situations rencontrées
• L’adaptation de la vitesse et la maîtrise du véhicule en toutes circonstances
• La maîtrise des manœuvres et des commandes de sa moto.

Sécurité Routière: la trajectoire de sécurité en vidéo

Une balade à moto prévue durant ce week-end prolongé ? Pour prendre vos virages sans danger, appliquez la trajectoire de sécurité. Démonstration en vidéo

Équipements de sécurité en moto

Les fiches moto du permis A et A2

Pour rappel les fiches moto ou encore interrogations orale du permis moto sont vitales le jour de l’examen, cet élément de l’épreuve reste éliminatoire et ne doit pas être omise  !

Après l’épreuve de l’examen du plateau, une fois que vous avez fait tous vos exercices pratiques, vous terminez avec les fameuses fiches moto. L’interrogation orale va permettre aux inspecteurs du permis de conduire, de situer votre niveau de connaissance. En aucun cas, il ne vous est demandé  de restituer par cœur le contenu des fiches . Le sujet de l’épreuve est de vérifier que vous avez est bien compris l’intérêt de la réglementation ou l’importance de telle mesure de sécurité routière concernant le comportement des usagers de la route.  Les formateurs se doivent d’enseigner aux candidats le maximum de connaissances en vue d’un comportement sûr et responsable sur la route, tant pour leur propre sécurité que celle des autres usagers.

Méthode pour apprendre fiches permis moto

Commencez l’apprentissage des fiches motos dès le début de votre formation. Les interrogations orales contiennent des questions essentielles et primordiales pour appréhender la conduite d’une moto. Il s’agit de lire le texte officiel de chaque fiche moto ainsi que son son résumé qui concentre l’essentiel à retenir et donc à reproduire devant l’examinateur.

Code moto 2020

Préparez le code moto 2020 ETM en ligne. Nouvel Examen théorique Moto avec le Pass Rousseau Moto 🏍️ ou prepacode moto. 1200 questions ETM 2020 pour réviser. Trois changements importants sont à prévoir: un code spécifique à la moto, les parcours lent et rapide en une seule épreuve.

Pour en savoir plus

• Pourquoi réviser le Code moto en ligne ?
• Passer le code moto avec la poste
• Le déroulement de l’épreuve pratique en moto
• Passer le code de la route en candidat libre
• La formation du code moto
• Moto: la trajectoire de sécurité en pratique
• La moto c’est la clé pour circuler plus librement en ville
• Le Code Rousseau moto
• Le Code Rousseau moto

L’article Code de la route moto spécifique aux deux-roues au 1 mars 2020 est apparu en premier sur .