La réforme introduit un plafond de financement et de nouvelles conditions d’accès, notamment pour les salariés.

Dans cet article, découvrez qui peut utiliser son CPF pour le permis de conduire, le montant maximum finançable et les nouvelles règles applicables en 2026.

Peut-on toujours financer son permis de conduire avec le CPF ?

Oui. Le permis de conduire reste éligible au CPF, mais uniquement dans certains cas.

La formation doit :

• être réalisée dans une auto-école agréée
• être présente sur la plateforme Mon Compte Formation
• contribuer à un projet professionnel

Le CPF peut financer :

• le code de la route
• les heures de conduite
• la présentation aux examens

Montant maximum du CPF pour le permis de conduire

Depuis la réforme de 2026, le montant maximum mobilisable est de 900 € pour les permis légers.

Cela concerne :

• permis A1
• permis A2
• permis B
• permis B1
• permis BE

Si le coût de la formation dépasse ce montant, un financement complémentaire peut être nécessaire.

Qui peut utiliser son CPF pour financer son permis ?

Les nouvelles règles distinguent deux catégories de bénéficiaires.

1. Les demandeurs d’emploi

Les personnes inscrites à France Travail peuvent utiliser leur CPF pour financer leur permis de conduire.

Le permis doit généralement :

• faciliter le retour à l’emploi
• permettre d’élargir les opportunités professionnelles

2. Les salariés avec un cofinancement

Les salariés peuvent toujours utiliser leur CPF pour le permis, mais uniquement avec un financement complémentaire.

Ce financement peut venir de :

• l’employeur
• une région
• un OPCO
• un fonds d’assurance formation
• le FIPHFP
• des droits C2P
• des droits AT/MP

Dans ce cas, le CPF finance jusqu’à 900 € maximum.

Permis financés sans plafond par le CPF

La réforme ne concerne pas les permis professionnels liés au transport.

Les permis suivants peuvent toujours être financés sans plafond CPF :

• permis C1
• permis C1E
• permis C
• permis CE
• permis D1
• permis D1E
• permis D
• permis DE

Ces permis sont utilisés dans les métiers du :

• transport de marchandises
• transport de voyageurs
• logistique

Comment utiliser son CPF pour le permis de conduire ?

Voici les étapes pour financer votre permis avec le CPF.

1️⃣ Créer ou se connecter à son compte

Rendez-vous sur la plateforme Mon Compte Formation.

2️⃣ Rechercher une formation permis

Tapez dans la recherche :

• permis B CPF
• formation permis de conduire CPF

3️⃣ Choisir une auto-école partenaire

Sélectionnez une auto-école référencée et comparez :

• le prix
• le nombre d’heures
• les avis

4️⃣ Valider l’inscription

Votre CPF sera automatiquement mobilisé dans la limite du plafond autorisé.

Pourquoi utiliser son CPF pour le permis ?

Le permis de conduire peut être un véritable levier pour l’emploi.

Il permet par exemple :

• d’accéder à plus d’offres d’emploi
• de travailler dans des zones mal desservies par les transports
• d’exercer certains métiers nécessitant la mobilité

De nombreuses entreprises exigent aujourd’hui le permis B pour recruter.

FAQ : CPF permis de conduire

Quel est le plafond CPF pour le permis B ?

Le plafond CPF est de 900 € maximum pour les permis légers depuis la réforme de 2026.

Les salariés peuvent-ils utiliser leur CPF pour le permis ?

Oui, mais uniquement avec un financement complémentaire (employeur, région, OPCO, etc.).

Les demandeurs d’emploi peuvent-ils utiliser leur CPF pour le permis ?

Oui. Les personnes inscrites à France Travail peuvent utiliser leur CPF pour financer leur permis de conduire.

Peut-on financer tout le permis avec le CPF ?

Cela dépend du prix de la formation.

Si le coût est supérieur à 900 €, un reste à charge ou un cofinancement peut être nécessaire.

À retenir sur le CPF permis de conduire en 2026

Les nouvelles règles sont les suivantes :

✔ 900 € maximum pour les permis A1, A2, B et BE
✔ demandeurs d’emploi éligibles
✔ salariés éligibles uniquement avec cofinancement
✔ pas de plafond pour les permis poids lourds et transport

En résumé voici les nouvelles condition d’accès au CPF 2026

À compter du 20 février 2026, la mobilisation de son CPF pour préparer les épreuves théoriques et pratiques d’un permis de conduire du groupe léger (permis A1, A2, B1, B ou BE) est réservée aux publics suivants :

1. Les demandeurs d’emploi inscrits à France Travail ;
2. Les salariés qui bénéficient d’un financement d’un tiers pour préparer ce type de permis de conduire (abondement d’une région, d’un Opco, d’un fond d’assurance formation ou du FIPHFP, droits issus du C2P, droits AT/MP…).

La mobilisation de son CPF pour préparer les épreuves théoriques et pratiques d’un permis de conduire poids lourds ou transport de personnes reste possible pour tous les titulaires (permis C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE).

Important : 
Cette évolution n’est pas encore automatiquement mise en place sur la plateforme quand vous essayez d’acheter une formation au permis de conduire. Néanmoins, la mesure est applicable dès ce 20 février 2026. Cela signifie que des contrôles seront réalisés sur toutes les demandes d’inscription. En cas de non-éligibilité, votre dossier sera annulé après la demande d’inscription. À la suite de l’annulation du dossier, vos droits au CPF vont être recrédités, et l’éventuel reste à charge payé lors de l’inscription remboursé.

Pour plus d’informations, consultez notre article sur les évolutions des règles de financement via le CPF.  

En savoir plus

• Passer le code de la route en candidat libre
• Comment emprunter un giratoire ?
• Cours de code en ligne commentés par un formateur
• Code de la route : comment réussir son examen du premier coup
• Passer le code de la route en candidat libre
• Permis de conduire : résultats en ligne 48 heures après l’examen
• Se préparer au code de la route
• Obtenir son n° NEPH et (ou) S’inscrire à l’ETG
• Déroulement de l’examen du code

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Les conditions pour passer l’examen du code de la route

Avant de vous présenter à l’épreuve, vous devez remplir certaines conditions. En 2025, il est possible de s’inscrire à l’examen du code de la route dès l’âge de 15 ans dans le cadre de la conduite accompagnée, et à partir de 17 ans pour la filière classique. Il est nécessaire de disposer d’un numéro NEPH (Numéro d’Enregistrement Préfectoral Harmonisé), obtenu via votre auto-école ou sur le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés).

Comment s’inscrire à l’examen du code ?

Depuis quelques années, le passage du code de la route a été confié à des organismes agréés tels que La Poste, SGS, Dekra ou encore Code’nGo. En 2025, cette procédure reste inchangée. Vous pouvez réserver une session en ligne, choisir le centre et la date qui vous conviennent. Le tarif pour passer l’examen du code est fixé à 30 euros, un prix réglementé partout en France.

Déroulement de l’épreuve du code de la route

Le jour de l’examen, pensez à arriver en avance et à vous munir de votre convocation et d’une pièce d’identité en cours de validité. L’épreuve se déroule sur une tablette tactile ou un ordinateur mis à disposition dans le centre agréé. Vous devrez répondre à 40 questions à choix multiples sur des thèmes variés : signalisation, priorités, règles de circulation, sécurité routière, premiers secours, environnement et écomobilité.

Certaines questions sont accompagnées de photos ou de vidéos immersives afin de tester vos connaissances en situation réelle. Depuis la réforme, le contenu de l’examen est régulièrement actualisé pour mieux refléter les situations rencontrées sur la route.

Combien de fautes pour réussir le code de la route ?

Pour réussir l’examen du code de la route, vous devez obtenir au moins 35 bonnes réponses sur 40 questions. Autrement dit, vous êtes autorisé à faire 5 fautes maximum. Les résultats vous sont généralement transmis dans les heures qui suivent, par e-mail ou via votre espace candidat.

Conseils pour bien se préparer

Pour maximiser vos chances de succès, il est recommandé de suivre des cours en auto-école ou en ligne et de s’entraîner régulièrement grâce à des séries de tests et des examens blancs. De nombreuses applications et plateformes proposent des entraînements conformes aux questions officielles 2025.

Il est impossible de savoir précisément quelles questions seront soumises à l’examen. Cependant, elles seront réparties en fonction des thématiques du code de la route comme suit :

• 10 questions sur le thème du conducteur. Retenez les chiffres du temps de réaction, de la distance de freinage, de la distance de sécurité, la vigilance à l’égard des autres usagers, …
• 1 question sur les gestes de premiers secours suite à un accident.
• 4 questions concernant le respect des règles de circulation routière
• 4 questions sur le thème de la route. Apprenez les règles de conduite sur l’autoroute et les comportements à adopter dans les zones dangereuses ou en cas d’intempéries.
• 5 questions portant sur la conduite à adopter pour s’assurer de la sécurité des usagers vulnérables et sur l’anticipation du comportement des véhicules spéciaux.
• 3 questions sur les notions diverses. Connaissez par cœur la liste des documents obligatoires à avoir avec vous dans le véhicule, les sanctions des infractions les plus courantes (alcool au volant) et les règles du permis à points.
• 3 questions sur la manière de prendre et quitter sa voiture en toute sécurité.
• 4 questions liées au fonctionnement du véhicule et à son entretien.
• 3 questions sur la manière d’assurer la sécurité de ses passagers. Attention aux règles pour attacher les enfants et les dispositifs d’aide à la conduite.
• 3 questions sur les principes de l’écoconduite et l’écomobilité.

En résumé, l’examen du code de la route en 2025 reste fidèle à son format : 40 questions à choix multiples, 5 fautes maximum, et une épreuve organisée par des centres agréés. Avec une bonne préparation et des entraînements réguliers, cet examen est accessible à tous. N’hésitez pas à consulter les ressources officielles et à multiplier les tests pour vous familiariser avec les questions et augmenter vos chances de réussite.

En savoir plus

• Comment emprunter un giratoire ?
• Passer le code de la route en candidat libre
• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• L’examen théorique générale du permis B (ETG)
• Cours de code en ligne commentés par un formateur
• Comment fonctionne le système ABS
• Quelles sont les principales règles de circulation ?
• Éligibilité CPF À compter du 20 février 2026

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Vous vous demandez comment fonctionne le système ABS et pourquoi il est devenu indispensable sur les voitures et motos modernes ? L’ABS, ou système antiblocage des roues, est un dispositif de sécurité actif qui empêche les roues de se bloquer lors d’un freinage brutal. Cela permet au conducteur de garder le contrôle de son véhicule, même dans des situations d’urgence ou sur route glissante.

Le principe de fonctionnement de l’ABS est simple : des capteurs de vitesse installés sur chaque roue mesurent en temps réel leur vitesse de rotation. Si l’une des roues ralentit trop vite par rapport aux autres, indiquant un risque de blocage, le système ABS intervient immédiatement. Il module alors la pression de freinage sur la roue concernée, grâce à une centrale hydraulique et un calculateur électronique.

Le système ABS fonctionne par à-coups, en réduisant puis en rétablissant la pression de freinage plusieurs fois par seconde. Cela permet de maintenir l’adhérence au sol et d’éviter que les pneus ne dérapent. Résultat : la distance de freinage est optimisée et le conducteur conserve la capacité de diriger son véhicule pour éviter un obstacle.

Obligatoire sur les voitures neuves depuis 2004 et sur les motos de plus de 125 cm³ depuis 2016, l’ABS améliore considérablement la sécurité routière. Il réduit les risques de sortie de route et de collision, en particulier en cas de freinage d’urgence.

En résumé, savoir comment fonctionne le système ABS permet de mieux comprendre son importance et son rôle crucial dans la prévention des accidents. Un dispositif discret, mais essentiel pour rouler en toute sécurité.

Le système AFU (Assistance au Freinage d’Urgence)

Saviez-vous qu’en cas de freinage brutal, de nombreux conducteurs n’appuient pas assez fort ou assez vite sur la pédale de frein ? C’est pour compenser ce réflexe naturel que les constructeurs ont intégré le système AFU (Assistance au Freinage d’Urgence) dans la majorité des véhicules récents.

L’AFU est un dispositif de sécurité active qui vient renforcer la puissance de freinage lorsque le conducteur effectue un freinage d’urgence. Son objectif est de réduire le temps de réaction et d’appliquer immédiatement la pression maximale sur le système de freinage, afin de limiter la distance d’arrêt et d’éviter les collisions.

Le fonctionnement de l’AFU repose sur des capteurs qui analysent la vitesse et la pression exercée sur la pédale de frein. Lorsqu’ils détectent une action brusque et rapide, caractéristique d’un freinage d’urgence, le système active automatiquement une assistance hydraulique supplémentaire. Celle-ci augmente instantanément la pression dans le circuit de freinage, permettant d’obtenir un freinage optimal, même si le conducteur n’a pas appuyé suffisamment fort.

Couplé à l’ABS (système antiblocage des roues), l’AFU garantit non seulement une réduction de la distance de freinage, mais aussi le maintien de la trajectoire du véhicule pendant l’action. Ce système est particulièrement efficace dans les situations imprévues, en ville ou sur autoroute.

En résumé, le système AFU (Assistance au Freinage d’Urgence) est un allié discret mais précieux pour la sécurité routière. Il compense les réactions parfois insuffisantes du conducteur en cas de danger immédiat et contribue à prévenir de nombreux accidents.

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Adoptez la bonne stratégie de révision

Les applications de code de la route comme Code Rousseau auto ou prepacode sont devenues un outil incontournable pour préparer l’examen. Elles permettent non seulement d’apprendre à son propre rythme, mais elles offrent également un suivi personnalisé et interactif. Voici quelques stratégies pour exploiter au mieux ces outils numériques.

Apprenez régulièrement et de manière ciblée

Il est essentiel d’organiser votre apprentissage de manière à l’étaler sur plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Les applications de code de la route sont conçues pour faciliter la planification de votre routine d’étude :

• Définissez un horaire d’étude adapté à votre rythme de vie,
• Privilégiez des séances d’apprentissage courtes mais régulières pour une meilleure assimilation,
• Focalisez vous sur des thématiques précises lors de chaque session d’apprentissage.

Utilisez les fonctionnalités interactives pour renforcer vos connaissances

La réussite du code de la route ne repose pas seulement sur l’apprentissage théorique. Elle nécessite également une connaissance approfondie des règles de circulation et une bonne réactivité. Profitez des fonctionnalités interactives proposées par les applications pour améliorer votre compréhension pratique du code :

• Optez pour les jeux interactifs et les quiz pour tester vos connaissances,
• révisez le code avec des cours de code commentés (prepacode Max)
• Explorez les simulations de conduite pour vous familiariser avec le comportement à adopter sur la route,
• Utilisez les outils de suivi de progression pour identifier vos points forts et vos faiblesses.

Pratiquez avec des exercices et des tests simulés

Enfin, n’oubliez pas l’importance de la pratique. Pour réussir votre examen, vous devez être capable de répondre avec précision à une multitude de questions en un temps limité. C’est ici que les applications de code de la route s’avèrent particulièrement utiles :

• Entraînez vous avec des exercices variés pour couvrir toutes les thématiques du code,
• Utilisez les tests simulés pour vous habituer à la pression et au format de l’examen,
• Réalisez des examens blancs pour évaluer vos performances dans des conditions réelles.

La préparation à l’examen du code de la route ne s’improvise pas. Avec des outils numériques comme les applications, vous pouvez optimiser votre apprentissage et renforcer vos chances de réussite. Il vous suffit de vous y prendre de manière rigoureuse et méthodique.

Élaborer un plan d’étude optimal pour l’examen de code

Lorsqu’il s’agit de préparer efficacement l’examen de code, un plan d’étude solide est essentiel. Grâce à l’application code de la route, vous pouvez structurer votre préparation de manière à atteindre vos objectifs. Voici comment élaborer votre plan:

Définir des objectifs réalistes

Pour commencer, définissez des objectifs d’apprentissage précis, mesurables et réalisables. Ces objectifs peuvent porter sur le nombre de questions à réviser par jour, le nombre de thèmes à couvrir par semaine, ou encore le pourcentage de réussite visé lors des tests simulés. Il est essentiel de définir des objectifs adaptés à votre rythme d’apprentissage et à votre emploi du temps. Ces objectifs vous donneront une direction et vous aideront à rester motivé tout au long de votre préparation.

Répartir les thématiques du code

L’examen de code comprend plusieurs thématiques, allant de la signalisation à la conduite en conditions difficiles, en passant par les règles de priorité. Il est important de couvrir toutes ces thématiques pendant votre préparation. Cette méthode vous permet de concentrer vos efforts sur chaque thématique et de vous assurer que vous maîtrisez bien tous les aspects du code de la route.

Réviser régulièrement les points difficiles

Tout au long de votre préparation, vous rencontrerez certainement des questions ou des thématiques qui vous posent problème. Il est essentiel de réviser régulièrement ces points difficiles afin de les maîtriser. Réviser régulièrement les points difficiles vous permettra d’améliorer progressivement vos connaissances et de renforcer votre confiance pour le jour de l’examen.

En conclusion, l’élaboration d’un plan d’étude optimal pour l’examen de code est un processus méthodique qui nécessite de définir des objectifs réalistes, de répartir les thématiques du code et de réviser régulièrement les points difficiles. Avec ces stratégies, vous pouvez maximiser votre préparation et augmenter vos chances de réussite à l’examen.

Suivez ces précieux conseils pour réussir le jour de l’examen

Le jour de l’examen du code de la route, les nerfs peuvent lâcher malgré une préparation optimale. Voici quelques astuces pour gérer ce moment crucial avec sérénité et efficacité.

Adoptez une attitude sereine !

La clé du succès est avant tout la maîtrise de soi. Il est inutile de stresser, cela nuirait à votre performance. Adoptez une attitude calme et concentrée. Rappelez-vous que vous avez bien travaillé avec votre application de code de la route. Vous avez également pris le temps de réviser toutes les thématiques du code et de pratiquer avec des tests simulés. Vous êtes donc parfaitement préparé et capable de réussir.

Gérez votre temps de manière efficace

L’examen du code de la route se déroule généralement en 30 minutes, pendant lesquelles vous devez répondre à 40 questions. Cela signifie que vous avez un peu moins d’une minute pour répondre à chaque question. Apprenez à gérer votre temps efficacement. Ne restez pas bloqué sur une question qui vous semble difficile, passez à la suivante et revenez-y plus tard si nécessaire.

Vérifiez vos réponses avant de valider

Avant de soumettre vos réponses, prenez quelques minutes pour les vérifier. Ceci est particulièrement important si vous avez dû passer certaines questions en première instance. Assurez-vous que vous n’avez laissé aucune question sans réponse, car chaque point compte.

À retenir, l’essentiel est de rester calme et concentré, de gérer votre temps judicieusement et de vérifier soigneusement vos réponses. S’entraîner en amont avec une application de code de route vous aidera à vous familiariser avec le format de l’examen et à renforcer votre confiance en vous. Enfin, n’oubliez pas que c’est une épreuve que beaucoup ont réussie avant vous, et que vous êtes tout aussi capable d’atteindre ce jalon important de votre parcours de conduite. Alors, restez positif et donnez le meilleur de vous-même !

En savoir plus sur le code

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Prépacode Max : de quoi est-il question concrètement ?

Développé par EDISER-ENPC, Prépacode Max est une plateforme en ligne dont le but est de vous préparer au
mieux à l’examen du code de la route pour le permis catégorie B. Il vient en complément du livre du code pour renforcer vos
connaissances des règles du code de la route. Vous y trouverez 8 chapitres de cours en accès illimité répartis en modules.

Chaque module comprend une vidéo de cours présentée et commentée par un enseignant ou un coach expert en conduite. Au total,
Prépacode Max comporte 40 différentes vidéos et plus d’une heure de
cours. À l’heure actuelle, cette solution a déjà permis de former plus de 5 000 000 de candidats à l’examen du code
de la route.

Quel est le plan des cours de Prépacode Max ?

Prépacode Max propose des cours complets chapitrés constamment mis à jour. Ils sont scindés en des modules
qui abordent la signalisation, les règles de circulation, les distances de freinage, les routes et les autoroutes, le véhicule,
l’environnement, le conducteur et la réglementation générale. Le module sur la signalisation aborde notamment les panneaux de
danger, les panneaux d’interdiction, les panneaux d’obligation, les panneaux de localisation et les panneaux de priorité aux
intercessions.

Pour les règles de circulation, Prépacode Max vous aide à approfondir vos connaissances sur les notions
suivantes :

• les arrêts et les stationnements,
• les croisements,
• les dépassements,
• les limitations de vitesse,
• les véhicules d’intérêt général.

La partie des cours consacrée aux distances et au freinage évoque le temps de réaction, la distance de
sécurité et la distance d’arrêt. Pour le module sur les routes et les autoroutes, vous apprendrez des notions telles que les
passages à niveau et la circulation sur l’autoroute. Le module qui aborde la réglementation générale traite de l’assurance, le
contrôle technique, les documents obligatoires et le permis à point.

Préparation de l’examen du code : comment fonctionne Prépacode Max ?

La plateforme Prépacode Max met des ressources utiles en ligne pour la préparation de l’examen du code de la
route. Elle est facile et simple d’utilisation. Pour l’utiliser, vous devez vous inscrire dans un établissement de
formation partenaire de Prépacode Max. Cela vous permettra de profiter de tous les avantages offerts par la plateforme. Celle-ci
est accessible depuis smartphone, tablette ou ordinateur.

Vous avez donc la possibilité de vous former au code à n’importe quel moment de la journée. La plateforme vous garantit un
accès illimité à plus de 6700 questions de toutes formations confondues. Ces questions sont conformes aux réglementations en
vigueur et régulièrement mises à jour. Vous pourrez ainsi tester vos connaissances en conditions réelles
d’examen afin d’augmenter vos chances de réussir.

Par ailleurs, Prépacode Max vous permet également de vous entraîner sous la supervision de votre formateur d’auto-école. Ces
séances de cours ou de tests en complément de l’apprentissage en ligne sont utiles pour optimiser votre niveau de connaissances.

À partir de la plateforme, votre enseignant peut vous proposer un coaching personnalisé. Il peut suivre votre
évolution au quotidien et réviser avec vous les thématiques, sujets ou notions que vous maîtrisez le moins. Le site dispose
aussi d’un espace à partir duquel l’apprenant peut accéder au détail de toutes ses séances, ses résultats de tests et ses
statistiques par thématique.

Pourquoi Prépacode Max est-il le n° 1 des plateformes de code en ligne ?

Il existe plusieurs plateformes pour apprendre et réviser le code en ligne. Prépacode Max se révèle toutefois comme la
plateforme de code en ligne la plus fiable et performante, et ce, pour plusieurs raisons.

Des cours et en tests en ligne pratiques et faciles

Les cours et tests disponibles sur Prépacode Max englobent toutes les notions contenues dans le livre de code. La solution est
accessible en ligne 24 h sur 24 et vous permet d’apprendre et de réviser sur n’importe quel support (téléphone, tablette,
ordinateur portable). La plateforme est donc flexible et s’adapte totalement à votre emploi du temps. Les questions des tests
sont tirées des chapitres des cours sur le code.

Une autonomie maximale avec un bon suivi

Avec la solution Prépacode Max, le candidat peut s’entraîner lui-même à la maîtrise des notions du code selon son propre
rythme. Il peut suivre les cours et passer les tests comme bon lui semble. De plus, vous bénéficiez d’un véritable
accompagnement de votre formateur. Ce suivi vous donne l’occasion de poser des questions au formateur pour élucider les
notions ou aspects du code dont la compréhension vous est difficile.

Une plateforme fiable et sûre à 100 %

Les cours et les tests présents sur Prépacode Max sont conformes aux réglementations en vigueur. De plus, la
solution subit des mises à jour en temps réel afin de vous garantir de vraies informations.

Comment accéder à Prépacode Max ?

Prépacode Max est une solution en ligne partenaire de plusieurs auto-écoles en France. La plateforme est uniquement accessible
aux personnes inscrites dans ces centres de formation. Si vous souhaitez profiter des atouts de la plateforme pour réussir à
l’examen, tâchez donc de choisir un organisme de formation partenaire de la solution.

Vous pourrez alors visionner l’intégralité des vidéos des cours sur la plateforme et vous entraîner ensuite en répondant aux
questions des tests proposés par le site. Si vous le souhaitez, vous pouvez étudier chapitre par chapitre ou apprendre de
manière aléatoire. En cas d’échec à l’examen, vous pouvez choisir uniquement les vidéos qui vous permettront de renforcer
votre niveau à partir du relevé de vos erreurs commises à l’examen.

Qui peut utiliser Prépacode Max ?

Ce produit s’adresse principalement aux personnes qui envisagent d’étudier le code pour passer l’examen du permis de conduire.
Vous pouvez l’utiliser, quel que soit votre niveau de connaissance initiale. De plus, vous n’avez pas besoin d’avoir une grande
connaissance de l’outil informatique pour prendre en main la solution.

En deux temps, deux mouvements, vous pouvez visionner les vidéos de cours, réaliser les tests de connaissances
et assister à une séance de révision en visio avec votre moniteur d’auto-école.

Combien faut-il dépenser pour préparer son code avec Prépacode Max ?

Vous êtes inscrit dans l’un des centres partenaires de la plateforme et vous souhaitez bénéficier des atouts offerts par cette
dernière pour réussir votre code ? Vous devez vous rendre sur le site web de la solution pour payer les frais d’utilisation.
Ceux-ci s’élèvent à 18 euros. Vous recevrez vos identifiants par e-mail sous 12 heures maximum.

À partir de ce moment, vous pourrez vous connecter à votre compte pour exploiter l’ensemble des ressources
(cours, vidéos, questionnaires, espace de suivi…) que le site met à votre disposition. Pour utiliser Prépacode Max, vous
n’avez pas besoin de souscrire un abonnement. En effet, le paiement se fait une seule fois et est valide pour 6 mois.

Obtenez la solution en ligne Prépacode Max via un paiement sécurisé

Le paiement des frais d’inscription sur Prépacode Max est sûr et fiable. Vous pouvez payer avec une carte
Mastercard, Visa, Maestro et American Express. La sécurité de la transaction est assurée par le système Stripe. Ce dernier
fait partie des solutions les plus sûres et fiables en matière de paiement sur internet.

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Pour passer l’examen du code de la route du permis de conduire B (voiture) , il faut avoir au moins :

• 17 ans si vous suivez la formation traditionnelle,
• 15 ans si vous suivez l’apprentissage anticipé de la conduite.
• Pour réussir cette épreuve, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses sur 40 questions (5 erreurs maximum).
• Pour répondre aux questions, n’oubliez pas qu’il y a toujours au moins une proposition juste et toujours au moins une proposition fausse.
• Il peut y avoir 2, 3 ou 4 propositions.
• Une réponse est considérée comme juste si toutes les propositions exactes ont été validées.
• Parmi les 40 questions auxquelles vous devrez répondre, 4 questions sont en vidéo. Un logo vous en informe juste avant le début de la question.
• Une vidéo de quelques secondes se déroule puis s’arrête. Au moment de l’arrêt sur image, la question vous est posée. Pendant le déroulé de la vidéo, pensez à évaluer l’intervalle de sécurité et à regarder tous les rétroviseurs.

* le jour de l’examen, pensez à apporter votre pièce d’identité et votre convocation.

les thèmes abordés pour l’ETG (code auto)

La législation

Ce chapitre traite de la signalisation routière, des règles de circulation, de la vitesse, du positionnement sur la chaussée, de l’arrêt et du stationnement, du croisement et dépassement.

Le conducteur

Cette thématique traite de la vigilance à l’égard des autres usagers, de la perception et de l’évaluation des distances de sécurité des déficiences du conducteur et des risques sur la conduite.

Pour conduire, il faut observer sans cesse son environnement immédiat (intérieur du véhicule) et lointain (extérieur du véhicule); analyser la situation et décider de ce qu’il faut faire; agir sur les commandes et tout cela en permanence.

La route

Ce chapitre traite de la réglementation et des comportements de conduite : en cas de visibilité ou d’adhérence réduite, dans des conditions dégradées et sur autoroute

Les usagers

Ce thème traite des autres usagers de la route : usagers vulnérables, motos, véhicules lourds, véhicules de transport en commun, véhicules d’intérêt général.

La réglementation

Ce thème traite des documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule, du permis à points, des principales infractions et sanctions, du transport de passagers et du chargement

Les secours

Ce thème traite des règles et comportements à adopter sur les lieux d’un accident.

Les précautions

Ce thème traite des précautions et vérifications de sécurité en prenant et quittant le véhicule, et de l’importance de la position de conduite sur l’efficience de la conduite et la sécurité.

La mécanique

Ce thème traite de l’entretien du véhicule, des éléments de sécurité et de dépannage élémentaires, des commandes, accessoires et témoins, et des pneumatiques

Les précautions

Ce thème traite de l’entretien du véhicule, des éléments de sécurité et de dépannage élémentaires, des commandes, accessoires et témoins, et des pneumatiques

La sécurité

Ce thème traite de l’installation sécurisée des enfants et des passagers adultes, et des équipements de sécurité du véhicule (ABS, ESP…)

L’environnement

Ce chapitre traite de l’utilisation du véhicule et respect de l’environnement

Retenez ces 10 principes pour une conduite économique:

1. Appuyez franchement sur l’accélérateur, changez de vitesse rapidement pour être au plus vite à allure stable.
2. Changez de vitesse dès 2000 tr/mn pour une voiture diesel et 2500 tr/mn pour une voiture essence.
3. Maintenez une vitesse stable.
4. Circulez sur le rapport de vitesse le plus élevé.
5. Conduisez souplement et évitez les départs, les arrêts et les accélérations inutiles.
6. Ralentissez progressivement et lâchez à temps l’accélérateur.
7. Maintenez les distances de sécurité.
8. Anticipez pour ne pas subir la circulation.
9. Réduisez la vitesse.
10. Utilisez correctement le véhicule: ne faites pas chauffer le moteur à l’arrêt, à froid, roulez en douceur sur les 2 premiers kilomètres, coupez le moteur en cas d’arrêt d’au-moins20 s (embouteillage).

Consignes de l’examen du code de la route

Exemple d’un thème !

Circuler la nuit. La conduite de nuit perturbe l’évaluation des distances et des vitesses. La sensibilité à l’éblouissement est différente selon les personnes. L’éblouissement perturbe la conduite. Il peut venir de devant ou de derrière, se produire le jour avec le soleil ou la nuit avec les feux des autres usagers. Le temps d’adaptation pour retrouver une vision normale est de 5 à 6 secondes. La nuit, lorsque je croise d’autres usagers, je m’oblige à diriger le regard loin
devant du côté droit (vers l’accotement) afin d’éviter l’éblouissement.

La route, conduire dans des conditions difficiles comme la nuit

Avec le code en ligne pass rousseau, prepacode vous avez les armes pour étudier l’ETG

Il se produit plus d’accidents la nuit que le jour alors que moins de véhicules circulent la nuit. La nuit, les contrastes diminuent et de nombreux détails visibles de jour échappent alors au conducteur. Par manque de repères, l’évaluation des distances et des vitesses est faussée. Certains usagers peu ou pas éclairés peuvent n’être vus qu’au dernier moment. Les risques d’endormissement sont plus grands.

Utilisation des feux Chaussée non éclairée

Chaussée éclairée

D’une manière générale, lorsqu’une route bénéficie d’un éclairage public, il est préférable de rouler en feux de croisement. De même en ville dans un tunnel éclairé, il est préférable d’allumer les feux de croisement.

Infractions et retrait de points: exemples

Certaines infractions au code de la route entraînent un retrait de point(s). Après un laps de temps, si aucune nouvelle infraction n’a été commise, le conducteur récupère automatiquement ses points. En revanche, si le solde de points est nul, le conducteur peut devoir repasser son permis de conduire. 

Retrait de 6 points

• Homicide ou blessures involontaires entraînant une incapacité de travail.
• Alcoolémie ≥ 0,25 mg/1 air expiré ou 0,50 g/l de sang.
• Refus des vérifications d’alcoolémie ou d’usage de stupéfiants.
• Refus d’obtempérer, d’immobiliser son
• véhicule ou de se soumettre aux vérifications. Délit de fuite ou délit récidive grande vitesse.
• Entrave ou gêne à la circulation.
• Usage volontaire de fausses plaques d’immatriculation ou défaut volontaire de plaques d’immatriculation ou fausses déclarations.
• Avertisseur-Détecteur de radars.
• Excès de vitesse ≥ 50 km/h.
• Récidive de non-respect des distances de sécurité dans un tunnel.
• Conduite après usage de stupéfiants.
• Conduite en période de suspension du permis.

Retrait 4 points

• Excès de vitesse ≥ 40 km/h et < à 50 km/h.
• Non-respect de la priorité.
• Refus de priorité à un piéton régulièrement engagé.
• Non-respect de l’arrêt imposé au « stop » ou au feu rouge fixe ou clignotant.
• Circulation la nuit ou par visibilité insuffisante, sans éclairage.
• Circulation en sens interdit.
• Immobilisation d’un véhicule sur un passage à niveau.
• Marche arrière ou demi-tour sur autoroute.

Retrait 3 points

• Usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur en circulation.
• Circulation à gauche sur une chaussée à double sens.
• Franchissement d’une ligne continue
• Changement important de direction sa vérification ni clignotant.
• Excès de vitesse ≥ 30 km/h et < à 40 km/h.
• Obtention, par fausse déclaration, du permis de conduire.
• Dépassement dangereux.
• Arrêt ou stationnement dangereux
• Arrêt ou stationnement de nuit ou par visibilité insuffisante sans éclairage.
• Circulation sur la bande d’arrêt d’urgence.
• Non-respect des distances de sécurité.
• Défaut du port de casque homologué par le conducteur d’une motocyclette ou casque non attaché.

Retrait 2 points

• Excès de vitesse > 20 km/h et< à 30 km/h.
• Accélération d’un conducteur sur le point d’être dépassé.
• Circulation, arrêt ou stationnement sur la bande centrale séparative d’autoroute.
• Usage d’un dispositif décelant la présence ou perturbant le fonctionnement d’appareils de mesure.

Retrait 1 point

• Chevauchement d’une ligne continue ou d’une bande d’arrêt d’urgence.
• Excès de vitesse < à 20 km/h, si limitation de vitesse > à 50 km/h.

Zéro points

• Non-présentation des documents (permis, assurance, certificat d’immatriculation) ou éthylotest

En savoir plus !

• Étudier le code de la route
• Comment emprunter un giratoire ?
• Permis de conduire : résultats en ligne 48 heures après l’examen
• Le conducteur et la prise d’informations !
• Cours de code en ligne commentés par un formateur
• Code de la route : comment réussir son examen du premier coup

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L’examen théorique du Code de la route est la toute première étape pour obtenir le permis de conduire ainsi, il est essentiel de bien se préparer pour réussir du premier coup, et ça passe par un bon entraînement avec pass Rousseau ou prepacode. Que l’on suive ou non les cours dans une auto-école, force est d’admettre que les leçons proposées sur les sites Internet aident grandement à s’entraîner.

Les avantages de réviser son Code de la route en ligne

• C’est économique : Utiliser un site Internet pour réviser le Code de la route, c’est l’assurance d’avoir toujours accès aux cours et aux tests. En complément des leçons données par le moniteur à l’école de conduite, l’entraînement en ligne permet d’être prêt plus rapidement et de passer avec brio l’épreuve théorique du permis de conduire.
• C’est pratique : S’entraîner sur un site web permet d’accéder aux leçons de Code de route en toute facilité. Il suffit de créer un compte et de donner un mail après, il est possible de réviser le Code de la route à tout moment. Les révisions en ligne, c’est la garantie d’avancer à son rythme, suivant son niveau et son envie ainsi que de mettre toutes les chances de son côté.
• C’est un gain de temps : L’autre atout de réviser son Code de la route en ligne est que les cours sont disponibles partout et à n’importe quelle heure, de jour et de nuit. Il n’y a aucune contrainte de temps. On ouvre le site quand on est coincé dans les bouchons, quand on du temps devant soi… Il est possible de se perfectionner facilement.
• C’est mobile : Apprendre n’importe où et n’importe quand, c’est une réalité grâce aux cours du Code de la route disponible sur les sites web. Donc, peu importe où on se trouve, du moment qu’on a une connexion Internet, on lance le site pour apprendre les bases des circulations routières.
• C’est la maîtrise des progressions : En auto-école, c’est le moniteur qui estime si ou non si on est prêt à se présenter à l’épreuve du Code de la route, mais en choisissant en plus les cours en ligne, on peut suivre aussi ses propres progressions. Ainsi, on peut réviser les thèmes qu’on ne maîtrise pas bien et sur lesquels on a besoin de faire plus d’efforts. C’est en connaissant parfaitement le Code de la route qu’on peut éviter les pièges lors de cet examen. Grâce aux cours en ligne, on peut également passer le code blanc avec une vraie mise en situation.
• C’est le suivi et l’accompagnement : Les sites proposant une révision des cours du Code de la route offrent des cours et des séries d’entraînement d’une grande qualité, car ils sont faits par des moniteurs. De plus, ils correspondent bien à ce qu’il y a le jour de l’examen théorique. Il y a aussi des cours en live pour une meilleure interaction avec les autres candidats et les professionnels. N’oublions pas le suivi et l’accompagnement personnalisés pour la réussite de la première épreuve du permis de conduire. En plus de donner de judicieux conseils, ils rassurent et répondent à toutes les questions.

Comment choisir son site pour réviser le Code de la route ?

Quand on décide de réviser le Code de la route en ligne, tous les sites en ligne ne se valent pas. Afin de bien s’entraîner, il est important de bien choisir. Pour ça, il y a quelques critères à prendre en compte.

• Un site conforme aux nouvelles réglementations : Les questions de l’épreuve théorique du Code de la route ont changé. Il y a désormais 1.000 questions réparties sur une dizaine de thèmes, et elles sont axées sur le conducteur et sur les équipements du véhicule (perception des risques, gestes de premiers secours, conduite écologique, sécurité des passagers…). Cet examen n’est pas difficile, le but est de vérifier que l’apprenti conducteur a bien compris les règles ainsi que les enjeux, qu’il sait déceler les situations à risque, et qu’en conséquence, il peut adapter son comportement de conduite. Pour bien répondre, il faut faire preuve de bon sens.
• Un site mobile : Que l’on soit plutôt smartphone ou PC ou les deux, pour pouvoir s’entraîner correctement en toutes circonstances, notre conseil est de choisir un site web 100 % responsive. C’est une plateforme qui s’affiche de façon ergonomique et optimale sur ordinateur, sur tablette et sur téléphone mobile. Un site Internet intuitif et simple est l’assurance de réviser le Code de la route chez soi et en mobilité.
• Un site suivant la progression : Si on veut réussir l’épreuve du Code de la route avec brio, il faut s’entraîner avec un site web conçu pour se faire progresser. Il doit pouvoir évaluer le niveau sur chaque thème du Code de la route, le tirage doit se faire suivant les difficultés. Pour chaque question, le site doit proposer des corrigés sous forme de commentaires afin qu’on puisse bien comprendre les règles et les mémoriser.
• Un site avec accès aux tests du Code de la route : Pour une révision performante du Code de la route, il faut s’entraîner le plus souvent possible. Afin de réviser autant que l’on veut, il faut choisir un site offrant un accès illimité aux questions et aux tests.
• Un site proposant des examens blancs comme à l’examen du Code de la route : Pour une bonne préparation de l’examen théorique, il faut que les scores réguliers soient à 5 ou 6 fautes. Afin de réviser les cours dans les conditions de l’examen final, il faut ainsi prendre un site web proposant des examens blancs. Avec les épreuves similaires de l’épreuve finale, on peut tester les conditions réelles de l’examen. D’ailleurs, sur les meilleurs sites Internet, les séries sont chronométrées, et les réponses sont données après avoir répondu à toutes les questions.

Réviser le Code de la route en ligne, c’est profiter de vrais avantages à ne citer que l’approche ludique, la liberté d’organisation, les cours actualisés et en temps réel, les échanges concrets avec le moniteur, le suivi personnalisé, les évaluations régulières…Si vous envisagez de passer le permis moto il vous suffira d’utiliser prepacode moto ou encore pass rousseau moto

pour en savoir +

• Test code de la route comme à l’Auto-école
• Obtenez simplement votre code en moins d’un mois
• Codes Rousseau
• Teste toi avec Pass Rousseau : 40 questions gratuites !
• Cours de code en ligne commentés par un formateur

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Nul besoin de passer par une école de conduite  pour passer l’examen du permis de conduire catégorie B . Il vous suffit de vous entrainer en ligne avec pass code Rousseau ou encore prepacode de ENPC  puis de vous enregistrer en ligne, par la suite vous vous inscrirez auprès d’un prestataire agréé comme par exemple la poste pour recevoir une date afin de passer l’examen du code de la route. Depuis mai 2016 l’épreuve du code a été réformé, 1 000 nouvelles questions constituent la base de données de l’épreuve théorique générale. Ce sont 300 questions en plus par rapport à la version avant la réforme et toutes sont nouvelles.

Photos / signature : pour votre demande NEPH

Où faire ma photo et ma signature numérisée ?

https://permisdeconduire.ants.gouv.fr/Services-associes/Ou-faire-ma-photo-et-ma-signature-numerisee

La saisie de ce numéro Ephoto au cours de la demande NEPH permet d’intégrer la photo d’identité et la signature dans la demande de permis de conduire, sans avoir à la joindre dans un dossier papier.

Pièces justificatives pour votre demande NEPH

Vous devrez vous munir de plusieurs documents au format numérique c’est à dire scannées ou photographiées. Ces pièces sont nécessaires à l’inscription sur le site de l’ANTS :

• un justificatif d’identité,
• un justificatif de domicile,
• une photo numérique d’identité,
• si vous êtes français et âgé de moins de 25 ans, le certificat individuel de participation à la journée défense et citoyenneté (JDC) ou l’attestation provisoire en instance de convocation à la JDC ou l’attestation individuelle d’exemption,
• si vous êtes étranger, un justificatif de régularité du séjour ou si vous êtes dispensé de détenir un titre de séjour, une preuve de votre présence en France depuis au moins 6 mois (feuille de paie, quittance de loyer…).

Inscription à l’ETG (examen code)

Vous vous inscrirez en ligne pour passer l’épreuve du code dans un centre agréé par l’État. La une somme de 30 € pour passer l’examen du code devra être réglé. Vos coordonnées bancaires vous seront demandées à la fin de la procédure d’inscription. Apres l’enregistrement vous recevrez une convocation pour passer le code.

Payer l’inscription à l’examen du code de la route

Dès l’obtention de votre numéro NEPH, vous pourrez réserver votre place d’examen du code de la route directement depuis l’espace des prestataires !

Vous pouvez également vérifier dès maintenant s’il existe un centre d’examen près de chez vous :

La Poste : https://lecode.laposte.fr/passermonexamenducodeaveclaposte/

Objectif Code : https://www.objectifcode.sgs.com/

Code’nGo : https://codengo.bureauveritas.fr/portal/

DEKRA:  Passer l’examen du code de la route avec DEKRA

PointCode: https://www.pointcode.fr/

Passez l’examen du code de la route dans un centre près de chez vous

Les différents prestataires vous permettent de réserver en ligne sur leur site respectif (lecode.laposte.fr , objectifcode.com , pointcode.fr , codengo.fr et le-code-dekra.fr ) une place dans le centre d’examen de votre  choix, à la date et l’heure qui vous conviens le mieux.

Les questions ne seront pas plus difficiles mais nécessite de bien  se former. Tout ce vous aurez appris et compris vous sauvera peut-être la vie demain. L’apprentissage est facilité par l’accès aux plateformes de code de la route en ligne. Les 2 grandes enseignes en école de conduite sont Codes Rousseau et ENPC avec les produits Pass rousseau et de Prepacode

Avec tel accompagnement il vous sera plus facile de réussir le code le jour de l’examen. Si les plateformes ne remplace pas les services proposés par une école de conduite, la satisfaction est belle et bien présente du fait de la qualité de la prestation, qui rappelons le est identique qu’en auto-école . Seul manque à l’appel les conseils individualisés d’un professionnel  de l’enseignement de la conduite.

Depuis mars 2020 un Code de la route spécial moto à été mis en place, dénommé ETM (Épreuve Théorique Moto) vous pouvez dès à présent vous entraîner avec le code moto en ligne . Nouvel Examen théorique Moto avec le Pass Rousseau Moto 🏍️ ou prepacode moto. 1200 questions pour réviser, des changements importants sont à prévoir, un code spécifique à la moto, les parcours lent et rapide en une seule épreuve.

Passer l’examen de code avec la poste 

Comment se passe l’examen de Code Auto avec La poste

Attention, bientôt limitation de vitesse à 80 km/h

Consignes de l’examen du code de la route en 15 points !

• L’examen comporte 40 questions dont la plupart s’appuient sur des situations de conduite.
• La majorité des images est prise au volant d’une voiture selon le point de vue du conducteur.
• Pour être reçu, il faut obtenir un résultat égal ou supérieur à 35/40.
• Pour répondre rappelez vous que sauf indication contraire vous êtes titulaire d’un permis de conduire depuis plus de 3 ans et vous n’êtes pas soumis aux limitations de vitesse jeune conducteur.
• Dans les situations de dépassement vous roulez nettement plus vite que l’usagé que vous voulez dépasser.
• Bien entendu les véhicules qui vous dépassent roule plus vite que vous.
• La question qui vous est posée se présente sous la forme d’un texte qui suggère 2 à 4 propositions possible.
• Parfois les questions sont doubles, c’est à dire que chaque intitulé est suivi de 2 propositions, n’oubliez pas dans ce cas de répondre aux 2 questions.
• Certaines questions peuvent comporter une première partie binaire OUI ou NON et une deuxième partie à deux propositions il y a au moins une bonne réponse par question, parfois les 2 propositions peuvent être justes.
• Certaines images comportent des zones cerclées pour attirer votre attention, tenez en compte pour répondre.
• Parfois, un indice est placé sur l’image tel que la vitesse, les témoins ou l’angle de vision ou directement visible sur le tableau de bord, tenez en compte pour répondre.
• Certaines scènes sont des images de synthèse fixe permettant de montrer des situations particulières.
• Certaines questions se présentent sous la forme d’une vidéo, elles seront annoncées par un écran particulier, vous découvrez une situation réelle ou une animation de type 3D concentrez vous elle n’est joué qu’une seule fois.
• Observez dans les rétros sur les côtés vers l’avant et estimez en permanence les distances de sécurité avec les autres usagers.
• Dès la fin de la lecture vous disposez d’un temps de réflexion de 20 secondes par question un chronomètre permet de visualiser le temps restant si vous doutez vous pouvez corriger votre réponse durant ce laps de temps.

Pour en savoir plus

• Obtenez simplement votre code en moins d’un mois
• L’examen théorique générale du permis B (ETG)
• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• Comment emprunter un giratoire ?
• Cours de code en ligne commentés par un formateur
• Déroulement de l’examen du code
• Éligibilité CPF À compter du 20 février 2026

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Conseils pour bien emprunter un rond-point

Certains usagers comme les piétons, les cyclistes ou les poids lourds peuvent avoir des difficultés à franchir les giratoires. Tenez-en compte.

• Les passages piétons sont souvent placés aux entrées/sorties des giratoires, c’est-à-dire à un endroit où les véhicules sortant de l’anneau accélèrent. De plus, bien souvent, la visibilité n’y est pas bonne. En tant que piéton, veillez à marcher sur l’accotement ou le trottoir, face à la circulation pour bien voir les véhicules qui arrivent.

• En tant que cycliste, il est dangereux d’aller au centre de l’anneau car vous roulez plus lentement. C’est pourquoi il faut toujours rester sur la voie extérieure et utiliser vos bras pour signaler vos intentions aux autres usagers : bras gauche tendu lorsque vous restez sur le giratoire, bras droit tendu pour signaler votre sortie du giratoire.

• Quant aux poids lourds, ils doivent réduire considérablement leur vitesse et peuvent avoir des problèmes de gabarit qui les obligent à emprunter plusieurs voies en même temps. Laissez leur la place de manœuvrer.

• Si vous allez à gauche de votre axe d’entrée ou faites demi-tour, vous pouvez emprunter la voie intérieure. C’est une simple possibilité et non une obligation. Vous pouvez également rester sur la voie extérieure du giratoire. Si vous sortez à droite de votre axe d’entrée ou allez tout droit, vous devez emprunter la voie extérieure du giratoire.

• Si vous sortez à droite de votre axe d’entrée ou allez tout droit, vous devez emprunter la voie extérieure du giratoire.

• Vos clignotants permettent aux autres usagers de prévoir vos manœuvres. Utilisez-les avant chaque changement de voie ! En particulier, vous devez signaler votre intention de sortir du giratoire en actionnant votre clignotant droit après avoir dépassé la sortie qui précède celle que vous voulez prendre. Mais rappelez-vous que le clignotant ne confère pas un droit de priorité.

Refus de priorité dans un carrefour à sens giratoire — Infraction

Le refus de priorité à l’entrée d’un giratoire est puni de 135 € d’amende et d’un retrait de 4 points du permis de conduire. Ne pas utiliser ses clignotants est passible de 35 € d’amende et d’un retrait de 3
points. En cas de passage devant le juge, votre permis peut également être suspendu jusqu’à 3 ans.

Les ronds-points sont faits pour rendre les intersections moins dangereuses. Ces intersections constituent pourtant le principal lieu d’accidents de la circulation, en particulier pour les motards, en effet plus de 50% des accidents de moto en Europe ont lieu en intersection. Le code moto en ligne détaille et explique ces notions.

mémento, bien emprunter un giratoire

Pour en savoir plus

• Ton code ou tu veux, quand tu veux !
• Test code de la route comme à l’Auto-école
• Prépacode Éditions Nationales du Permis de Conduire
• Code de la route commenté en ligne
• Le conducteur et la prise d’informations !
• Cours de code en ligne commentés par un formateur
• Déroulement de l’examen du code

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Une bonne compréhension du déroulement de l’examen du Code de la route

Vous n’avez pas besoin de dire et de redire à votre ado comment vous avez fait pour votre propre examen théorique ainsi que de le forcer à lire des tonnes de livres afin qu’il comprenne bien, car le Code de la route change constamment, et l’épreuve a changé depuis que vous l’avez passé. Le mieux est de lui faire bien comprendre cet examen qui se déroule en 30 minutes. Il comprend 40 questions avec des images claires et précises, et ces dernières sont diffusées sous forme de vidéos ou de photos. Vous devrez donc lui inciter à être très attentif. D’ailleurs, le visionnage ne se passe qu’une seule fois. Les réponses aux questions sont proposées dans une tablette digitale ou un boîtier. Les questions sont aussi lisibles sur l’écran. Faites-lui bien comprendre que pour réussir cette épreuve, il doit obtenir au moins 35 bonnes réponses et qu’il a 20 secondes entre chaque question pour réfléchir et pour répondre. Vous pourrez l’aider à s’entraîner de temps en temps en lui proposant une révision sous forme de jeu avec un chronomètre. Toutefois, il y a encore 3 tests à passer afin qu’il s’habitue au processus et à la technologie employée. Rappelez-lui que s’il tente de tricher, il pourra ne pas se présenter à cet examen pendant un délai de 5 ans.

Plus motivant de réviser le Code de la route en ligne

Si votre ado est tout le temps scotché sur son smartphone ou sa tablette ou qu’il passe beaucoup de temps sur l’ordinateur pour faire des parties de jeux vidéo, pourquoi ne pas utiliser ça afin de lui donner envie de réviser son Code de la route ? C’est une bonne idée pour s’entraîner à la maison ou n’importe où. Sur Internet, il existe plusieurs plateformes gratuites ou payantes qui proposent des leçons axées sur le Code de route, elles présentent différentes questions semblables à l’examen théorique, mais avec les corrections, des tutoriels, des simulations, des mises en situation, des cours sous forme de vidéo… Certains sites proposent même des visioconférences avec des enseignants aguerris pour aider votre ado récalcitrant à bien comprendre tous les rouages du Code de route. De plus, c’est en général très ludique, et c’est qui va le motiver.

Les manuels sur le Code de la route

En plus des cours dispensés en auto-école et de la révision en ligne, vous pourrez pousser votre ado à lire les manuels du Code de la route. N’hésitez pas lui demander de parcourir quelques lignes ou pages avant de dormir le soir pour mieux mémoriser ou quand il a du temps libre devant lui. Mais il faut qu’il révise dans un endroit calme où il ne risque pas d’être dérangé. Dites-lui aussi de le garder toujours les manuels du Code de la route avec lui. Vous pourrez lui demander de se fixer des objectifs de révision quotidiens, c’est important pour sa motivation. Lorsque vous aurez aussi du temps libre, passez du temps avec lui, posez-lui des questions, et aidez-le à comprendre certains points. Mais encore, poussez-le à vous poser des questions sur les thèmes les plus difficiles, sur les sujets qu’il a du mal à comprendre, sur les passages qui lui posent problème… Dites-lui aussi de poser des questions à son moniteur. Rappelez souvent à votre ado qu’en révisant régulièrement ses cours, il augmente ses chances de décrocher du premier coup l’examen théorique du permis de conduire.

Nos autres conseils

Afin de maximiser l’apprentissage du Code de la route de votre ado, lorsque vous êtes en voiture ensemble, demandez-lui de bien observer la circulation routière. Il peut faire ça aussi quand il est dans les transports en commun, quand il marche… Incitez-le à se poser des questions sur les règles de la circulation (les panneaux de signalisation, la priorité en intersection, le stationnement interdit ou autorisé, savoir prendre un rond-point…). Il doit comprendre qu’il ne s’agit pas seulement de réussir l’examen du Code de la route, c’est aussi appliquer les règles quand il sera au volant d’une voiture. Pensez aussi à lui dire qu’il ne faut pas qu’il apprenne par cœur les règles de la circulation, le but est de les comprendre. Vous devrez encore booster sa confiance en lui. D’ailleurs, il a été prouvé qu’un candidat confiant a plus de chances de réussir cette épreuve qu’un autre découragé. Également, il est inutile de comparer votre ado aux autres, ce n’est pas une méthode qui marche.

La gestion du stress avant le jour de l’examen

L’épreuve du Code de la route est le premier examen sérieux que tous les ados doivent passer, et il est normal que ça engendre du stress qui est parfois paralysant. Le problème est que ça fait perdre les moyens, le cerveau devient moins performant. Sachez que vous pourrez l’aider à passer cet examen sereinement. Vous avez la possibilité de l’accompagner en lui fournissant toutes les astuces pour se calmer le jour J. Conseillez votre enfant de bien dormir et d’avoir une bonne hygiène de vie quelques jours avant pour être bien reposé le jour de l’examen et pour avoir toutes ses capacités mentales. Demandez-lui aussi de s’aérer la veille de l’examen en allant se promener, en faisant du sport, en écoutant sa playlist préféré… ça lui permettra de se changer les idées. Pensez aussi à lui expliquer que même s’il rate cette épreuve, ce n’est pas une fatalité, et il y a d’autres possibilités pour lui faire descendre la pression et pour ne pas lui mettre un lourd fardeau sur les épaules. Mais le plus important est de ne pas lui transmettre votre propre stress. Donnez-lui l’occasion de gérer sa préparation au Code de la route à sa manière.

Vous pouvez aussi l’encourager à passer le code moto en ligne 2020 ETM. Le nouvel examen du code moto avec le Pass Rousseau Moto 🏍️ ou prepacode moto.

Pour en savoir plus

• Obtenez simplement votre code en moins d’un mois
• Permis de conduire : une aide de 500 € pour les apprentis
• Ton code ou tu veux, quand tu veux !
• L’examen théorique générale du permis B (ETG)

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Ou porter Le regard ?

En conduisant, je ne peux pas lire tous les indices en même temps. Un conducteur novice mettra plus de temps qu’un conducteur expérimenté à lire les indices, les analyser et les traiter au mieux. L’expérience permet de choisir
les indices importants. Dans les zones à risques, je me prépare à m’arrêter si nécessaire. Plus le nombre
d’indices à prendre en compte est important, plus je dois ralentir pour avoir le temps de les analyser.

Bien se placer pour mieux voir !

Je garde un intervalle de sécurité avec le véhicule devant. En restant éloigné d’un camion, j’améliore ma visibilité. Je peux modifier légèrement ma position sur la chaussée tout en restant dans ma voie de circulation. Cela peut être nécessaire lorsque je souhaite dépasser. Sur la route, les situations changent rapidement. L’œil ne peut pas voir tous les indices en même temps. À travers la foule d’informations parvenant à notre cerveau, il faut pouvoir détecter celles qui sont susceptibles d’être une source de danger. Le conducteur évalue les situations potentiellement à risque. Il envisage les solutions possibles et choisit la meilleure solution. On ne voit pas tout car on prélève qu’un échantillon de l’information disponible. Mais heureusement, l’expérience permet de sélectionner dans un temps court, les indices pertinents. Entrainez vous avec le code de la route en ligne afin de passer le code de la route en candidat libre

Attention aux angles morts

Les rétroviseurs permettent de voir vers l’arrière rapidement sans se retourner. Ils sont utiles à chaque fois que l’on veut s’engager dans la circulation, mais également avant de changer de voie, avant de modifier son allure… Attention, je ne peux pas tout voir dans les rétroviseurs. Certains endroits ne sont pas visibles. Ce sont les angles morts. Ainsi, avant tout changement de direction, je tourne la tête pour contrôler en vision directe la présence d’usagers dans ces angles morts.

La stratégie de conduite

Le conducteur intervient sur les commandes de son véhicule pour ne pas gêner ni être surpris:

• changer de trajectoire sachant que les modifications de trajectoire sont souvent très limitées
• modifier son allure (pour freiner, pour accélérer ou pour augmenter les distances de sécurité)
• avertir les autres usagers, les avertisseurs permettent de signaler sa présence aux autres

Communiquer avec les autres !

• Actionner le clignotant au bon moment, ni trop tôt, ni trop tard, le temps pour les autres de comprendre et de réagir. L’éteindre dès que la manœuvre est terminée
• Un appel lumineux pour prévenir le conducteur d’une situation dangereuse!
• Allumez les feux de détresse pour alerter les autres usagers d’une interruption de la circulation
• Faire un signe pour s’assurer d’avoir été vu avec la main ou simplement un regard!

C’est quoi la zone d’incertitude ?

C’est la zone dans laquelle les autres usagers risquent de se déplacer durant le temps qui me sépare d’eux quand je suis en voiture. Les piétons et cyclistes peuvent rapidement changer de trajectoire. Ils créent des zones d’incertitude. En prévoyant les actions des autres usagers, je peux éviter l’accident. En présence de ces usagers, je me prépare à m’arrêter à temps.

• piétons : tout autour d’eux
• rollers : plus loin devant eux
• cyclistes : devant et sur les côtés s’ils tombent
• voiture en circulation : devant et sur les côtés en diagonale
• voitures arrêtées : sur les côtés si une portière s’ouvre
• caravanes : devant et sur les côtés si elle oscille en roulant
• véhicules encombrants : au niveau de leur porte-à-faux lorsqu’ils tournent

En savoir plus !

• L’examen théorique générale du permis B (ETG)
• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• Comment emprunter un giratoire ?

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Changement de direction

Avant tout changement de direction, assurez-vous que vous avez été vu et compris et contrôlez l’ordre de passage des véhicules. Pour tourner à droite, serrez à droite après avoir vérifié qu’un deux-roues ne s’est pas infiltré. Pour tourner à gauche, serrez l’axe de la chaussée, ou bien placez-vous dans la voie centrale sur les chaussées au nombre impair de voies, cédez le passage si nécessaire et dégagez rapidement l’intersection. Pour tourner à gauche dans un sens unique, placez-vous à gauche.

Circulation en files

En cas de circulation en files ininterrompues sur toutes les voies, le conducteur :

• doit rester dans sa file
• peut quitter sa file pour préparer un changement de direction
• peut dépasser les véhicules d’une autre file par la droite dans ce cas ce n’est pas considéré comme un dépassement
• doit allumer ses feux de détresse, s’il est le dernier de la file, pour prévenir les autres usagers du ralentissement.

Savoir se croiser

Le croisement d’un autre véhicule se fait par la droite. Je ralentis puis je serre à droite pour éviter tout risque d’accrochage. En cas d’obstacles sur la chaussée celui qui rencontre l’obstacle cède le passage en face. Si un usager force le passage, je le laisse passer pour éviter un accident. Avec pass Rousseau de Codes Rousseau et prepacode de ENPC/Ediser vous pouvez étudier ces règles.

En cas de forte déclivité :

• Priorité au véhicule montant
• celui qui descend s’arrête le premier
• si une marche arrière est nécessaire, c’est le plus maniable qui recule

Passage étroit:

• Sur une route étroite, le véhicule de plus de 2 m de large ou de plus de 7 m de long facilite le passage aux usagers plus petits.
• Exception pour les transports en commun en agglomération. C’est à moi de m’arrêter si nécessaire pour leur faciliter le passage.

Dépassements

Un dépassement se fait par la gauche, sans dépasser la limitation de vitesse.

Il est interdit de dépasser:

• quand un panneau ou un marquage au sol l’interdit,
• sur une route à double sens si la visibilité est insuffisante,
• aux intersections où vous pouvez avoir à céder le passage,
• si vous risquez de gêner un autre usager,
• par la droite (sauf si un usager tourne à gauche),
• aux passages à niveau sans barrière ni demi-barrières.

Dépasser si :

• Je ne suis pas sur le point d’être dépassé
• avertissez
• dépassez rapidement en laissant un espace latéral suffisant (au moins 1 m en ville et 1,50 m en rase campagne pour piétons, 2 roues..)
• Je peux me rabattre sans risque. Rabattez-vous progressivement quand l’usager dépassé apparaît dans le rétroviseur intérieur.

Être dépassé :

• gardez son allure,
• serrez à droite.

Agents de la circulation

Lorsqu’un agent est présent dans une intersection, ses signaux remplacent et annulent la signalisation en place.

Les feux tricolores

• Vert : passez si l’intersection est libre.
• Jaune : arrêtez-vous.
• Rouge : arrêtez-vous et attendez le feu vert.
• Jaune clignotant ou feux éteints : tenez compte du panneau, s’il n’y en a pas, cédez le passage à droite.

Les vitesses maximales

• Beau temps : 50 -80 ou 90 – 110 – 130
• Mauvais temps : 50 – 80 – 100 – 110
• Apprenti : 50-80 – 100 – 110

Stationnement/arrêts règlementés

Stationnement

Par définition le stationnement est l’Immobilisation du véhicule dès que je n’effectue aucune des opérations caractérisant l’arrêt. Rappel : l’usage du clignotant est obligatoire pour s’arrêter ou sortir d’un stationnement, même sans usager visible. Lorsque vous vous sentez près il sera temps de passer le code de la route en candidat libre ou avec votre auto-école.

Arrêt

Immobilisation du véhicule afin de permettre la montée ou la descente de passagers, le chargement ou le déchargement du véhicule. Je reste à proximité du véhicule pour le déplacer si nécessaire.

Arrêt et stationnement interdits.

Quand l’arrêt est interdit, le stationnement l’est aussi, Ne vous arrêtez pas ou ne stationnez pas si:

• vous gênez d’autres usagers, vous risquez de provoquer un accident.
• Il est interdit de s’arrêter ou de stationner sur la bande d’arrêt d’urgence (sauf cas d’urgence).

L‘arrêt est toléré:

• devant une porte de garage, en double file si cela n’est pas trop gênant pour la circulation.

Stationner et s’arrêter ?

En agglomération

• Sur les emplacements, s’il y en a. Sur la chaussée le long du trottoir. Toujours dans le sens de circulation. (rue à sens unique égal à droite ou à gauche; double sens égal à droite)

Hors agglomération

• Autant que possible en dehors de la chaussée (accotement praticable…). Sinon, sur la chaussée (mais cela est fortement déconseillé) dans le sens de la circulation.

En savoir plus !

• Le conducteur et la prise d’informations !
• L’examen théorique générale du permis B (ETG)
• Comment emprunter un giratoire ?

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Respectez les règles du Code de la route

Le Code de la route en ligne réunit toutes les règles de coordination pour assurer la sécurité et la fluidité du trafic routier ainsi que pour permettre à chacun d’y circuler en toute sécurité. Ces règles ont été longuement analysées, et les expériences prouvent qu’il est impératif de les respecter pour votre vie et pour celle des autres usagers de la route. Cela signifie respecter les limitations de vitesse, les stops et les feux rouges, les distances minimales de sécurité… mettre la ceinture de sécurité et ne pas conduire après avoir bu de l’alcool ou consommé ou des stupéfiants. Vous êtes dans l’obligation de suivre ces règles pour éviter de vous mettre en danger et de mettre en danger les autres. Leur respect évite aussi les sanctions pénales. Donc, qu’importe les circonstances, même sur les routes les plus familières, vous devrez toujours respecter le Code de la route. Il n’a pas pour objectif de vous faire perdre des points sur votre permis de conduire, mais pour vous permettre de vivre assez longtemps. Prepacode est également conseillé pour réviser le code

Restez concentré en tout temps

La distraction au volant est la principale cause des accidents routiers. On trouve 3 différentes formes de distractions : visuelle quand vous détournez les yeux de la route, manuelle quand vous enlevez vos mains du volant pour faire autre chose et mentale quand vous êtes trop pris par vos pensées. Gardez en tête qu’envoyer un message tout en conduisant retient ces 3 distractions. Pour une bonne conduite, vous devrez rester concentré en permanence sur votre environnement, sur votre conduite et sur elle seule pour pouvoir intervenir rapidement en cas de danger. N’oubliez pas que la conduite est une analyse de la situation ainsi, vos pensées et votre attention doivent être focalisées sur la route. Alors, bannissez tout ce qui pourrait vous déconcentrer. Donnez à vos enfants quelque chose qui les distrairont le temps de la conduite pour que vous puissiez être concentré sur la route. Demandez aux passagers de baisser le volume si vous avez besoin de vous concentrer davantage, et évitez les discussions tendues avec eux. Dans le même volet, ne prenez pas le volant si vous êtes stressé, nerveux ou sous le coup de l’émotion.

Soyez attentif aux autres usagers de la route

La route est un espace commun que vous partagez avec autrui alors, vous devrez rester très attentif à tous les usagers tout en considérant leurs différences. C’est important pour que vous puissiez vous adapter à leurs comportements et à leurs conditions de circulation. Ce que vous devrez faire, c’est de toujours vous mettre à la place des autres afin de mieux partager la route avec eux. Aidez aussi avec les autres automobilistes en facilitant par exemple un changement de voie. Mais encore, ajustez votre comportement à chaque situation, et soyez prudent dans les conditions de circulation difficiles comme la nuit, par temps de neige, de pluie ou verglas, sur autoroute ou en trafic dense. Mais surtout, il faut surveiller la fatigue et la somnolence. Si vous vous sentez fatigué, il vaut mieux vous reposer ou passer le volant à quelqu’un d’autre. Pendant un long trajet, arrêtez-vous toutes les 2 heures en faisant des pauses d’au moins une vingtaine de minutes.

Sensibilisez les autres

La sensibilisation de l’entourage est essentielle pour une route plus sûre. Quand l’occasion se présente, anticipez les risques, et interdisez les autres de commettre des infractions qui pourraient mettre leur vie en danger. Ainsi, ne manquez jamais de rappeler à vos proches l’importance de respecter le Code de la route, de ne pas prendre le volant après quelques verres d’alcool, de suivre à la lettre les panneaux de signalisation, les limitations… et de ne pas prendre le téléphone pendant la conduite.

Dites NON à certains cas

La conduite est une activité qui demande une grande vigilance de la part de tous les conducteurs pour parer à tous les dangers éventuels pouvant survenir. Ainsi, ne mettez pas votre vie en péril et aussi celle des autres. Ne conduisez jamais votre voiture si vous avez bu de l’alcool, si vous avez pris des drogues illicites ou si vous avez avalé un médicament favorisant la somnolence. Également, ne montez pas dans une voiture dont le conducteur a pris des boissons alcooliques. Il est de votre devoir d’empêcher un tel automobiliste de reprendre la route. Si vous êtes passager, refusez de continuer à faire la route avec un conducteur non respectueux des règles du Code de la route.

Soyez responsable

Vous êtes responsable de la sécurité routière. Les accidents routiers ne sont jamais dus à la fatalité. Il n’y a jamais de petite infraction, mais seulement des conséquences irréversibles. Vous n’êtes pas seul sur la route, et au-delà de votre vie, vous mettez aussi celle des autres en péril. Dans tous vos déplacements, agissez pour une route plus sûre. Donc, soyez conscient que même une petite infraction peut avoir des effets lourds que ce que vous puissiez imaginer. Ainsi, gare aux infractions !

L’entretien du véhicule

Vous devrez savoir qu’il est interdit de circuler avec un véhicule dangereux ou en mauvais état. Pour prévenir les accidents de la route, entretenez régulièrement votre véhicule. Vérifiez son bon fonctionnement et ses équipements. Soyez attentif au niveau des liquides (huile, essence, lave-glace, liquide de refroidissement et liquide de frein) à la pression et à l’usure des pneus, aux éclairages, aux plaquettes de frein ainsi qu’au rétroviseur et au pare-brise. En constatant un problème ou une défaillance, n’attendez pas longtemps pour faire un examen approfondi auprès d’un mécanicien qualifié. De plus, faites des contrôles techniques, c’est obligatoire. L’entretien de votre véhicule est important du point de vue juridique et économique. En effet, un véhicule en bon état consomme peu de carburant et aide à la protection de l’environnement.

Faites le bilan de vos qualités et de vos défauts

Vous devrez identifier vos faiblesses en matière de conduite pour vous aider à vous remettre en question et à vous améliorer. Par exemple, si la vitesse fait partie de vos défauts, focalisez-vous sur cette infraction afin de changer vos habitudes et d’adopter un comportement plus vigilant. En reconnaissant vos qualités, vous allez pouvoir les transmettre à vos proches afin qu’ils puissent à leur tour avoir une bonne attitude sur la route. Si vous jugez qu’appliquer ces bonnes résolutions sur la route est ennuyeux ou vous fait perdre votre temps, souvenez-vous toujours que les conséquences d’un accident routier peuvent être néfastes.

Les bons comportements à tenir sur la route

La courtoisie Pour une conduite plus agréable et plus sécuritaire, ayez les bons comportements sur la route. En s’y tenant, vous éviterez ou diminuerez les risques d’accident avec les autres usagers. La courtoisie est importante pour éloigner les hostilités et les collisions. Les comportements que l’on considère comme de la courtoisie sont indiqués dans le Code de la route comme l’utilisation des clignotants, le fait de céder le passage ou d’éviter d’appuyer sur le klaxon inutilement. On entend par manque de courtoisie le fait de suivre une voiture de trop près, de ne pas céder le passage, de couper la voie à une voiture, d’effleurer un cycliste pendant un dépassement, de klaxonner à répétition…

Le savoir-vivre

Sur la route, faites preuve de savoir-vivre. Faites un geste de la main afin de remercier un autre conducteur qui vous a simplifié la tâche. Traitez les autres usagers de la route avec tolérance et respect qu’ils soient à pied, en vélo ou derrière un volant. Excusez-vous quand vous avez commis une erreur pour éviter les problèmes. Gardez votre sang-froid qu’importe ce qui se passe. Laissez assez d’espace aux usagers vulnérables comme les piétons, les 2 roues motorisées et les cyclistes. Ayez toujours une distance sécuritaire avec la voiture qui vous devance. Aussi, signalez toujours vos intentions, ce n’est pas une option, mais une obligation. Prévenez les autres usagers de la route de la manœuvre que vous allez faire comme changer de voie, tourner, dépasser… Ne pas signaler est une infraction du Code de la route. Vous risquez une amende entre 100 et 200 euros si vous conduisiez un véhicule routier et entre 80 et 100 euros si vous êtes cycliste.

Face à un conducteur agressif

Un autre automobiliste vous suit de trop près, laissez-le vous dépasser. Si vous avez pris la voie de gauche, rangez-vous à droite à condition que la manœuvre soit possible et sécuritaire. Regardez droit devant vous, c’est la route qui est essentielle, mais non pas le conducteur qui vous suit de près. Ne réagissez pas à ses provocations, à ses coups de klaxon ou à ses appels de phare pour éviter de monter son agressivité. S’il quitte sa voiture pour aller vers vous, ne sortez pas de votre véhicule, et fermez les fenêtres tout en verrouillant les portes. Qu’importe ce qu’il dit, ne répondez pas, ni verbalement ni gestuellement.

Les comportements à éviter

Lever le pied

La vitesse cause et empire les accidents. Plus la vitesse est élevée, plus le choc est violent. Rouler vite est dangereux puisque vous serez obligé de gérer un grand nombre d’informations à la fois, et ce, dans un minimum de temps ainsi que d’adapter en permanence votre vision. De plus, cela diminue les possibilités de manœuvrer à temps. Ainsi, la vitesse induit un stress provoquant la perte de vigilance et la fatigue, ce sont deux facteurs importants d’accidents de route. C’est un comportement à risque qui peut avoir des impacts dévastateurs pour vous, mais aussi pour les autres conducteurs, les piétons et les cyclistes. Donc, contrôlez votre compteur de vitesse, soyez respectueux des limitations de vitesse, et planifiez vos trajets. Conduire trop vite est aussi illégal. La vitesse maximale autorisée sur route est de 90 à 80 km/h depuis le 1er juillet 2018. Ça coûte cher en contraventions, et les excès de vitesse répétitifs peuvent avoir un impact sur la prime d’assurance. D’ailleurs, ça augmente la consommation d’essence.

La consommation d’alcool et de drogue

Pour le taux d’alcoolémie, la loi a imposé une limite de 0,5g/L pour un permis définitif, c’est l’équivalent de 0,25 mg par litre d’air expiré. Pour les jeunes conducteurs, le taux d’alcool dans le sang légal est de 0,2g/L. Afin d’éviter toutes confusions quant à la faculté d’un conducteur à prendre la route après quelques verres, faites appel à un conducteur sobre. Même si un automobiliste se sent capable à se mettre derrière le volant, l’alcool a un impact sur sa concentration, son champ visuel, l’évaluation des risques et le temps de réaction. Pour anticiper les accidents de circulation, choisissez entre boire ou conduire !

L’utilisation du téléphone

L’usage du téléphone portable au volant est strictement interdit depuis le 1er juillet 2015, que ce soit un appel à l’oreille, l’envoi d’un message ou l’utilisation des oreilles, des casques et des écouteurs. En effet, le risque d’accidents routiers avec un téléphone à la main est multiplié par 2 et par 23 pendant l’envoi d’un message. D’ailleurs, son usage réduit la vigilance et la concentration, et ça a un impact sur le temps de réaction et la distance d’arrêt. La solution la plus sûre est de mettre le téléphone en silence pour ne pas être tenté de prendre un appel ou de répondre à un message derrière un volant. Peu importe l’urgence de l’appel, vous ne devrez en aucun cas décrocher quand votre smartphone sonne.

Pour en savoir plus

• Au volant le téléphone peut tuer
• Au volant, quand vous regardez votre smartphone, qui regarde la route
• La conduite sans assurance constitue un délit et entraîne des risques judiciaires et financiers
• Conduire sans permis , connaissez vous les risques ?

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Savez-vous qu’un accident sur 10 est provoqué par l’utilisation du téléphone portable au volant ? Depuis quelques années, c’est l’une des importantes causes d’accidents sur la route avec l’alcool et la vitesse. Cela concerne surtout les jeunes conducteurs qui ne se séparent jamais de leur smartphone. Ils n’ont encore assez d’expériences sur la route, ils ont aussi très peu de capacité attentionnelle pour anticiper et pour gérer les cas de conduite difficiles. Pourtant, quelques secondes d’inattention suffisent pour avoir des conséquences irréversibles. Pass rousseau de Code Rousseau aborde ces thèmes dans les cours de code de la route en ligne

Les dangers du téléphone au volant

Près de la moitié des automobilistes décrochent leur téléphone dans les 2 secondes, ils priorisent cette tâche. Or, téléphoner au volant d’une voiture ou au guidon d’une moto est dangereux pour soi et pour les autres usagers de la route. C’est une pratique accidentogène. Le conducteur qui décroche son téléphone détourne son attention de la route. Il a au bout de ses doigts la vie des passagers dans la voiture, d’un piéton, d’un cycliste ou d’un autre automobiliste. Même si cela ne dure que quelques secondes, le risque est bien là, il est réel. Le téléphone ne permet pas aux automobilistes d’être totalement focalisés sur la route. Il faut savoir que cet appareil est une distraction qui diminue la vigilance et la concentration. Or, ce sont des facteurs qui permettent d’anticiper et d’agir rapidement en cas de danger. De plus, le temps de réaction est plus long, et la distance de freinage baisse. Mais encore, utiliser un portable tout en conduisant augmente le rythme cardiaque dû à la difficulté de réaliser 2 choses en même temps et entraîne une mauvaise perception des risques et des situations (passage piéton, véhicule à l’arrêt…) Un conducteur en pleine conversation téléphonique regarde moins ses rétroviseurs, l’angle mort, les champs latéraux, les côtés, les signalisations… Ainsi, il ne faut jamais répondre quand vous recevez un appel en roulant. Si c’est urgent, laissez votre passager répondre sinon, garez-vous pour rappeler tranquillement votre correspondant.

Quand les chiffres parlent

Poster sur les réseaux sociaux, écouter la messagerie vocale, lire ou écrire un message, composer un numéro, écouter de la musique, regarder les emails, prendre des selfies, jouer, consulter un site Internet, ouvrir une application… sont maintenant des gestes anodins dans nos quotidiens. Mais au volant, cela peut s’avérer dramatique parce que cela mobilise l’attention et l’audition, et par la suite, provoquer un accident routier mortel. En effet, ces comportements obligent le conducteur à quitter ses yeux de la route au moins 5 secondes, c’est l’équivalent d’une distance de 70 mètres en ville à 50 km/h. D’ailleurs, en quelques secondes seulement, un accident routier peut très vite arriver. Téléphoner en conduisant multiplie par 3 les risques d’accidents routiers. Lire un message au volant est encore pire, car cela multiplie par 23 le risque d’accident routier. Un conducteur qui téléphone en roulant enregistre entre 30 et 50 % d’informations en moins sur la route. En guise d’information, téléphoner tout en conduisant une voiture est un vrai fléau sur les routes puisque ce sont près de 500 000 infractions qui sont constatées chaque année. Même si l’utilisation des oreillettes et des écouteurs au volant a été interdite depuis l’année 2015, force est de constater que le téléphone portable est encore très utilisé par les automobilistes. Tout cela fait que de téléphoner au volant est une pratique interdite, mais aussi le fait d’avoir l’appareil dans la main, même si vous n’êtes pas en communication. Prepacode aborde tous ces sujets dans le détails.

La campagne « Au volant, le téléphone peut tuer »

La Sécurité Routière a lancé l’année 2017 une campagne de sensibilisation afin de s’attaquer au fléau de l’utilisation du téléphone portable au volant. Le slogan est : « Au volant, le téléphone peut tuer. » Trois affiches sur le danger du téléphone au volant ont été réalisées. On voit sur chacune d’elle une main appuyant sur un téléphone au lieu de conduire. Sur la première affiche, la main écrase sur l’écran un cycliste. Sur la deuxième affiche, c’est un piéton qui est fauché sur un passage clouté, et sur la troisième affiche, c’est une voiture familiale. Le but est de conscientiser chaque automobiliste sur l’usage du téléphone portable au volant puisque quelques secondes suffisent pour faire basculer une vie. Devant la multiplication de l’usage du téléphone au volant, la Sécurité Routière revient en force avec une nouvelle campagne lancée l’année 2019 afin d’éveiller la conscience de tout le monde sur ce fléau. Cette campagne de sensibilisation a comme slogan : « Sur la route, le téléphone peut tuer. » Elle a utilisé des photos de corps inanimés et des phrases choc du genre : « Vous direz à ses enfants que vous deviez vraiment répondre à ce sms. », « Vous diriez à sa femme que vous deviez à tout prix répondre à cet appel. », « Vous diriez à sa famille que vous deviez absolument lire ce mail. »

Les sanctions et les amandes avec le téléphone au volant

Téléphoner en roulant dans la circulation est interdit par l’article R412-6-1 du Code de la route depuis l’année 2003. C’est une infraction routière soumise à une verbalisation. Que vous teniez un portable en main dans une voiture ou à 2 roues, que vous fassiez un appel à l’oreille ou que vous envoyiez un message, c’est une infraction sanctionnée d’un PV. À part le fait que vous mettez en danger votre vie et celle des autres usagers de la route, vous risquez aussi une amende forfaitaire de 135 euros, une amende minorée de 90 euros (payée dans les 3 jours) ou une amende majorée de 375 euros ainsi qu’un retrait de 3 points sur votre permis de conduire. S’il y a des poursuites pénales, l’amende peut atteindre 750 euros maximums. À noter que c’est une contravention de classe 4. Vous ne pouvez pas utiliser votre téléphone portable même si vous êtes à un feu rouge. Également, c’est interdit par la loi même à l’arrêt avec le moteur éteint depuis le 23 janvier 2018. Si vous téléphonez également dans votre voiture sur la voie de droite avec les feux de détresse allumés, vous êtes passible de ces sanctions. Pour utiliser votre smartphone de manière légale au volant, il faut que votre voiture soit rangée sur une place de parking ou sur un arrêt d’urgence en cas de panne et que le moteur soit coupé. Mettre le téléphone sous le casque est aussi passible des mêmes sanctions. Téléphoner, lire un message ou écouter de la musique avec un kit mains libres à vélo est également interdit avec les mêmes sanctions. Si l’infraction de téléphone au volant a entraîné d’autres infractions comme le feu rouge, l’excès de vitesse… vous devrez payer l’amende relative à chacune des infractions, vous serez aussi puni par un retrait de maximum 8 points sur le permis de conduire. En cas de besoin vous pouvez demander votre NEPH sur le site de l’ANTS

Une nouvelle sanction

Pour les personnes qui téléphonent au volant, les sanctions ont été renforcées. En effet, il a aussi une suspension de permis administratif décidée par le préfet, c’est une nouvelle sanction lancée cette année 2019. Cette disposition a été prise par le Premier ministre Édouard Philippe avec la limitation de vitesse à 80km/h sur le réseau secondaire. Le retrait de permis de conduire est possible si vous avez votre téléphone à la main tout en ayant commis une infraction du Code de la route. Ainsi, votre permis de conduire sera retenu par les forces de l’ordre pendant 72 heures maximum. C’est le cas par exemple si vous brûlez un stop ou un feu rouge pendant que vous étiez au téléphone. À préciser que l’utilisation du téléphone au volant ou d’une oreillette peut également être relevée par vidéo-verbalisation, sans l’interpellation du conducteur en bord de route par les forces de l’ordre.

Téléphoner au volant avec un période probatoire

Si vous êtes un jeune conducteur en période probatoire, le téléphone au volant entraîne une sanction supplémentaire. En plus de l’amende et de la perte de points sur le permis, vous devrez aussi faire un stage de récupération de points imposé au permis probatoire quand l’infraction routière est sanctionnée par la perte de 3 points ou plus. Pour cela, vous aurez une lettre 48N recommandée avec AR délivrée par le ministère de l’Intérieur. Vous êtes dans l’obligation de réceptionner cette lettre pour récupérer 4 points sur le permis de conduire et pour aspirer à un remboursement de l’amende forfaitaire. À noter que la majoration sera à votre charge. Vous suivrez après un stage de sensibilisation à la sécurité routière dans un délai de 4 mois après la réception de cette lettre.

Récupérer les points après l’usage du téléphone au volant

Après la perte des 3 points sur le permis conduire suite à l’usage du téléphone au volant, deux solutions existent pour regagner les points : la reconstitution automatique des points et le stage de récupération de points. Pour la première solution, vu que le téléphone au volant est une infraction passible d’une contravention de classe 4, la reconstitution des points perdus est de 3 ans si aucune infraction routière n’a été commise pendant cette période. Pour la deuxième solution, elle permet de récupérer les points perdus rapidement en faisant un stage permis à point de 2 jours. Il est possible de regagner 4 points sur le permis de conduire.

Les oreilles, les casques et les kits mains libres

Depuis le 1^er juillet 2015, l’usage d’un kit oreillette ou de tous types d’écouteurs dans ou sur les oreilles est sanctionné par la loi de la même manière que le téléphone à la main quand le véhicule circule. Cela concerne tous les usagers de la route et tous types de véhicules (vélos, 2 roues motorisées et voitures). En effet, quand vous téléphonez avec ces petits gadgets au volant de votre voiture, votre attention diminue. Toutefois, le kit mains libres Bluetooth ne demandant aucun dispositif dans l’oreille est autorisé puisque la conversation téléphone est retransmise dans les enceintes de la voiture. Tel est aussi le cas pour les téléphones avec Bluetooth intégré aux véhicules et les haut-parleurs. Ces cas sont autorisés par le Code de la route puisqu’ils permettent à l’automobiliste de passer ou de recevoir des appels tout en ayant les yeux sur la route et les 2 mains sur le volant de la voiture. Pour les 2 roues, le conducteur peut téléphoner avec un dispositif Bluetooth intégré au casque. Mais l’interdiction ne concerne pas aussi les appareils pour les malentendants, pour la formation à la conduite sur un 2 roues motorisées ou pour les véhicules d’urgence.

Les cas particuliers

Pour l’utilisation du téléphone portable comme GPS, c’est autorisé, mais il faut que l’appareil soit seulement utilisé comme une aide à la conduite ou à la navigation et que vous disposez d’un support pour le placer sans avoir à le tenir par la main. Toutefois, l’idéal est de planifier le trajet avant de rouler. En ce qui concerne l’écran installé dans votre champ de vision alors que votre voiture est en circulation, que ce soit un ordinateur ou une télévision, c’est également interdit par l’article R. 412-6-2 du Code de la route. C’est une infraction sanctionnée par une amende forfaitaire de 1 500 euros avec un retrait de 3 points sur le permis de conduire. C’est 3 000 euros en cas de récidive. Cependant, ce n’est pas le cas si l’écran est une aide à la conduite ou à la navigation.

Pour information, la Sécurité Routière a déjà lancé une application gratuite nommée « Mode Conduite », elle est téléchargeable sur Android. Sa fonction première est de répondre aux appels par un message d’indisponibilité et d’appel à la prudence. Sur iOS, vous activerez seulement la fonction « Mode Voiture ». Elle va désactiver temporairement les notifications afin que vous ne soyez pas perturbé pendant la conduite automobile. Pour ne pas tenter de répondre, certains téléphones possèdent un « Mode silencieux ». Il existe également beaucoup d’applications qui détectent automatiquement lorsque vous rentrez dans votre véhicule, elles basculent tout de suite en « Mode silencieux » voire même en « Mode Avion ». Les bonnes résolutions sur la route

Depuis mars 2020 un Code de la route spécial moto à été mis en place, dénommé ETM (Épreuve Théorique Moto) vous pouvez dès à présent vous entrainer au choix avec Pass Rousseau Etm 2020 , Prepacode moto ETM 2020 ou Code moto en ligne

Pour en savoir plus

• Les bonnes résolutions sur la route
• Permis de conduire : résultats en ligne 48 heures après l’examen
• Les principes d’une bonne conduite !
• Conduire sans permis , connaissez vous les risques ?

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Comment avoir le code en moins de 30 jours ?

Passer le code en quelques jours avec Code Rousseau est une option parfaite pour les élèves qui n’ont pas le temps d’attendre d’ailleurs, plusieurs auto-écoles proposent des stages accélérés de moins d’un mois. L’apprentissage du Code de la route se fait entre 3 et 5 jours pendant lesquels les conducteurs en herbe enchaînent les heures de cours, les explications des enseignants et les examens blancs. Ils n’ont donc que quelques jours pour aborder tout le programme du Code de la route. Au 6^ème jour, ils se présentent au centre pour passer l’épreuve du code. Ce type de formation intense et accélérée est fait pour tout le monde, un public jeune, mais aussi les conducteurs dont le permis de conduire a été suspendu ou invalidé et qui désirent repasser au plus vite l’examen pour des raisons professionnelles. Cependant, il faut savoir que l’apprentissage du Code de la route avec Codes Rousseau ou Prepacode en moins d’un mois n’est pas fait pour tous les candidats puisque cela demande de la motivation et de l’assiduité durant l’intégralité de la formation. C’est fatigant, et il ne faut surtout pas se déconcentrer. Il faut mémoriser beaucoup d’informations en très peu de temps, car la préparation se fait sur une période très courte. Si vous êtes capable de tenir le rythme et si vous avez la capacité d’apprendre très vite dans un court délai, vous allez facilement réussir l’épreuve du Code de la route. Mais même si vous êtes motivé, vous devrez choisir la bonne école de conduite, celle qui propose ce type d’apprentissage, du fait que toutes les auto-écoles ne le proposent pas. Cependant, c’est certain, il est possible de réussir facilement le code en moins de 30 jours. Vous pouvez obtenir votre NEPH sur le site de l’ANTS

Les cours accélérés dispensés par les écoles de conduite

Différentes méthodes et techniques d’apprentissage existent pour avoir le permis en moins d’un mois. Cela est également valable pour le code moto. Il y a entre autres les cours accélérés proposés par les écoles de conduite. Pendant la préparation de l’épreuve du Code de la route, vous suivez une formation intensive de quelques jours seulement, et vous êtes encadré par un coach en permanence de manière personnalisée. Ce dernier qui est disponible en ligne vous communiquera votre courbe de progression en temps réel. Vous aurez aussi droit à un conseiller disponible en agence afin d’assurer que vous avancez rapidement dans votre révision. À chaque fois que vous avez besoin d’avoir d’un éclaircissement, vous le contactez pour avoir un entretien. Suivant votre niveau et votre disponibilité, il vous guide et vous conseille, cela vous permet de progresser rapidement et de passer facilement l’épreuve du Code de la route. Aussi, vous étudiez le code en ligne depuis une plateforme d’E-learning afin de réussir du premier coup. Vous apprenez et révisez chaque thème via des vidéos, des fiches, des manuels en ligne et des quizz qui sont mis à jour régulièrement. Pour vous entraîner librement, vous aurez plus de 3 000 questions identiques à l’examen officiel et créées par des moniteurs diplômés. De plus, vous allez faire une vingtaine d’examens blancs dans les conditions réelles de l’épreuve. À travers ces tests, vous pourrez vérifier vos connaissances et votre compréhension du Code de la route. Mais encore, vous accéderez à un module d’évaluation qui vous permettra de vous évaluer. Au terme de la formation, votre coach entre en contact avec vous pour vous indiquer le centre d’examen, et vous passez l’épreuve près de chez vous, à La Poste, après avoir réservé votre session d’examen. Notez que vous aurez la date d’examen en moins de 2 jours. Le jour de l’épreuve, vous aurez un accompagnement et un soutien psychologique.

Les avantages du code en moins d’un mois

L’apprentissage du Code de la route en quelques jours présente plusieurs avantages pour les apprentis conducteurs outre le fait qu’ils obtiennent le permis de conduire plus rapidement. La formation théorique accélérée permet de concentrer le maximum d’heures sur une période très courte tout en étant encadré intensivement. Vu que les séances sont très rapprochées, vous ne perdez pas de temps à revoir les connaissances oubliées puisque les bases sont ancrées plus profondément. Vous êtes concentré en permanence sur un unique sujet qui est le Code de la route. Aussi, l’encadrement par les professeurs permet d’acquérir très vite les notions essentielles. Également, vous allez vous préparer au mieux à l’examen ainsi, vous allez être dans les meilleures conditions le jour J. Avec son rythme soutenu et intense, l’apprentissage accéléré peut être un peu difficile, mais force est de constater que c’est aussi efficace que la méthode traditionnelle. Ces cours accélérés ont l’avantage d’avoir un excellent taux de réussite, et cela, dès le premier passage du code. De plus, il est réellement possible de faire une économie de temps et d’argent. Le stage rapide pour avoir le code en moins de 30 jours concerne toutes les catégories de permis (B, A, BE…)

Les astuces pour réussir rapidement l’épreuve du Code de la route

Si vous désirez mettre toutes les chances de votre côté et réussir votre code en moins d’un mois, révisez un cours de code par jour, et faites le quizz. Effectuez 4 séries de code, et voyez le résultat. Mais surtout, travaillez sur le thème sur lequel vous avez des résultats faibles. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à approcher votre moniteur. Cependant, gardez toujours une régularité d’entraînement. Voici les secrets pour avoir le code rapidement.

• Assistez aux cours donnés par l’école de conduite : Bien évidemment, vous pourrez réviser le code chez vous, avec des DVD, avec des livres ou en ligne, mais cela ne remplace pas les cours donnés en salle. C’est nécessaire pour vous mettre dans les conditions de l’examen. Vous y apprenez à utiliser correctement les boîtiers électroniques pour répondre aux questions, et vous êtes bien concentré puisqu’il n’y a aucune distraction.
• Parcourez le livre de code tous les jours : Le manuel du Code de la route n’est pas un attrape-poussière alors, lisez-le quotidiennement pour retenir toutes les notions. Vous pourrez lire un chapitre par jour. Si besoin, annotez, soulignez, et faites des fiches. Vous pourrez trouver d’autres techniques pour apprendre, mais vous n’arriverez pas à avoir votre code sans ce précieux livre. Toutefois, n’apprenez pas tout par cœur.
• Suivre attentivement les corrections : Quand vous êtes à l’école de conduite, ne courrez pas vers la sortie dès la fin, car c’est le meilleur moment pour la correction. Chaque réponse est bien détaillée, on vous explique pourquoi il faut adopter telle ou telle attitude, et c’est aussi une excellente manière de voir vos points faibles ainsi que les notions à approfondir davantage.
• Prenez note de toutes vos erreurs : Quand vous vous entraînez, ayez toujours avec vous un crayon et un petit calepin pour noter toutes vos erreurs. Donc, après chaque session, inscrivez vos erreurs, et écrivez bien la bonne réponse et l’explication. Utilisez des feutres de couleur pour réaliser cette sorte de fiche basée sur vos erreurs.

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L’aide financière proposée par l’État pour les jeunes conducteurs

L’année 2017, la France comptait 421 700 apprentis conducteurs, ce qui fait qu’elle est loin des objectifs affirmés depuis plusieurs années, notamment en 2014, par l’État qui a placé la barre au-dessus de 500 000 jeunes en formation d’apprentissage. De ce fait, le président Emmanuel Macron a annoncé plusieurs baisses importantes des tarifs du permis de conduire en mettant en place plusieurs mesures. Il estime que le sésame est un véritable atout pour les jeunes, et la préparation pour l’obtenir coûte cher, ce n’est pas à la portée de tout le monde. Cela va faire décoller ce secteur, notamment le simplifier et le développer, ainsi que faciliter l’entrée rapide des jeunes à la vie active vu que le permis de conduire est le premier pas vers l’autonomie et l’insertion professionnelle. Ainsi, une vingtaine de mesures en faveur des apprentis sont entrées en vigueur le 1^er janvier 2019 dans le cadre de la réforme de l’apprentissage. L’une de ces mesures est l’aide financière de 500 euros versée par l’État aux étudiants en préparation du permis de conduire âgés d’au moins 18 ans et engagés dans la formation des épreuves du permis de la catégorie B. Annoncée au mois de février 2018, dans le cadre de la loi « Avenir Professionnel », cette mesure pour simplifier l’accession au permis de conduire est entrée en application depuis le début de cette année. Ce financement pour les apprentis est paru dans le Journal officiel du 4 janvier 2019. Cette allocation financière pourrait concerner entre 150 000 et 200 000 apprentis de plus de 18 ans. Le gouvernement a aussi annoncé qu’il cherche à faire des partenariats avec les régions et les écoles de conduite pour proposer aux jeunes conducteurs en apprentissage des forfaits à prix réduit comme prepacode.

Le financement du permis de conduire pour une mobilité facilité

Depuis le 1^er janvier 2019, les apprentis conducteurs qui sont âgés de plus de 18 ans peuvent avoir un financement pour l’obtention de leur permis de conduire, cela a été officialisé par le décret n° 2019-1 du 3 janvier 2019 publié au Journal officiel du 4 janvier 2019. En effet, le chèque octroyé par l’État s’élève à 500 euros, et son obtention est sans conditions de kilométrages et de ressources. Cette allocation est destinée en premier aux apprentis qui doivent faire des allers-retours entre leur domicile, leur centre de formation et leur entreprise. Ainsi, cette nouvelle mesure va résoudre le problème de mobilité. Il faut savoir que le montant de 500 euros est forfaitaire qu’importe le montant des frais engagés par l’apprenti auprès d’une auto-école. Ce financement au permis de conduire n’est incessible ni insaisissable. Il est cumulable avec les aides que les apprentis conducteurs peuvent avoir même les prestations sociales. Cette aide de 500 euros sans conditions de ressources ni justifications quant à l’usage du véhicule complète les réductions SNCF pour les jeunes de moins de 26 ans dans de nombreuses régions. Encore, elle n’entre pas en compte pour le calcul des plafonds de ressources du foyer fiscal de rattachement. À noter que la réforme prévoit également que l’âge maximum pour lequel le jeune peut s’inscrire en apprentissage est passé de 26 ans à 30 ans.

Les entités responsables de l’aide de 500 euros pour les apprentis

Ce financement au permis de conduire de 500 euros va soulager les jeunes conducteurs qui doivent prendre la route entre le domicile, le centre de formation et l’entreprise d’accueil, il va grandement faciliter leur mobilité. C’est donc un vrai coup de pouce pour améliorer les conditions des apprentis sans ressources personnelles ni familiales suffisantes. Pour financer la préparation de leur permis de conduire, le financement de cette allocation est assuré par « France Compétences », cette institution nationale publique créée le 1^er janvier 2009 est chargée de la régulation et du financement de la formation professionnelle et de l’apprentissage. Mais c’est le Centre de Formation d’Apprentis, en abrégé CFA et l’opérateur public qui n’est autre que l’Agence de services et de paiement ou l’ASP qui sont responsables des traitements de dossiers y compris le versement de l’aide et la gestion des réclamations ainsi que des recours. Le CFA adresse la demande d’aide au permis de conduire à l’ASP pour que cette dernière le rembourse du montant versé à l’apprenti. Il garde les pièces justificatives relatives au versement de l’aide, mais il les tient à la disposition de l’ASP. Après, les informations sont transférées dans un format anonymisé au ministère du Travail pour assurer le pilotage et l’évaluation de l’aide. Le CFA verse directement l’aide, le cas échant, il la versera à l’école de conduite après, il se fait remboursée par l’ASP.

Les conditions pour avoir l’aide de 500 euros du gouvernement

Les trajets entre l’école, le lieu de résidence et l’entreprise des apprentis en formation sont parfois décourageants et demandent de l’argent, et beaucoup sont dans l’incapacité de passer le permis de conduire pour ces raisons. En effet, selon une étude de l’association l’UFC Que Choisir réalisée l’année 2016, passer cet examen coûte entre 1 500 et 1 800 euros actuellement, mais c’est en fonction des régions et suivant le repassage des épreuves de code et de conduite. Cette allocation de 500 euros représente donc près d’un tiers du coût du permis de conduire. De plus, c’est sans condition de ressources et sans obligations de justifier les trajets en voiture. Mais afin de toucher cette aide de bienvenue financée par « France Compétences », les conditions sont annoncées dans l’article L. 6123-5 du code de travail. Il faut avoir au moins 18 ans lors de l’inscription dans une école de conduite. Encore, il faut être titulaire d’un contrat d’apprentissage en cours d’exécution et engagé dans la préparation des épreuves du permis de conduire autorisant la conduite de véhicules de la catégorie B, c’est indiqué dans l’article R. 221-4 du Code de la route. Cependant, l’enveloppe versée par le gouvernement n’est attribuée qu’une seule fois pour un même apprenti pour se déplacer plus aisément. Les mineurs passant le permis de conduire en conduite accompagnée ne bénéficieront pas de ça.

Les différentes formalités

L’État a prévu des modalités d’attribution de l’aide financière de 500 euros destinée aux apprentis engagés dans la préparation des épreuves du permis de conduire de catégorie B. Donc, si les candidats souhaitent obtenir ce financement pour avoir un travail et pour entrer plus sereinement dans la vie professionnelle, ils doivent transmettre une demande écrite et signée auprès du CFA dans lequel ils sont inscrits. La demande d’aide doit mentionner les informations relatives à l’identité et à l’identification du CFA, le justificatif de versement de l’aide par le CFA ou le cas échéant par l’auto-école ainsi que la liste des pièces justificatives à garder par le CFA. Le dossier de demande comprend la copie recto-verso de la carte nationale d’identité, du passeport ou du titre de séjour en cours de validité. Ils doivent également joindre une copie d’un devis ou d’une facture de l’école de conduite datée d’au moins 12 mois. Si toutes les conditions sont réunies, l’État s’engagera à donner l’aide de 500 euros, et les jeunes conducteurs recevront l’allocation pendant la signature de leur contrat d’apprentissage.

Pour pousser les jeunes sans ressources personnelles ou familiales à devenir des apprentis

Vu qu’en ce moment, le coût moyen du permis de conduire en France est de 1 800 euros, les écoles de conduite proposent des forfaits compris en général entre 1 000 et 1 400 euros comprenant les cours de code, les 20 heures de conduite obligatoires et le passage aux 2 examens (le code et la conduite). Mais en réalité, les 20 heures obligatoires ne suffisent pas, il faut en moyenne entre 28 et 30 heures pour bien maîtriser la conduite automobile, et cela demande plus d’argent. De plus, les jeunes apprentis doivent faire de nombreux déplacements quotidiennement entre leur domicile, l’entreprise d’accueil et leur centre de formation, et cela demande encore plus d’argent qui peut être un frein pour l’apprentissage. Avec de tels constats, le gouvernement a décidé d’agir en finançant en partie l’obtention du permis de conduire d’où la mise en place de cette enveloppe de 500 euros distribuée dans les CFA. Avec cette aide au financement du permis de conduire, les apprentis pourront poursuivre facilement leur étude en filière d’apprentissage, et cela, qu’importe leur lieu de vie et la région d’origine où la préparation est réalisée. Cela va améliorer le taux des jeunes dans les zones rurales et dans les quartiers sensibles de pouvoir passer leur préparation pour l’obtention du permis de conduire. D’ailleurs, c’est évident, savoir conduire est un atout important dans le monde du travail, l’absence de permis de conduire peut être un obstacle à l’embauche. Dépendamment du secteur, ce sésame est pré requis pour accéder à l’emploi, c’est un énorme atout pour le CV. À noter que 7 jeunes conducteurs sur 10 trouvent un job les 7 mois qui suivent leur formation.

Les autres aides déjà existantes pour apprentis

Différentes aides existent déjà pour les apprentis conducteurs afin de passer le permis de conduire à prix réduit comme le permis à 1 euro par jour permettant de réduire le coût. Ainsi, pour le permis de conduire A (motocyclette de plus de 125 cm3) et B (véhicules légers), l’État règle les taux d’intérêt auprès des institutions bancaires partenaires. Il y a aussi les heures du Compte personnel de Formation ou le CPF en vigueur depuis le mois de mars 2017, mais à condition de justifier le besoin du permis de conduire. Notons également la Bourse au permis de conduire reposant sur l’initiative des communes et des communautés de communes pour les jeunes entre 18 et 25 ans sans ressources personnelles et familiales ainsi que les autres aides des collectivités locales, au niveau de la région ou du département.

Une formation pour avoir le permis de conduire plus rapidement

En plus de cette nouvelle mesure qui soulage les apprentis conducteurs, l’année 2019 annonce aussi une autre grande nouvelle : suivre une formation complémentaire pour avoir davantage de points sur le permis de conduire pendant le délai probatoire, et par la suite, atteindre plus rapidement le plafond légal de 12 points. Après la réussite de l’examen théorique et pratique, les jeunes conducteurs ont un permis probatoire de 6 points, et l’acquisition du reste des points se fait de manière progressive au bout de 3 ans, ou 2 ans s’ils ont opté la conduite accompagnée. Actuellement, faire une formation complémentaire après l’obtention du permis permet d’avoir tous les points en 2 ans. La formation complémentaire qui dure une journée est destinée à consolider les compétences acquises par les conducteurs depuis le début de leur apprentissage. Le but est en effet de leur permettre de mieux discerner les risques et de mieux connaître les dangers auxquels ils sont exposés. Elle doit se dérouler entre le 6^ème et le 12^ème mois après l’obtention du sésame, et elle est donnée par les auto-écoles ou par une association agréée avec le label « qualité des formations au sein des écoles de conduite ». Après le stage, une attestation de suivi est fournie, et un exemplaire est délivré au préfet du département.

Conseils supplémentaires

Afin de passer le code au plus vite vous pouvez souscrire un forfait qui vous permet d’obtenir le code en un mois , vous pouvez également vous renseigner sur les principes de la bonne conduite, sur la route, la conduite est basée sur le respect mutuel avec les autres automobilistes pour des raisons de sécurité. Le code moto n’est pas concernée par cette aide. Surtout n’oubliez pas au volant le téléphone peut tuer alors soyez prudent!

Pour en savoir plus

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• Codes Rousseau
• Prépacode Éditions Nationales du Permis de Conduire

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Un site dédié crée par la Sécurité routière

Pour beaucoup de candidats, l’attente de la réponse de l’examen du permis de conduire est une grande source de stress, car ils patientent plusieurs jours avant de savoir si oui ou non, ils sont reçus. Après une période d’essai probante dans 3 départements, la Sécurité routière a mis en ligne ce service web accessible à tous les candidats pour qu’ils accèdent directement à leur résultat d’examen. C’est inscrit dans le projet de loi Macron concernant les mesures pour réformer le permis de conduire, notamment la numérisation des procédures administratives. Donc, c’est fourni gratuitement par l’État et peut être consulté par tous les candidats sur le territoire français pour savoir s’ils ont été admis ou non. Ainsi, depuis le mois de janvier 2015, le résultat de la dernière épreuve du permis de conduire est disponible 48 heures après son passage sur le site de la Sécurité routière depuis un espace personnel, les jours fériés et les week-ends ne sont pas considérés. Afin de savoir si vous êtes reçu ou non, vous devrez saisir votre date de naissance, la catégorie du permis de conduire passé et votre numéro de dossier NEPH (Numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé), c’est un numéro à 12 chiffres qui est fourni par la préfecture pendant la première inscription au permis. Pour accéder à ce site, aucun mot de passe n’est nécessaire, mais il faut recopier le code de vérification afin d’éviter tout usage abusif. Il suffit de remplir le formulaire et de valider, la fiche d’évaluation avec le résultat du permis de conduire s’affiche en bas du document : FAVORABLE ou INSUFFISANT. La mention « FAVORABLE » est indiquée en bas de la fiche d’évaluation si vous êtes reçu. Vous êtes maintenant conducteur, et préparez-vous à prendre le volant. Par contre, si vous avez échoué, vous n’avez pas eu le minimum de points requis pour passer l’examen pratique, vous trouverez la mention « INSUFFISANT » sur votre bilan de compétences avec les raisons de votre échec et les points à améliorer avant de passer à nouveau l’épreuve pratique du permis de conduire. À noter que ce bilan de compétences est rempli par l’inspecteur, et il vous aidera à comprendre les causes de votre échec.

Mais après, vous pourrez vous réinscrire pour tenter à nouveau votre chance. Pour ce faire, la préfecture vous adresse un formulaire cerfa 02, vous en aurez besoin pour demander à repasser l’épreuve pratique. Avec pack ultime, tests de code et cours en ligne de Codes Rousseau et ENPC mettez toutes les chances de votre côté, la solution Prepacode est également conseillé pour réviser le code

Le certificat d’examen du permis de conduire (CEPC)

Si l’examen pratique du permis de conduire est réussi, vous aurez en attendant votre permis de conduire probatoire un certificat d’examen du permis de conduire (CEPC). Vous pouvez le télécharger sur tablette ou sur smartphone depuis le site Internet de la Sécurité routière et l’imprimer. Ce document numérique vous servira de permis pendant 4 mois à partir de la date de l’examen en attendant sa réception par courrier. Toutefois, il vous sera aussi expédié par courrier postal directement à votre domicile quelques semaines après le déroulement de l’épreuve pratique. Il peut aussi être demandé en version papier auprès de l’organisme qui a réalisé l’examen ou être récupéré directement auprès de votre école de conduite. Ce certificat vous autorise à conduire sur le territoire national, mais pas à l’étranger en attendant la délivrance de votre permis probatoire. Une fois au volant d’une voiture, assurez-vous de toujours avoir sur vous votre pièce d’identité et votre CEPC sur votre smartphone ou tablette ou en version papier. Au cas où il y a un contrôle des forces de l’ordre, le CEPC en version papier est à présenter avec votre pièce d’identité. Mais vu qu’il est aussi disponible sur tablette et smartphone, vous n’aurez qu’à montrer la version numérique depuis l’un de ces appareils. Au terme des 4 mois, il n’est plus valide et doit être remplacé par le permis de conduire probatoire. Néanmoins, après l’obtention de l’examen pratique et de ce certificat, vous devrez engager les procédures nécessaires pour la demande de fabrication de votre permis de conduire définitif sur le site de l’ANTS.

Le résultat du permis de conduire envoyé par courrier postal

La dématérialisation des démarches administratives concernant le permis de conduire n’est pas encore complètes. Ainsi, une copie de la feuille remplie pendant l’examen pratique avec la mention « FAVORABLE » ou « INSUFFISANT » est envoyée systématiquement au domicile du candidat. La réponse envoyée par courrier postal arrive un ou deux jours après le passage de l’épreuve pratique. L’inspecteur qui fait passer l’examen pratique ne communique plus tout de suite par voie orale le résultat de l’épreuve pratique à son élève. Pour le savoir, ce dernier doit patienter quelques jours jusqu’à la réception par voie postale de la décision de l’inspecteur ou par mail. Mais afin de recevoir la lettre contenant le résultat du permis de conduire, l’élève doit fournir une enveloppe affranchie à son adresse tout comme les candidatures libres et ceux avec un titre invalide. L’arrivée du résultat complet de l’épreuve pratique dépend des délais postaux, mais l’expédition du courrier est faite en général le jour même par l’inspecteur. Il est à préciser qu’un retard dans le délai de réception du courrier n’est pas attaché au résultat du permis de conduire, ce n’est donc pas un indice quant à la réussite ou à l’échec de l’examen pratique du permis de conduire.

Suivre la fabrication du permis

Les élèves curieux de découvrir l’avancement de la fabrication de leur permis de conduire définitif au format carte de crédit ont la possibilité de suivre le processus de création en ligne. En effet, depuis le mois de mars 2014, vous pouvez connaître l’état d’avancement de la création de votre permis de conduire ou de votre Titre de conduite depuis Internet en allant seulement sur le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). Par ailleurs, vous êtes informé par mail sur chaque étape importante de son traitement et par SMS si vous avez donné votre numéro de téléphone pendant la demande du permis de conduire. Sur le site Internet ANTS, avant de voir le tableau de bord des demandes en cours, vous vous identifiez si vous avez déjà un compte sinon, vous créez un nouveau compte. Il suffit de remplir les champs indiqués, d’accepter les conditions générales d’utilisation et de valider. Après, vous recevez un mail pour la confirmation de votre espace personnel, il ne reste plus qu’à compéter les informations, et vous serez tout de suite rediriger vers votre compte. Tout de suite, vous accédez au tableau de bord des demandes en cours. Si jamais, vous avez un souci à la non-fabrication de votre titre de conduite, vous pourrez poser directement la question à l’ANTS depuis un formulaire de contact ou appeler au 3400. Ce suivi est utile lorsque la date de fin de validité du CEPC approche et que le nouveau conducteur n’a pas encore reçu chez lui son permis de conduire. Cette option est faite également pour éviter le vol de permis de conduire dans les boîtes aux lettres et pour permettre à l’apprenti conducteur d’être présent le jour de la distribution des titres de conduite. Mais le site ANTS est aussi un véritable outil de lutte contre les accidents de la route chez les jeunes conducteurs. Pour la Sécurité routière, c’est un espace de communication supplémentaire pour adresser des messages de prévention ciblés auprès d’un million de candidats au permis de conduire par an dont la plupart des jeunes.

Le permis probatoire

C’est depuis le mois de mars 2004 que le permis probatoire existe pour rappeler que le permis n’est pas acquis définitivement, et il a pour but de lutter contre les accidents provoqués par les conducteurs novices. Et pour cause, en Hexagone, les jeunes entre 18 et 24 ans représentent 21 % des victimes d’accidents de la route alors qu’ils ne sont que 9 % de la population. C’est pour dire que chez les jeunes, la route est la première cause de mortalité. Le permis probatoire les rend donc plus responsables et plus respectueux des règles du Code de la route. Il s’adresse à toutes les personnes qui ont eu leur permis depuis le 1er mars 2014 et à tous les conducteurs ayant un nouveau permis après l’annulation du permis par le juge ou invalidité par la perte totale des points. Si vous avez la mention « FAVORABLE », dans l’attente de votre permis de conduire définitif, vous aurez un permis probatoire avec un capital de points réduit de moitié. C’est seulement 6 points, et il est valable pendant 3 ans ou 2 ans si vous avez suivi l’AAC (Apprentissage Anticipé de la Conduite). À noter que vous obtiendrez le capital de 12 points sur votre permis de conduire définitif si aucun retrait de points n’a eu lieu pendant le laps de temps dit probatoire. Mais pendant 3 ans, vous êtes soumis à des limites de vitesse réduites, et vous devrez mettre le signe « A » sur votre voiture.

Le permis à point

En France, le permis de conduire vient avec un capital maximal de 12 points à l’exception du permis probatoire qui débute avec seulement 6 points. Les 12 points sont acquis de façon progressive pendant la durée de la période probatoire. Initialement donc, vous avez 6 points. Le nombre de points baisse après une ou plusieurs infractions (contravention ou délit suivant la gravité) pour lesquelles le retrait est prévu par le Code de la route. Plus l’infraction est sérieuse, plus le nombre de points retiré est important. Mais toutes les infractions au Code de la route ne sont pas soumises au retrait de points, et le permis de conduire reste valide tant qu’il y a encore des points. S’il y a perte totale des points, il est invalide pendant 6 mois après, son titulaire doit faire une visite médicale ainsi que des tests psychotechniques et repasser l’épreuve du Code de la route. Si la perte totale des points s’est passée pendant la période probatoire, il faut repasser l’examen du Code de la route et l’épreuve pratique. Il est conseillé de consulter le solde des points régulièrement pour anticiper une éventuelle invalidation du permis de conduire. Il est possible de voir son solde sur le site Internet Télépoint. Si vous n’avez pas encore le code confidentiel, effectuez une demande en préfecture au guichet avec une pièce d’identité en cours de validité ou par courrier avec une photocopie recto verso du permis et de la pièce d’identité valide ainsi qu’une enveloppe affranchie au tarif recommandé avec une demande d’avis de réception.

La perte et le gain de points sur le permis de conduire

Si vous êtes pris en train de téléphoner au volant, vous perdez 3 points sur votre permis de conduire, si vous faites un excès de vitesse entre 30 et 40 km/h, c’est aussi 3 points, si vous avez un taux d’alcoolémie supérieure ou égale à 0,5 g/l, c’est 6 points. Toutefois, avec un permis probatoire, un taux d’alcoolémie supérieure ou égale à 0,2 g/l entraîne le retrait de 6 points et peut également annuler le permis de conduire dès sa première année d’obtention. En cas d’infraction pendant la période probatoire, quand le solde est de 3 points, vous recevez une lettre 48N avec accusé de réception qui vous oblige à assister à un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Cette formation permet de récupérer 4 points sur le permis de conduire. Par contre, si pendant la première année, aucune infraction n’a été faite, vous aurez un capital de 8 points, si c’est également le cas pendant la deuxième année, vous obtiendrez un capital de 10 points. Vous aurez un capital de points maximum (12 points) la troisième année de probation si aucune faute n’a été commise. Si c’est dans le cadre d’une conduite accompagnée, la période probatoire qui dure 2 ans, vous pourrez avoir 3 points tous les ans si vous ne commettez aucune infraction.

Les objectifs du système de points

Le système de points a été instauré le 1er juillet 1992 en application de la loi n° 89-469 du 10 juillet 1989 et concerne tous les permis de conduire, même ceux qui sont obtenus avant cette date. C’est un atout de taille pour la Sécurité routière. Il s’inscrit dans une démarche pédagogique, et il est fait afin de responsabiliser tous les conducteurs utilisant les voies de circulation et de sanctionner ceux qui ont des conduites qui peuvent mettre en danger la sécurité des autres usagers de la route. Il est donc fait pour éviter l’infraction et sa récidive. Il faut savoir qu’une infraction du Code de la route est à l’origine de 9 accidents sur 10, la perte de points est ainsi une alarme pour tous les automobilistes, cela vise à faire prendre conscience de l’importance d’une conduite responsable et raisonnable. Mais c’est loin d’être une solution irrévocable, car les points perdus peuvent être facilement regagnés par un meilleur respect des règles du Code de la route. En effet, en 2016, plus de 3 millions de conducteurs ont pu retrouver 12 points après 2 ou 3 ans sans infraction. Mais quoi qu’il en soit, depuis l’instauration du système de points sur le permis de conduire, le nombre de personnes victimes d’accidents de la route ont réduit de moitié.

L’évaluation pendant l’examen pratique

Quand vous passez votre examen pratique du permis de conduire, l’inspecteur vous attribue des points dépendamment de vos capacités. Pour passer cette épreuve, vous devrez avoir 20 points au minimum sur 30 au total. Le certificat que vous consultez en ligne est la fiche d’évaluation remplie par l’inspecteur pendant votre examen. En haut de ce document, vous trouverez des informations administratives vous concernant, l’identité de l’inspecteur et votre centre d’examen. Après, vous verrez vos compétences jugées et classées dans une grille. Il y a 4 points capitaux :
La connaissance et la maîtrise du véhicule
L’appréhension de la route
Le partage de la route avec les autres usagers
L’autonomie conscience du risque
Mais d’autres points sont aussi attribués pour 2 critères supplémentaires :
La courtoisie
La conduite économique et respectueuse de l’environnement
Les points sont complétés de la façon suivante :
E : c’est la faute éliminatoire, qu’importe le nombre de points obtenus au terme de l’épreuve pratique, le résultat sera toujours négatif.
0 : Vous n’avez pas eu de point pour cette compétence, mais vous n’avez pas fait de faute grave.
1 : Vous avez eu 1 point pour cette compétence
2 : Vous avez eu 2 points pour cette compétence
3 : Vous avez eu 3 points pour cette compétence
Et c’est tout en bas que vous trouverez la mention FAVORABLE ou INSUFFISANT.

Depuis le 1 janvier 2019 une aide de 500 €  au permis de conduire pour les apprentis est disponible. Le code moto en ligne etm 2020 est également entrée en vigueur depuis mars 2020. Comment choisir son site pour réviser le code de la route en ligne

Pour en savoir plus

• Ton code ou tu veux, quand tu veux !
• Test code de la route comme à l’Auto-école
• Se préparer facilement au code en ligne
• Passer le code de la route en candidat libre

L’article Permis de conduire : résultats en ligne 48 heures après l’examen est apparu en premier sur Préparation code.

Notre relation avec notre smartphone

« Fear Of Missing Out » en abrégé FOMO qui veut dire en français « la peur de rater quelque chose » est le besoin incontrôlable d’être constamment en relation avec autrui, d’être joignable tout le temps et d’être à l’affût des dernières actualités. En étant coupé du reste du monde, on est anxieux. Par conséquent, on est incapable de résister quand notre smartphone sonne ou vibre ou quand l’écran s’allume à l’arrivée message. Au moindre bip, on se jette sur notre téléphone. En Hexagone, les chiffres concernant l’utilisation du smartphone prouvent notre lien et notre emprise à cet objet connecté aux multiples fonctionnalités : lancer le GPS, écouter de la musique, naviguer sur le web, se rendre sur les réseaux sociaux… En ce moment, près de 25 millions de Français possèdent un smartphone, et chaque Français envoie 156 SMS en moyenne par semaine contre 19 SMS en 2009. Tellement il a bouleversé notre quotidien que près d’un tiers des Français l’utilisent en conduisant. Un conducteur sur deux n’hésite pas à décrocher son smartphone, qu’importe la situation de conduite or, la vigilance et le temps de réaction vont tout de suite diminuer, et c’est ce qui peut occasionner des accidents parfois très graves. Ainsi, les sanctions sont très lourdes pour l’usage du téléphone au volant. Aussi, c’est l’unique dispositif qui peut distraire un automobiliste en réunissant 4 sources de distraction :
Auditive : la concentration est détournée par ce que l’on écoute
Visuelle : la concentration est détournée par ce que l’on aperçoit
Physique : la concentration est détournée par ce que l’on est en train de faire
Cognitive : la concentration est détournée par nos pensées

Pass rousseau de Code Rousseau aborde ces thèmes dans les cours de code de la route en ligne

Les dangers du téléphone au volant

L’usage du téléphone qui est devenu une pratique banale est dangereux au volant d’une 2 roues et d’une voiture. Plus de 50 % des automobilistes pensent que le smartphone est un vrai danger pour le conducteur, mais aussi pour les piétons et les cyclistes. En effet, un conducteur utilisant un téléphone au volant va moins se concentrer sur la route, devenir moins attentif à l’environnement routier et réagir lentement face à un imprévu. Aussi, il peut conduire de manière hésitante et ralentir subitement sans anticipation. Pendant la conversation téléphonique, le conducteur, qu’importe son âge et son habitude à utiliser ou non un portable, se focalise sur le devant de la route, regarde moins dans les rétroviseurs et sur les côtés de la voiture, oublie de s’arrêter au passage piéton et fait moins attention à la signalisation, aux piétons ainsi qu’aux autres usagers de la route. Également, il a tendance à avoir une traversée flottante et à diminuer les distances de sécurité, le tout accompagné d’une analyse altérée des situations. Ainsi, la voiture tend à ralentir légèrement, à mordre la ligne et à zigzaguer. Il faut savoir qu’écrire un SMS ou chercher une information sur web mobilise davantage la concentration et le regard que téléphoner puisque l’attention est portée le smartphone. Les mains et des yeux ne sont plus axés sur la route donc, vous aurez du mal à voir ce qui se passe à 20 ou 50 mètres. De plus, votre cerveau est ailleurs, il est davantage monopolisé par l’échange avec la personne à qui vous parlez.

Vigilance accrue pour les jeunes conducteurs

Les jeunes conducteurs qui viennent d’obtenir leur permis de conduire et qui roulent pour la première fois font en général très attention sur la route, mais le souci, c’est qu’ils oublient très vite les cours donnés dans l’école de conduite. En général, la première infraction qu’ils font est l’utilisation du portable au volant. Selon l’Association des sociétés françaises d’autoroute, près de 20 % des conducteurs affirment envoyer des SMS ou des mails tout en conduisant, et ce chiffre grimpe à 40 % pour les jeunes conducteurs entre 18 et 35 ans. Lors de la conduite automobile, 38 % des conducteurs regardent leur smartphone quand il émet un son : SMS, alertes, mails ou appel. Pour les moins de 35 ans, le chiffre monte à 67 %. Toujours connectés, ces derniers sont les plus coutumiers dans ces nouveaux comportements à risque. C’est vite devenu un réflexe. Pourtant, pendant les moments de distraction qui font quitter la route des yeux, ils n’aperçoivent plus les dangers et la signalisation, ils peuvent faire un écart de conduite et se retrouver dans un fossé ou heurter un véhicule arrivant de face. Le téléphone portable est très utile dans notre vie de tous les jours, mais il est essentiel de respecter les règles de sécurité routière pour soi et pour les autres. Gardez toujours en tête que le téléphone n’est qu’une distraction. Prépacode aborde tous ces sujets dans le détails

Les chiffres qui font peur

Une seconde d’inattention suffit pour provoquer des conséquences dramatiques. Le téléphone au volant est responsable de 5 % des accidents graves, de 30 décès par an et de plus de 2 500 accidents de la route. Conduire en ayant le téléphone portable en main est donc accidentogène. D’après les études, les risques de causer un accident sont multipliés par 5, car l’attention n’est plus portée sur la route. Lire ou écrire un message est tout aussi dangereux, et les statistiques le prouvent, car le risque est multiplié par 10. En écrivant un SMS pendant la conduite, le risque de provoquer un accident est multiplié par 23, car cela oblige l’automobiliste à détourner les yeux de la route pendant 5 secondes en moyenne. C’est confirmé, un accident de la route sur 10 est attribuable à l’utilisation du smartphone au volant et 16 % d’accidents mortels sur l’autoroute. Le risque maximal arrive au moment où l’automobiliste décroche son portable et où il se concentre pour l’allumer. En général, le temps de réaction de l’être humain est une seconde, et lors de l’usage d’un téléphone au volant, ce temps double. D’ailleurs, ce temps de réaction est plus long que celui d’un conducteur avec 0.8 g/l d’alcool dans le sang. 13 mètres, c’est la distance que l’automobiliste parcourt en une seconde à 50 km/h, et c’est la vitesse recommandée en ville. Donc, à 130 km/h, il fait 36 mètres. À cette vitesse, en 3 secondes, le temps de lire un message, 10 mètres sont parcourus. En dernier et pas le moindre, 0 % est la différence de taux de déviation pour esquiver un obstacle que le conducteur utilise ou non un kit mains libres. Ainsi, le kit mains libres ne réduit pas du tout les risques. Le constat est vraiment alarmant que la Sécurité routière ne cesse de faire des campagnes de sensibilisation. Lorsque vous êtes au volant, quand vous regardez votre téléphone, qui regarde la route ? Notez que conduire sans smartphone est réellement possible.

Selon la législation en vigueur

Les sanctions : Jusqu’au mois d’avril de l’année 2003, le Code de la route français n’indiquait pas encore l’utilisation du téléphone portable au volant, mais il signalait tous les comportements susceptibles de détourner l’attention du conducteur. Le 3 janvier 2012, le décret sur les nouvelles mesures de sécurité routière est paru. Il interdit l’usage d’un téléphone en main au volant que la voiture soit en circulation, dans une file ou l’arrêt devant un feu rouge puisque ce gadget change le comportement et la capacité de réaction. Si on vous verbalise à cause de l’usage d’un smartphone, l’amende est fixée à 135 euros avec en plus 3 points de moins sur votre permis de conduire suivant le Code de la route, notamment l’article R412-6-1 CR. L’amende est de 90 euros si vous la réglez dans les 3 jours, mais elle peut aussi être majorée à 375 euros. S’il y a une poursuite pénale, l’amende peut monter à un montant maximal de 750 euros. C’est aussi le cas si vous consultez ou manipulez votre téléphone portable, vous aurez les mêmes sanctions. Vous devrez aussi savoir qu’il est interdit de mettre dans votre champ de vision un appareil fonctionnant avec un écran et qui ne constitue pas une aide à la conduite ou à la navigation. Ce type d’infraction est sanctionné d’une contravention de 5ème classe d’un moment de 1 500 euros maximum et d’un retrait de 3 points du permis de conduire. Il est possible que l’appareil soit saisi par les forces de l’ordre et définitivement confisqué suite à une condamnation par le tribunal. Pour les vélos, il n’y a pas de perte de points sur le permis de conduire, mais seulement la contravention avec une amende de 135 euros. Mais même si le téléphone au volant est sévèrement verbalisé, son usage pendant la conduite a malheureusement augmenté de 17 % l’année 2017.

Des mesures renforcées pour l’année 2019 : Afin d’intensifier la sanction concernant l’usage du téléphone portable au volant, pour 2019, le gouvernement a annoncé que les conducteurs qui dérogent à cette règle du Code de la route se verront retirer directement leur permis de conduire. La sanction est plus sévère afin que les automobilistes prennent davantage en compte les risques. Même en arrêt avec le moteur éteint, il est interdit de toucher au téléphone portable. Un automobiliste garé sur le côté d’un rond-point avec les feux de détresse allumés pour passer un appel sera également sanctionné. Tout conducteur qui n’est pas en mouvement, mais qui reste sur la voie de circulation est donc en infraction. Cependant, il y a 2 exceptions, l’infraction ne concerne pas le conducteur utilisant son téléphone sur une place de stationnement. Il est dans sa voiture, mais il n’est pas sur la voie de circulation, ce n’est donc pas une situation à risque. Tel est aussi le cas pour le conducteur utilisant son portable si le véhicule est en panne, car c’est un cas de force majeure afin de sortir de cette situation. Adoptez les bonnes résolutions sur la route

Les kits mains libres : Depuis le 1er juillet 2015, pour tout conducteur d’un véhicule en circulation, le port à l’oreille de tout dispositif susceptible d’émettre un son à l’exception des appareils électroniques correcteurs de surdité est interdit. Cela concerne les oreillettes, les écouteurs et les casques pour écouter de la musique ou pour téléphoner, et c’est destiné à tous les conducteurs de voiture, de moto, de camion, de scooter, de cyclomoteur ou de vélo. Seuls les systèmes intégrés aux véhicules ou aux casques de moto sont tolérés, car le conducteur n’a rien dans l’oreille et ne tient pas le téléphone dans sa main lors de la conduite. Aussi, les appareils pour la formation à la conduite sur un deux-roues motorisé ou employés par les véhicules d’urgence sont autorisés.

Le Bluetooth : Les situations urgentes comme prévenir d’un retard à un rendez-vous, appeler pour dire que vous ne pouvez pas venir prendre les enfants… demandent l’utilisation du smartphone au volant. L’utilisation d’un kit mains libres ou des oreillettes pendant la conduite est interdite par la loi, mais non pas le fait de téléphoner au volant via le Bluetooth qui ne demande pas un dispositif dans l’oreille pour permettre de retransmettre une conversation téléphonique dans les enceintes de la voiture. Vous pourrez donc utiliser ce dispositif de communication avec haut-parleurs pour une connexion sans fil via le mobile. Un kit Bluetooth permet de passer des appels et de parler à vos interlocuteurs tout en ayant les mains sur le volant et en restant connecté à l’environnement de la conduite. La plupart des voitures récentes sont équipées de cette technologie directement sur l’écran tactile ou l’écran de bord avec un système de haut-parleur. Les GPS proposent également cette fonctionnalité, certains avec une reconnaissance vocale. Avec cette dernière, il suffit de dire le nom de la personne à contacter, et le smartphone compose pour vous son numéro.

Sécurité routière : les méthodes pour ne pas toucher le smartphone au volant

Le Conseil national de sécurité routière n’a pas voulu interdire complètement l’utilisation du téléphone portable au volant tout en se reprochant que les automobilistes n’aient pas conscience du danger. Mais des efforts de sensibilisation sont faits afin de rappeler la dangerosité des portables sur les routes. Il incite également à appliquer les méthodes suivantes pour ne pas toucher le téléphone portable pendant la conduite automobile.

L’éteindre ou le mettre hors de portée : La première règle pour une conduite responsable est d’éteindre carrément le téléphone. Du moins, mettez-le en mode « avion », sur messagerie ou en mode « silencieux » avant de prendre le volant. Vous pourrez également mettre votre téléphone portable dans le coffre de votre voiture pour éviter d’être dérangé pendant la conduite. D’ailleurs, cela éloigne les vols à la tire. Mais vous avez aussi la possibilité d’anticiper un coup de fil urgent avant de rouler ou de déléguer si vous êtes accompagné en demandant à la personne à côté de vous de prendre la communication.

En mode conduite : Vous pourrez aussi passer en mode « conduite ». Quand cette application téléchargeable sur Android est activée, c’est elle qui répond quand vous conduisez. En effet, votre téléphone se met en mode « veille » et un message de prévention est transmis aux gens qui tentent de vous joindre. Si vous utilisez un smartphone sous iOS, l’iPhone détecte automatique lorsque vous conduisez et empêche les notifications. Toutefois, il faut activer la fonctionnalité « Ne pas déranger en voiture ». Sous Windows Phone, vous pourrez activer le mode « Conduite ».

Faire une pause : Pour répondre à un appel, pour écouter vos messages vocaux, pour lire ou envoyer un SMS ou pour téléphoner, faites une pause en vous garant dans un endroit adapté et sécurisé pour vous et pour les autres. Trouvez une aire de repos, une place de stationnement ou un parking. Si vous êtes sur l’autoroute, arrêtez-vous sur une aire aménagée, mais jamais sur les bandes d’arrêt d’urgence. Au cas où vous avez constaté un accident de la route, appelez les secours à l’arrêt et en lieu sûr.

Non au kit mains libres : Vous pensez à votre kit mains libres ? Sachez que l’utiliser est tout aussi dangereux que téléphoner sans. Ce qui est le plus risqué n’est pas le fait de tenir le téléphone en main, mais la distraction provoquée par la conversation. Concentrer à discuter avec la personne à l’autre bout du fil, vous ne vous focalisez plus sur la conduite. Cependant, vous pourrez parler avec votre passager, car il est dans la voiture, et il pourra adapter sa conduite à l’arrivée de tout événement contrairement à une personne éloignée qui ne peut rien faire.

Les fiches du permis moto  pass Rousseau moto ainsi que le pack ultime test code de la route aborde égalent le sujet si délicat des règles d’or d’une bonne conduite. Et surtout n’oubliez pas au volant le téléphone peut tuer alors soyez prudent!

Pour en savoir plus

• Nouvelles questions de vérifications sur les premiers secours
• Comment bien réussir son examen du Code de la route ?
• Code de la route commenté en ligne
• Cours de code de la route Rousseau

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Les statistiques

L’assurance est obligatoire pour circuler au sol avec un véhicule terrestre motorisé. Mais la conduite auto ou moto sans assurance et sans permis de conduire est un vrai fléau en France. L’année 2016, près de 235 personnes ont trouvé la mort dans un accident impliquant un conducteur sans assurance auto, cela représente 7 % de la mortalité routière. Et dans la majorité des cas, les conducteurs étaient de jeunes de moins de 24 ans. Également, d’après l’ONISR ou l’Observatoire National de la Sécurité Routière, 800 000 personnes conduisent sans assurance, et c’est environ 2 % des usagers. Ces chiffres montrent que beaucoup d’usagers de la route sous-estiment les lourdes conséquences d’une conduite sans assurance : endettement à vie transmissible aux enfants pour le remboursement des dommages corporels et physiques, inscription au casier juridique, mise en détention… Afin de sensibiliser les conducteurs, la Sécurité sociale et les autorités se sont engagées pour renforcer les campagnes de prévention. Récemment, deux dépliants ont été faits : « Conduite sans assurance, connaissez-vous les risques ? » et « Conduite sans permis, connaissez-vous les risques ? ». La première raconte l’histoire de Théo qui doit payer les dommages toute sa vie tandis que la seconde est celle de Lucas qui a conduit sans permis et qui donnerait tout pour revenir en arrière. Mais on trouve aussi des animations vidéo sur le web.

Le contrat d’assurance auto, une obligation pour les propriétaires de voiture

L’acquisition d’une voiture à moteur pouvant circuler implique la souscription d’un contrat d’assurance auto, et c’est une formalité obligatoire en France d’après l’article L211-1 du

Code des Assurances depuis l’année 1958. D’ailleurs, c’est inscrit en toutes lettres dans le contrat. Ainsi, toute personne possédant une voiture doit être assurée que cette dernière sert au quotidien ou seulement occasionnellement. La voiture, même si elle n’est plus utilisée et même si elle est garée sur le terrain privé de son propriétaire, est toujours susceptible d’occasionner des préjudices à soi-même ou aux autres : incendie, blessure accidentelle, vol, accident… Ainsi, il faut toujours assurer une voiture au minimum à tiers responsable. De plus, la compagnie d’assurance permet de garder le bonus pendant 3 ans si le conducteur remet le véhicule en circulation. La couverture concerne tous types d’automobile particulière, un véhicule de fonction et un utilitaire. Mais sont aussi concernées les 2 roues et 3 roues motorisées (scooters, motos, quads et autres engins non homologués ainsi que les tondeuses autoportées avec siège). Ce sont uniquement les voitures hors d’état de circuler : sans roues, sans carburant et sans batterie qui sont exemptes de l’assurance auto.

L’assurance auto

Les différents types de contrats d’assurance auto

* L’assurance au tiers

D’après la loi, le propriétaire du véhicule doit avoir une protection minimum sous forme d’une assurance « responsabilité civile » appelée aussi « assurance au tiers » qui va couvrir les dommages matériels et corporels provoqués à un tiers (autres véhicules, vélos et piétons) en cas d’accident responsable y compris les passagers de la voiture. Si jamais, le conducteur heurte un piéton ou accroche une voiture, c’est ce contrat qui intervient pour tout indemniser. Mais il ne prend pas en charge les dégâts matériels et physiques subits par le conducteur.

* L’assurance au tiers étendu ou l’assurance intermédiaire

Le contrat d’assurance au tiers étendu garantit la même couverture obligatoire que le contrat d’assurance au tiers simple, mais il propose des garanties supplémentaires sans une augmentation considérable des dépenses de l’assuré. Même en cas d’accident responsable, ce contrat plus étendu est une garantie incendie, bris de glace, vol, catastrophes naturelles ou autres. Ce sont seulement des garanties matérielles. C’est fait pour les conducteurs qui veulent étendre la couverture de leur assurance auto sans autant souscrire une assurance

« tous risques » qui est plus onéreuse. Cette assurance est parfaite pour les véhicules de plus de 5 ans, mais qui gardent toujours une importante valeur.

* L’assurance « tous risques »

Le contrat d’assurance « tous risques » propose une couverture complète en cas d’accident même si le conducteur est responsable. Il prend en charge le remboursement intégral des dommages matériels et physiques. Même si c’est plus cher, c’est la meilleure assurance pour une voiture récente ou neuve.

* Les exclusions de garantie

Les contrats d’assurance auto comprennent des exclusions de garantie, elles exposent en détail les situations qui ne sont pas prises en charge par la couverture. Ces exclusions sont indiquées clairement dans le contrat d’après l’article L112-4. Les conducteurs peuvent décider d’introduire des exclusions de garantie spécifiques dans le contrat, mais certains comportements sont exclus de la couverture à l’instar de la conduite sans permis ou de la non-conformité aux conditions de sécurité.

* Se réassurer après une résiliation

Les compagnies d’assurance peuvent mettre un terme au contrat d’assurance d’un conducteur suite à plusieurs accidents, à un comportement délictuel ou au non-règlement des cotisations. Outre la difficulté de trouver une assurance auto pour conducteur résilié, l’assuré doit payer une surprime appliquée à sa cotisation. Mais certaines compagnies d’assurance proposent des contrats d’assurance auto pour conducteur résilié. Mais après 2 refus de la part des assureurs, le conducteur résilié peut aller au Bureau de Tarification qui intervient directement auprès de l’assureur sélectionné afin de définir le montant de la prime annuelle.

Les jeunes conducteurs, les profils à risque

Les jeunes conducteurs font partie des profils à risque, et ils doivent souscrire à un contrat d’assurance auto jeune conducteur avec une surprime estimée suivant le risque supplémentaire. Cela peut aller jusqu’à 100 % en plus du calcul de la prime de référence. On trouve plusieurs solutions pour payer moins cher l’assurance auto. Le contrat d’assurance au

tiers baisse les frais, mais prend en charge moins de risques, l’alternative de l’assurance au kilomètre permet également de réduire les coûts. Le type de voiture (carburant, puissance, ancienneté…) influe aussi sur le coût de la prime d’assurance. Le mieux est de procéder à la comparaison d’assurance auto sur Internet pour dénicher l’offre la plus économique et de faire la souscription en ligne pour ne pas perdre du temps.

La souscription à une assurance auto

Pour souscrire à une assurance auto, le propriétaire de la voiture doit avoir avec lui la carte grise de cette dernière, son permis de conduire et celui de toute personne susceptible de conduire la voiture, un RIB en cas de paiement par prélèvement bancaire et la facture d’achat ou le bon de commande de la voiture. Après la souscription, la compagnie d’assurance donne un certificat d’assurance à apposer sur la voiture dans les 15 jours de la signature du contrat. Ce dernier doit être compréhensible de l’extérieur et doit se trouver en bas à droite du pare-brise pour les voitures à 4 roues. Concernant les motos ou autres véhicules 2 ou 3 roues, ce certificat est à poser à l’avant du plan formé par exemple sur le garde-boue avant, c’est la partie qui protège la roue avant. Pendant les contrôles routiers, ce document doit toujours être à jour. Toutes ces notions sont abordées sur le code de la route en ligne avec code Rousseau ou encore chez ENPC avec prepacode

Les sanctions

* La conduite sans assurance, un délit pénal sévèrement puni

La conduite sans assurance est un risque qui peut faire perdre beaucoup d’argent aux propriétaires du véhicule. Pour les forces de l’ordre, les voitures non assurées sont les premières cibles pendant les contrôles routiers organisés sur le territoire tous les jours afin de lutter contre l’insécurité routière. En fonction de la situation, plusieurs sanctions pénales sont appliquées. Si la voiture est assurée, mais que le conducteur a oublié de mettre le certificat détachable (la vignette verte ou le papillon vert) sur le pare-brise, une contravention de deuxième classe d’un montant de 35 euros est faite pour non-apposition de ce certificat. La même somme est aussi due au cas où le papillon vert n’est pas à jour. Toutefois, la gendarmerie et les forces de police acceptent un dépassement jusqu’à un mois de la date de validité de la vignette afin de considérer les délais d’envoi du nouveau certificat par la compagnie d’assurance. Mais il faut présenter la nouvelle attestation d’assurance à la brigade de la gendarmerie ou au commissariat dans les 5 jours. À défaut de non-présentation de cette attestation, un montant de 135 euros sera prélevé, et c’est majoré à 375 euros en cas de non-paiement dans les 45 jours. Par contre, si le conducteur a conduit une voiture sans assurance, c’est bien plus grave, car c’est un délit de défaut d’assurance.

* L’amende forfaitaire délictuelle

La législation française a pris des dispositifs stricts pour la conduite sans assurance qui est aussi connue juridiquement « défaut d’assurance ». Suivant l’article L324-2 du Code de la route, depuis le 1er avril 2017, la conduite sans assurance est un délit lourdement puni d’une amende forfaitaire délictuelle de 500 euros pour éteindre l’action publique de l’article 495-17 du Code de procédure pénale, et cela ne passe pas devant le tribunal en application de la nouvelle loi de modernisation de la justice du 21ème siècle (J21). C’est possible si c’est le premier délit en conduite sans assurance, si le conducteur n’est pas mineur et si l’infraction n’est pas accompagnée d’un autre délit. Si la pénalité est payée à temps, dans les 15 jours ou bien directement à l’agent verbalisateur, l’amende forfaitaire est minorée à 400 euros, par contre, si le conducteur pénalisé traîne les pieds, c’est majoré à 1 000 euros, en cas de non-paiement dans les 45 jours. C’est une infraction qui reste un délit, mais qui est traitée comme une contravention constatée par un procès-verbal électronique (PVe) pour éviter un jugement devant le tribunal. Ainsi, le conducteur reçoit dans les jours qui suivent un avis d’infraction par courrier adressé en recommandé à son domicile. Mais il peut contredire l’infraction en envoyant une requête en exonération.

* Le traitement classique judiciaire

Si la conduite sans assurance ne rentre pas dans le critère d’amende forfaitaire, le conducteur risque de passer devant le tribunal avec une grosse amende et des peines complémentaires. Tel est aussi le cas s’il a commis une autre infraction. En cas de passage devant le juge au tribunal correctionnel, l’amende est fixée à 3 750 euros, et c’est bien plus cher que l’amende forfaitaire délictuelle. Cette amende peut être accompagnée d’une suspension de permis de 3 ans pour le propriétaire du véhicule et le chauffeur qui le conduit ou la confiscation du véhicule. Suivant la situation du conducteur et la période de conduite sans assurance auto, la loi a prévu des peines complémentaires. Notons le travail d’intérêt général, la peine de jours-amende, l’annulation du permis de conduire avec interdiction de demander la délivrance d’un nouveau permis pendant 3 ans et plus, l’interdiction de

conduire certains types de véhicules mêmes les voitures sans permis pendant 5 ans ou plus et l’obligation de faire un stage de sensibilisation à la sécurité routière aux frais du conducteur non assuré. En cas de récidive, l’amende sera encore plus élevée et peut aller jusqu’à 7 500 euros avec des peines en plus comme l’annulation du permis de conduire avec interdiction de le repasser et la confiscation de la voiture.

En cas d’accident responsable

Circuler sans une assurance auto et avoir un accident responsable est grave et critique s’il y a des victimes blessées ou décédées. Se mettre au volant d’une voiture non assurée signifie que le conducteur sera tenu seul responsable du dédommagement de tous les dommages provoqués par sa voiture lors d’un accident de la route. Cela englobe les dégâts matériels infligés aux autres voitures ou au domaine public ainsi que les soins médicaux pour les victimes. En cas de séquelles, les montants encore plus faramineux. Si la responsabilité du conducteur sans assurance auto est confirmée pendant un accident, les victimes et leur famille ont le droit de s’adresser au FGA ou Fonds de Garantie Automobile pour être indemnisées si le conducteur ne peut pas payer. Il remplace la compagnie d’assurance vu que le conducteur n’a pas d’assurance auto. Cet organisme à l’initiative de l’État s’occupe des indemnisations des victimes d’accident de la route dans des situations particulières : quand le responsable n’a pas pu être identifié ou quand l’auteur du grave accident de la circulation n’est pas assuré. Il répond donc aux besoins des victimes qui n’ont personne vers qui aller pour avoir un dédommagement. Toutefois, cela ne veut pas dire que l’automobiliste qui n’est pas assuré est affranchi de tout remboursement. Après la demande des victimes, le FGA revient vers le fraudeur pour demander la totalité des indemnités avancées. En cas d’accident routier mortel, le propriétaire de la voiture non assurée peut être condamné à payer de sa poche des années, voire même jusqu’à la fin de sa vie des montants souvent exorbitants. Cela peut se chiffrer à plusieurs milliers d’euros. Donc, le conducteur sans assurance, en plus de payer l’amende, doit également payer dans le cadre du financement du Fonds de garantie. S’il est blessé ou s’il a subi des dommages matériels, il ne sera en aucun cas indemnisé, que ce soit un accident responsable ou non. La conduite sans assurance peut ainsi détruire la vie des victimes, mais aussi, celle de l’automobiliste responsable.

Le FVA ou le Fichier des Véhicules Assurés

Pour verbaliser plus facilement les automobilistes susceptibles de ne pas répondre à l’obligation d’assurance et pour mieux les repérer, un décret a été publié annonçant la création d’un Fichier des Véhicules Assurés ou FVA. Ce sera effectif à partir du 1er janvier 2019. Les forces de l’ordre sont déjà équipées de Lecteurs Automatiques de Plaques d’Immatriculation ou LAPI, et ces derniers pourront détecter les voitures non assurées. En clair, les véhicules de police dotés de ce système pourront donc scanner les plaques minéralogiques afin de repérer les voitures non assurées. Ainsi, la police peut verbaliser sans interpellation avec cet appareil et aux enregistrements d’images sur la voie publique. Grâce à cette obligation récente de présenter une assurance valide afin de sortir la voiture de la fourrière du 1er décembre 2016 ainsi que le FVA, l’État ne lésine plus sur les moyens de lutte contre la conduite sans assurance, soit par volonté de ne pas payer la prime d’assurance jugée trop élevée, soit à cause d’un retrait de permis (conduire sans permis de conduire entraîne automatiquement la suspension des garanties). Pour corser encore les choses, depuis le mois d’août 2017, toute personne sollicitant une carte grise doit présenter une attestation d’assurance et donner le nom de la personne titulaire du permis de conduire correspondant au type de véhicule à immatriculer. C’est cette personne qui sera tenue responsable en cas d’infraction enregistrée à défaut d’identification du conducteur. Ces différents éléments sont évoqués pendant les cours de code de la route en auto école ou alors par les plate-forme de code de la route en ligne comme  pass rousseau , test code de la route ou encore fiche permis moto

Pour en savoir plus

• Les principes d’une bonne conduite !
• Conduire sans permis , connaissez vous les risques ?
• Code de la route en ligne en 2018
• La vitesse maximale autorisée passe de 90 à 80 km/h

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Codes Rousseau, l’allié des élèves conducteurs pour réussir l’ETG

Actuellement Codes Rousseau  distribue près de 600 produits pour la formation ainsi que la sensibilisation à la sécurité routière. Innovante et entreprenante, la societé s’adapte aux évolutions pour rester le pionnier de la modernisation du Code de la route. DVD interactifs, applications mobiles, logiciels informatiques, simulateurs, site Internet, impression des livrets… tout est là pour satisfaire un nouveau mode de vie et de consommation. À noter que l’entreprise assure chaque étape de sa chaîne d’édition : de la réalisation des supports jusqu’à leur commercialisation. En ce moment, c’est le premier fournisseur de supports pédagogiques pour les formations au Code de la route et l’ensemble des permis de conduire français (permis plaisance, permis poids lourds, permis cariste, permis B, permis moto…), et il est l’un des éditeurs des questions posées à l’examen du Code de la route. Certainement, Codes Rousseau est à l’origine de plusieurs innovations qui ont marqué le secteur de la formation au permis de conduire.

Une plateforme dédiée pour la préparation de l’ETG

Beaucoup de personnes veulent apprendre à conduire, mais par manque de temps à cause des activités quotidiennes et le travail, il est presque impossible de suivre les cours dans une auto-école. Il y a même des personnes qui pensent qu’aller tous les jours dans une école de conduite est une perte de temps. Pour leur permettre d’apprendre le Code de la route via des cours et des tests, plusieurs sites spécialisés proposent au grand public des cours de conduite en ligne, mais le fournisseur officiel des écoles de conduite en France Codes Rousseau est la référence dans le secteur avec son site Internet Pass Rousseau. C’est une plateforme de préparation à l’examen du Code de la route lancée l’année 2015 disponible en ligne. Ainsi, la formation du Code de la route peut se faire en toute sérénité partout et à tout moment. Pass Rousseau est fait pour les personnes déjà inscrites dans une école de conduite ou pour celles qui ne dépendent encore d’aucune auto-école. Ce site de révision en ligne : Pass Rousseau est un excellent support pour apprendre rapidement le Code de la route et pour réussir l’épreuve théorique générale ou ETG. Pour information, Codes Rousseau a déjà lancé en 2009 une solution d’apprentissage de la conduite sur Internet : Easyweb, mais les pratiques ont changé, et cette dernière n’arrive plus à satisfaire les besoins des conducteurs en herbe, il a donc été remplacé par Pass Rousseau.

Pass Rousseau, la référence pour l’apprentissage du Code de la route

Pour réviser le Code de la route dans les meilleures conditions et pour faciliter l’apprentissage de la conduite, l’outil incontournable est certainement code de la route Rousseau, un dispositif d’apprentissage connecté du Code de la route. Ce logiciel d’exercices et d’entraînements au Code de la route disponible sur smartphone, tablette, PC et MAC fonctionne comme un DVD classique de Codes Rousseau, mais c’est un logiciel en ligne. Grâce à cet outil, l’apprenti conducteur peut apprendre toutes les règles qui régissent la circulation routière n’importe où et n’importe quand. Ainsi, il peut accéder facilement aux tests proches de ceux qu’il rencontrera à l’examen, aux cours et aux examens blancs. Pass Rousseau complète les cours et les exercices donnés à l’école de conduite tout en réduisant le temps d’apprentissage et tout en assurant le succès de l’épreuve théorique du permis de conduire. C’est parfait pour apprendre rapidement et efficacement et pour mettre toutes les chances du côté de l’élève pendant l’examen. Afin de faciliter encore plus le fonctionnement du programme Pass Rousseau, le site propose une démonstration gratuite. Tenons à préciser que ce sont les éditeurs officiels comme Codes Rousseau qui créent les questions posées à l’examen national, et c’est ce qui rend Pass Rousseau très efficace pour réussir son code du premier coup.

L’objectif du Pass Rousseau

Codes Rousseau accompagne les élèves conducteurs dans l’obtention de leur permis de conduire. Avec Pass Rousseau, cette société leur permet de réviser le code en dehors des écoles de conduite. Ce logiciel complète la formation donnée par les auto-écoles, mais il satisfait pleinement aussi les besoins des candidats libres, car ils peuvent se procurer des meilleurs cours de conduite. Pass Rousseau est également fait pour les apprentis conducteurs qui veulent seulement faire une remise à niveau facile chez eux. Mais il aide aussi les conducteurs qui n’ont plus de point sur leur permis et qui doivent repasser l’ETG. L’objectif de Codes Rousseau est de permettre à tous de préparer efficacement et facilement l’examen écrit du permis de conduire. Dans le programme de formation, il y a tous les cours et toutes les questions indispensables à la réussite des candidats. Pass

Rousseau permet de réviser tout ce qui est appris à l’auto-école, mais aussi de s’entraîner à son propre rythme après et de passer les différents examens blancs dans des conditions proches de l’examen réel afin d’être réellement prêt le jour J. Actuellement, Pass Rousseau est une référence en France en matière de Code de la route en ligne, et il est utilisé par les meilleures écoles de conduite françaises. Pour préparer efficacement le Code de la route, le Pass Rousseau est donc le meilleur allié.

Pass Rousseau, un logiciel riche, fourni et détaillé pour réviser le Code de la route

Code Rousseau en ligne permet à l’élève conducteur d’apprendre le Code de la route ainsi que les règles de sécurité et de citoyenneté au volant. C’est un ensemble de tests gratuits comme à l’examen théorique, de séries inédites et de milliers de questions mises à jour régulièrement. En clair, c’est 60 séries de 40 questions faisables en mode pédagogique où chaque question est suivie d’une réponse ou en mode examen où la correction finale se trouve à la fin de la série, c’est 30 séries thématiques de 10 ou de 20 questions (3 par thème), et c’est 6 examens blancs de 240 questions utiles pour aborder sereinement l’examen national. Les séries spéciales jour J ont un niveau de difficulté proche de l’examen national, et c’est utile pour mettre en confiance le candidat. Mais n’oublions pas les corrections animées et commentées disponibles à tout moment depuis le tableau de suivi pour permettre à l’élève d’apprendre plus vite et de mieux retenir les réponses, la grille de réponses optimisées afin de simplifier la consultation des résultats, les techniques mnémotechniques, la courbe de progression et le suivi ainsi que le service de messagerie dédiée pour être toujours en contact avec le formateur. Par ailleurs, des conseils pédagogiques sont donnés afin que l’apprenti conducteur puisse progresser facilement et rapidement. Chaque question du Code vient avec un commentaire explicatif de la correction afin de bien apprendre la règle de circulation routière et de ne pas les oublier. Pass Rousseau comprend plusieurs cours thématiques :

•  Les « Synthétiques » avec l’essentiel des notions du Code de la route abordé de manière simple et accessible à tout le monde,
•  Les « Très illustrés » avec des photos, des vidéos et des images 3D pour faciliter l’apprentissage et la compréhension des notions difficiles,
•  L’« Interactif » avec 1 QCM de 10 questions à la fin de chaque thème pour vérifier si l’élève a bien tout compris et, « À la carte » pour réviser selon les envies et les étapes recommandées.

Grâce à ces cours qui s’adaptent aux envies, et cela, sans contraintes, la révision est rapide, et l’approfondissement des notions difficiles est plus facile.

L’inscription pour un accès complet au Pass Rousseau

Afin de profiter pleinement de Pass Rousseau, l’application mobile de Codes Rousseau, notamment les cours, les tests et les questions, l’élève conducteur doit créer un compte sur le site de Codes Rousseau. Pour commencer, il achète le code d’accès qui lui permet de créer un espace personnel. Afin d’assurer le suivi pédagogique par un professionnel de la conduite de chaque apprenant, le code d’accès du Pass Rousseau est uniquement en vente dans certaines auto-écoles ou dans leur boutique à l’inverse des produits des autres éditeurs officiels. Les écoles de conduite qui proposent Pass Rousseau se trouvent sur l’annuaire, et il faut contacter celles qui ont le logo Pass Rousseau. Les identifiants reçus quelques heures après le traitement du dossier sont envoyés par mail par Codes Rousseau, et après les avoir entrés dans les champs correspondants, l’élève est tout de suite redirigé vers son compte, sur le site Internet de révision du code Pass Rousseau. C’est par l’intermédiaire de son compte qu’il pourra échanger avec un formateur. Désormais, il est facile de réviser l’examen théorique général du Code de la route avec le leader du marché Codes Rousseau ainsi que sa plateforme e-learning de préparation Pass Rousseau.

Les différents forfaits sur Pass Rousseau

À la réception des identifiants, le code d’accès Pass Rousseau est valide entre 6 et 9 mois. Il existe différents forfaits pour aborder et pour assimiler les différentes séries de questions et les cours de Code de la route. Les forfaits code en ligne sont faits pour toutes les personnes voulant maîtriser parfaitement le Code de la route peu importe l’école de conduite, mais aussi pour les candidats libres. L’élève conducteur peut ainsi choisir une formule ou un pack suivant son niveau.

• Pass Rousseau, c’est 2 400 questions et 120 séries niveau facile à moyen (des séries classiques, thématiques, examens blancs et cours).
• Révisez en ligne grace au Pass rousseau moto (fiche permis moto) : 12 fiches de 10 questions + 10 séries de 20 questions

Tous les avantages avec Pass Rousseau

L’étape indispensable pour pouvoir se présenter à l’épreuve pratique du permis de conduire est le passage du Code de la route. Ainsi, il est crucial de bien se préparer pour réussir ce premier examen du premier coup. Pass Rousseau, le site d’apprentissage de Codes Rousseau, c’est l’accessibilité aux cours et aux tests 24h/24 et 7j/7. Pour apprendre le Code de la route, les apprentis conducteurs peuvent donc se connecter partout : à la maison, dans les transports en commun, dans un lieu public…, mais à condition d’avoir une connexion Internet. Cette plateforme de préparation du permis B est compatible avec tous les supports pour permettre aux élèves conducteurs de s’entraîner depuis un MAC, un PC, une tablette ou un smartphone. Tous les cours et les questions proposés dans cette formation en ligne créée par l’éditeur du Code de la route papier sont mises à jour régulièrement suivant l’évolution des réglementations.

Le Code de la route, l’apprentissage efficace

Les tests et la formation au Code de la route ne sont pas à confondre. Un meilleur apprentissage comprend d’abord les cours en salle dans une école de conduite ou en ligne pour apprendre chez soi. Mais dans l’idéal, il faut associer les cours en salle donnés par l’auto-école et les cours sur Internet chez soi, des cours donnés par les fournisseurs officiels comme Codes Rousseau. Ces cours sont comme les formations, et elles ne sont que la première partie de l’apprentissage proprement dit. Après, il y a les tests du Code de la route pour vérifier les acquis, pour revoir certains points et pour se mettre en condition examen. Ainsi, il ne faut pas faire les tests et répondre aux questions sans avoir suivi les cours. Mais encore, pour favoriser la réussite de ce premier examen national, lire le livre du Code de la route une ou deux fois ne suffit pas pour pouvoir répondre aux questions lors de l’examen national. C’est vrai que le manuel est une immense source d’informations pour compléter les tests et les cours, mais force est de constater que seul, il ne suffit pas pour mettre à niveau. Il ne faut pas oublier que pendant l’examen théorique, de nombreux thèmes sont évoqués : le conducteur, la route, les passagers, les premiers secours, les règles à respecter à

l’entrée et à la sortie du véhicule, les équipements, la mécanique, la protection de l’environnement et bien d’autres encore. Pour une conduite en toute sécurité et en toute liberté, il est essentiel de maîtriser tout cela, et le seul moyen d’y parvenir est d’utiliser différents supports. Afin de maximiser encore plus les chances de réussir l’examen théorique, il y a également les tests et les cours des autres éditeurs officiels comme prepacode ENPC, AEADC , EDISER   ou alors un mix des produits des 2 éditeurs leader en école de conduite avec: tests code de la route

Le Code Rousseau, le livre de référence

Apprendre toutes les règles de conduite est une chose, et être à l’examen devant les questions truffées de pièges est une autre. Ainsi, il est crucial que les élèves conducteurs s’entraînent au maximum en réalisant des simulations de l’examen officiel. Pour que tous les apprenants passent avec brio l’épreuve théorique, Codes Rousseau propose le Code Rousseau. On trouve plusieurs manuels pour apprendre le Code de la route, mais celui de cet éditeur français est la référence. C’est en assemblant toutes les questions courantes du permis de conduire que ce moniteur d’auto-école a créé le tout premier livre du Code de la route. Il existe depuis 1937, et des millions d’automobilistes l’ont utilisé pour réviser les manœuvres, les panneaux de signalisation, les règles de placement sur la chaussée, les gestes de premiers secours, les nouvelles technologies, les notions mécaniques et autres encore. Tout est classé par thème. Au fil des années, ce livre a été adapté afin d’être en conformité et afin de satisfaire les nouvelles normes. Les chapitres ont été organisés pour être en phase avec les 11 thèmes de l’ETG. Donc, ce manuel permet de bien préparer cette première épreuve du permis de conduire. Grâce au savoir-faire de Codes Rousseau, les apprentis conducteurs profitent pleinement d’un apprentissage complet et détaillé. Cet ouvrage est complété par un site Internet ainsi qu’une application mobile disponible sur iOS et Android, des outils e-learning pour faciliter encore plus l’apprentissage du Code de la route.

Au volant, quand vous regardez votre smartphone, qui regarde la route

RDV vous ici pour consulter  les résultats de l’examen du Permis de conduire  

Vous pouvez demander votre n° NEPH sur le site de l’ANTS

Préparez le code moto 2020 ETM en ligne. Nouvel Examen théorique Moto avec le Pass Rousseau Moto 🏍️ ou prepacode moto. 1200 questions ETM 2020 pour réviser. Trois changements importants sont à prévoir: un code spécifique à la moto, les parcours lent et rapide en une seule épreuve.

Comment préparer l’examen théorique du permis bateau côtier ou fluvial ?

Pour en savoir plus

• Test code de la route comme à l’Auto-école
• Code de la route en ligne en 2018
• Se préparer facilement au code en ligne
• Codes Rousseau

L’article Ton code ou tu veux, quand tu veux ! est apparu en premier sur Préparation code.

Les épreuves du permis de conduire : leur déroulement

L’épreuve théorique

L’épreuve théorique que l’on connait aussi sous le nom de l’épreuve du Code de la route est un examen sous forme de questions à choix multiples on peut s’entrainer avec le code de la route en ligne plus particulièrement avec test code de la route. Le candidat répond à une quarantaine de questions. Pour réussir, il doit avoir 35 bonnes réponses au minimum. La réussite de cet examen est essentielle, car sans cela, le candidat ne peut pas assister à l’épreuve pratique. Cette épreuve théorique est valide 3 ans, et l’élève doit avoir son permis de conduire définitif durant cette période. Obtenir son n° NEPH pour passer le code en candidat libre : ça se passe sur le site de l’ANTS

L’épreuve pratique

L’examen pratique de conduite dure 35 minutes. Le candidat effectue la conduite proprement dite et les manœuvres pendant 25 minutes. Il répond également aux questions de l’inspecteur sur la sécurité routière et le véhicule. Ensuite, ce dernier juge de ses capacités sur les différents réseaux routiers. En cas de réussite, le candidat disposera d’un certificat provisoire valable 4 mois. Ce document lui servira de permis de conduire jusqu’à ce que l’ANTS lui fournisse son permis original après en avoir fait la demande.

Pour pouvoir effectuer l’épreuve pratique, le candidat doit faire au moins 20 heures de formation. C’est l’enseignant de conduite qui déterminera le nombre d’heures indispensables dépendamment des attitudes de l’élève pendant l’évaluation initiale. Ce n’est pas les mêmes suivant les qualités du candidat. Chaque élève reçoit un livret d’apprentissage pour évaluer le progrès, et il prouve bien qu’il est en cours d’apprentissage du permis dans une école de conduite. Vous avez aussi la possibilité  d’étudier avec le code de la route Rousseau

Le permis B

Pour avoir le permis B, l’âge minimum est de 18 ans. Le détenteur de ce permis peut se mettre au volant des véhicules touristiques PTAC maximum 3,5 tonnes, des véhicules touristiques avec remorque si l’ensemble ne fait pas partie de la catégorie E(B) ainsi que des motos de 125 cm3 maximum 2 ans après l’obtention du permis de conduire B ((voir article sur le permis moto). Mais également, il peut conduire des véhicules PTAC maximum 3,5 tonnes apprêtées au transport de marchandises ou de personnes avec 9 places assises maximu)m y compris le conducteur.

Le permis E (B)

Le permis de conduire E (B) est obligatoire quand vous conduisez une voiture de la catégorie B avec une remorque ou une caravane avec un PTAC de plus de 750 kilos. Le PTAC de la remorque excède le poids vide ou PV du véhicule tracteur ou la somme des PTAC voiture et remorque surpasse les 3,5 tonnes.

Les permis moto

Deux ans après l’obtention du permis de conduire B, vous pourrez conduire une moto 125 cm3 sous réserve d’avoir suivi une formation de sept heures sur une seule journée (réglementation entrée en vigueur le 1er janvier 2011).  Par contre, pour conduire une deux roues avec une plus grosse cylindre, il faut être titulaire d’un permis de conduire A. Pour creuser le sujet pensez aux fiches pratiques du permis moto / pass rousseau moto

Les permis poids lourds

Avec le permis de conduire C, vous pourrez vous mettre au volant des véhicules apprêtés au transport de marchandises avec un PTAC de plus de 3,5 tonnes. Le permis E (C) permet de se mettre au volant tous les véhicules de type semi-remorque. Pour le permis de conduire D, il vous autorise à conduire des voitures apprêtées au transport de personnes de type bus. Il est accessible à partir de 21 ans.

ASSR ou l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière

L’ASSR est un examen que vous passez après l’apprentissage donné en cours d’année dans diverses disciplines en classe de 5ème et de 3ème. Vous devrez détenir cette attestation avant de passer le permis de conduire.

BSR ou le Brevet de Sécurité Routière

Le BSR est donné aux personnes qui ont déjà l’ASSR et qui ont fait une formation pratique dans une auto-école. Avec ce brevet, une personne de 14 ans peut conduire un cyclomoteur.

Les documents nécessaires pour conduire un véhicule motorisé

Avant de prendre le volant, vous devrez avoir sur vous quelques documents essentiels comme le certificat d’assurance et la vignette à mettre sur le pare-brise et l’attestation d’assurance, contremarque de la vignette. Mais vous devrez aussi détenir le certificat d’immatriculation ou la carte grise qui prouve le nom du propriétaire du véhicule, de son immatriculation et de toutes ses caractéristiques, le contrôle technique suivant la loi Macron qui certifie l’état du véhicule et le permis de conduire qui vous de permet conduire la catégorie du véhicule en question.

LE VÉHICULE

 Les principaux composants d’un véhicule

Le moteur : Pour fonctionner correctement, il a besoin de carburant (électricité, gasoil, essence ou GLP), de l’électricité générée par la batterie, de l’huile pour la lubrification des pièces et du liquide de refroidissement pour baisser la température des pièces. Ces éléments sont à vérifier régulièrement. En cas de dysfonctionnement ou d’un faible niveau de l’un d’eux, un voyant sur le tableau de bord s’allume.
La boîte de vitesses : C’est l’intermédiaire entre le moteur et les roues, elle permet d’ajuster la vitesse au type de routes pour protéger le moteur. Elle doit être employée correctement dépendamment des cas. Avec un bon régime, vous diminuez la consommation en carburant et les émissions de gaz d’échappement.
L’embrayage : C’est la pédale qui se trouve à gauche du véhicule. Elle lie le moteur et la boîte de vitesse pour faire rouler la voiture. Quand vous ôtez votre pied de l’embrayage, c’est embrayer et quand vous y posez votre pied, c’est débrayer.
Le frein à pied : C’est la pédale qui se trouve au milieu de la voiture, et pour l’actionner, ayez recours à votre pied droit. Frein à tambours ou à disque, c’est avec des mâchoires ou des plaquettes qu’il fonctionne.
Le frein à main : Le frein à main ou de parking immobilise la voiture pendant une côte ou quand vous sortez. Vous trouverez sur le tableau de bord le voyant correspondant.

Les avertissements

L’avertisseur sonore : C’est dans une situation dangereuse immédiate en ville que cet avertisseur est à utiliser. Il annonce votre présence dans les zones sans visibilité et les intersections ou avertit un dépassement.
L’avertisseur de changement de direction ou les clignotants : Il est à employer à chaque changement de direction : dépasser, tourner, s’arrêter, changer de voie ou sortir d’un parking.
L’avertisseur lumineux ou les appels de phare : En remplacement de l’avertisseur sonore, cet avertisseur est à utiliser la nuit. Vous pourrez aussi employer l’avertisseur des feux de stop en faisant des pressions irrégulières sur la pédale pour signaler un conducteur qui vous colle de trop près.
L’avertissement de feux de détresse : Cet élément est nécessaire dans une circulation à allure réduite quand vous êtes immobile sur la route et quand vous êtes à la fin d’une file de voitures. C’est fait pour attirer l’attention.

Les éclairages et les signalisations

L’éclairage avant : Pour éclairer à moins de 100 mètres, allumez 2 feux de route couleur blanche ou jaune. Pour un éclairage de 30 mètres sans aveugler, utilisez 2 feux de croisement blanc ou jaune. Allumez 2 feux de position blanc ou jaune pour être visible à moins de 150 mètres. En cas de changement de direction, il faut 2 indicateurs de couleur orange. Pour faire marcher simultanément les clignotants avant et arrière, allumez les feux de détresse. Les feux antibrouillard qui diffusent un éclairage blanc ou jaune sont optionnels. La plaque d’immatriculation utilise un éclairage rétro réfléchissant.
L’éclairage arrière : Appuyez sur la pédale de frein, et 2 ou 3 feux-stops orange s’allument. Deux dispositifs réfléchissants ou catadioptres rouges et visibles à 100 mètres s’allument quand ils sont éclairés par les feux de route d’un autre véhicule. Les 2 indicateurs de changement de direction sont des feux clignotants orange. Pour la lecture de la plaque d’immatriculation à moins de 20 mètres, elle possède un système d’éclairage réfléchissant. Deux feux rouges non éblouissants sont visibles à 150 mètres. Il y a également un ou deux feux arrière antibrouillard rouges. Au cas où la voiture n’a qu’un seul feu antibrouillard, elle est montée à gauche.

L’installation au poste de conduite

La position de conduite : Une fois au volant d’une voiture, vous devrez pouvoir vous assoir au fond du siège et appuyer votre pied gauche à fond sur la pédale d’embrayage, les cuisses collées au siège et les genoux semi-fléchis. Vos épaules doivent être encollées au dossier, et vos deux mains en position 9 :15 ou 10 :10 sur le volant avec les coudes semi-fléchis.
Le rétroviseur intérieur : Il vous permet d’apercevoir une grande partie de votre carrosserie arrière et à peine voir le plafond en haut du rétroviseur et les appuie-têtes des sièges arrière.
Le rétroviseur extérieur gauche : Vous apercevez une partie gauche de la route derrière vous. Prenez comme repère en bas à droite de votre rétroviseur la poignée de la porte arrière de la voiture.
Le rétroviseur extérieur droit : Il est nécessaire pour voir le côté droit de la voiture. Pour le bon réglage, vous devrez apercevoir la poignée de la porte arrière en bas à gauche du rétroviseur.

Les vérifications de la voiture

Faites régulièrement une vérification de certains éléments de la voiture comme le liquide de refroidissement, l’huile moteur, le niveau de carburant, le liquide de frein et le liquide de lave-glace. Aussi, contrôlez l’état de la pneumatique et des roues de secours, les essuie-glaces, les lumières et le pare-brise.

Les essentiels

Afin de pratiquer la bonne conduite, vous devrez être bien installé au siège conducteur. Pour une conduite sécuritaire et sereine, procédez toujours par un contrôle minutieux de la voiture. Vous pouvez parfaire vos compétences avec les cours de code du pass rousseau.

LA SIGNALISATION

La signalisation horizontale : Elle comprend tous les marquages au sol, dont les lignes (de rives sur la route, sur l’autoroute, d’avertissement, de dissuasion, continues, discontinues et mixtes), les flèches (de rabattement et de direction), les voies (de stockage, d’accélération, de décélération, pour les transports en commun, les véhicules lents et les pistes cyclables) et les autres marquages (zébras, passages piétons, arrêts de bus et voie de détresse).

Les panneaux de danger : En forme de triangles équilatéraux blancs bordés d’une bande rouge, ils sont faits pour attirer l’attention des automobilistes sur une zone à risque ou un obstacle. En agglomération, ils sont à 50 m, et hors agglomération à 150 m. Mais ils se trouvent aussi sur les chaussées à double sens.

Les signaux d’intersection et de priorité : Triangles, octogones ou losanges, ils annoncent les règles de priorité à suivre dans les croisements.

Les panneaux de prescription : Ils informent les conducteurs des interdictions et des obligations consécutives aux mesures réglementaires.

Les signaux d’indication : Ils fournissent aux automobilistes toutes les informations nécessaires à la conduite d’un véhicule. Carrés ou rectangulaires, ils donnent des informations sur la présence d’équipements, d’installations, de configuration des lieux… ils peuvent être accompagnés de panonceaux.

Les signaux de direction : Qu’ils soient rectangulaires ou sous forme d’un rectangle prolongé à grand côté horizontal avec une pointe à l’extrémité, ils aident les automobilistes à suivre un itinéraire. Ils annoncent une intersection, précisent le type et le numéro de la route ou indiquent les villes desservies. Les couleurs permettent de faire une lecture rapide des informations : bleu pour les directions autoroute, vert pour les grands itinéraires entre les agglomérations importantes, marron pour les sites touristiques, blanc pour les directions locales et jaune pour les itinéraires temporaires.

Les panneaux de localisation : Rectangulaires, ils ont pour objectif d’informer les conducteurs du lieu où ils se trouvent et de faciliter la localisation sur la carte.

Les panneaux d’entrée et de sortie d’agglomération : Ce sont des panneaux installés tout au long de la chaussée pour indiquer l’entrée ou la sortie.

Les panneaux d’informations : Ils informent les automobilistes sur un lieu ou un itinéraire touristique.

Les idéogrammes, les emblèmes et les logotypes : Ce sont des symboles qui viennent avec les indications de direction ou de localisation.

Les symboles : Ce sont des pictogrammes associés à des mentions ou non, et ils sont employés pour pré aviser une direction, pour reconnaître un échangeur… Il y a des symboles d’indication et d’interdiction. Vous trouverez le symbole autoroute, le symbole rocade, le symbole BIS pour dégager l’itinéraire très fréquenté pendant les vacances et les week-ends et le symbole S, le symbole de remplacement pour esquiver les difficultés comme les accidents, les travaux, les embouteillages…

Les balises : Elles sont mises pour guider les conducteurs et pour leur indiquer un risque en particulier. Suivant leur fonction, elles prennent des formes différentes.

Les panonceaux : Ils sont destinés pour fournir des indications supplémentaires pour compléter les panneaux. Chaque conducteur doit lire le panneau et le panonceau en dessous.

Les feux et les signaux lumineux : Ce sont des dispositifs pour régler la circulation.

Les panneaux et les dispositifs de signalisation temporaires : Ils avertissent ou guident les conducteurs d’un obstacle ou d’un danger temporaire dû à des travaux, à un accident… Pour assurer la sécurité, les panneaux sont en général posés au sol, mais vous trouverez un marquage au sol jaune.

Les feux de balisage et d’alerte : Ce sont des feux circulaires de couleur jaune qui sont employés pour compléter la perception de signaux.

Les signaux variables : Ce sont des panneaux à message ou des panneaux de signalisation routière faits pour avertir ou pour informer les automobilistes.

Les marques sur chaussées : Elles indiquent les parties de la route destinées aux différents sens de la circulation.

Les panneaux de jalonnement piétonnier : Ils conduisent vers un poste d’appel d’urgence ou une issue de secours.

Les panneaux de jalonnement des aménagements cyclables : Ces panneaux fournissent les informations nécessaires aux cyclistes leur permettant de trouver facilement leur itinéraire.

LES RÈGLES DE PRIORITÉS

La priorité à droite

Quand il n’y a pas de signalisation, vous devrez suivre la règle de la priorité à droite. Quand un panneau annonce une intersection, vous analysez la signalisation, et si nécessaire, vous suivez la règle de priorité à droite.

Le « Cédez-le-passage »

Quand vous apercevez le panneau « Cédez-le-passage », vous donnez la voie aux voitures qui viennent de droite et de gauche. Si vous ne voyez aucune voiture, ne vous arrêtez pas.

Le « Stop »

Même si la voie est libre, arrêtez-vous quand vous voyez le panneau « Stop », vous êtes obligé de faire passer les voitures de droite et de gauche. Dans les carrefours, il y a une signalisation avancée qui indique la distance que vous devrez faire avant le stop. En aucun cas, vous ne devrez pas vous stopper à ce panneau, mais à l’aplomb de la ligne, votre capot ne doit pas la dépasser.

Le caractère prioritaire

Ce panneau annonce la priorité, et vous le trouverez à tous les kilomètres en agglomération et à tous les 5 km en dehors des agglomérations. Mais attention, vous ne le trouverez pas forcément avant chaque intersection. Quand il vient avec un panneau d’entrée en ville, la voie conserve son caractère prioritaire. Au contraire, lorsqu’il vient avec un panneau de sortie de ville, cela indique que vous entrez sur une voie à caractère prioritaire. Quand il est associé à un panneau schéma, c’est au trait épais du schéma que la prioritaire s’applique. Quand il est barré d’un trait noir oblique, c’est la fin du caractère prioritaire.

La priorité ponctuelle

Ce panneau signifie que la priorité est uniquement à l’intersection suivante.

Le rond-point (le sens giratoire)

C’est une signalisation avancée qui montre le rond-point, et il vous permet de choisir votre voie de circulation. Il vient avec un panneau rappelant que vous n’êtes pas prioritaire à l’intersection. Pour ne pas encombrer les autres conducteurs dans un rond-point, il est essentiel de choisir la direction. Dans un rond-point à double sens, vous restez sur la route la plus à droite pour les sorties de voitures d’en face et de droite. Pour le tour complet et les sorties de gauche, prenez la voie gauche. Pour le clignotant, il est à gauche si vous allez sur la voie gauche et à droite quand vous changez de file. Si vous êtes sur la voie droite, allumez le clignotant avant de prendre la sortie que vous voulez.

Bon à savoir

Beaucoup de conducteurs négligent les règles de priorité aussi bien en ville qu’en dehors des agglomérations, mais même si vous êtes prioritaire, vous ne devrez pas forcer le passage, et autant que possible, restez civilisé. Pour parfaire vos connaissances sur le sujet prepacode est un moyen idéal.

LES FEUX

Les feux tricolores

C’est en pré signalisation que vous trouverez ces feux, et ils peuvent être combinés avec un feu jaune clignotant.

Le feu vert vous autorise à passer, il vous donne la priorité, mais vous devrez bien regarder votre droite et votre gauche. S’il y a beaucoup de voitures devant et que vous avez peur de boucher l’intersection, ne vous engagez pas.

Le feu orange devance le feu rouge de quelques secondes, et cela indique que vous devrez vous arrêter. Au cas où la voiture derrière est trop proche ou que le ralentissement est dangereux ou délicat, vous pourrez passer ce feu.

Quand vous faites face à un feu rouge, vous devrez vous arrêter, et quand il vient avec une ligne d’effet, mettez votre voiture au même niveau que cette ligne.

La flèche jaune clignotante vous autorise à passer le feu rouge si vous êtes dans la zone annoncée par cette flèche. Pendant le passage de ce feu, réduisez votre allure, libérez le passage piéton traversant, et faites passer les voitures qui passent sur la route engagée.

Les feux en forme de flèche

Pour compléter les informations données par les couleurs, ces feux en forme de flèche apportent des indications pour chaque voie. Vous les trouverez quand la route est partagée par des voies à flèches directionnelles.

Les feux avec et sans panneaux

Quand un feu tricolore marche correctement, vous ne devrez pas considérer le panneau sous ce feu. Inversement, quand les feux ne marchent pas ou quand ils sont de couleur jaune clignotante, vous suivez obligatoirement les données sur le panneau. Soyez prudent, et ne négligez jamais les piétons. Quand un feu éteint n’a pas de panneau, vous suivez la règle de priorité à droite.

Les feux clignotants

Quand le feu clignotant est rouge, vous devrez absolument vous arrêter jusqu’à ce qu’il soit éteint. Il se trouve à certains passages à niveau, au passage des zones aériennes et aux entrées (appointements de bac, mobiles ou près des casernes de pompiers).

Quand le feu est jaune, vous devrez ralentir, vous trouverez ce feu aux zones dangereuses. Vous pourrez le voir avec un panneau. Pour les forces de l’ordre (police, douanes ou gendarmes), les feux clignotants utilisés sont rouges pour stopper la voiture et jaune pour la ralentir. Ils sont placés temporairement sur la chaussée ou tenus par un agent.

Les feux spéciaux

Ce sont principalement les feux d’affection de voies sur les péages des autoroutes. Ils sont verts pour autoriser la voie ou sous forme d’une croix rouge pour interdire de prendre cette direction.

Les cas particuliers

Pendant les travaux routiers, ce sont les feux temporaires qui régissent la circulation. Ils remplacent le feu jaune clignotant pour annoncer une zone dangereuse donc, roulez avec vigilance. Ces feux enlèvent et substituent de manière provisoire la signalisation. Pour les feux de catégorie qui viennent avec un panneau, ils sont destinés qu’à une unique catégorie de conducteurs. Quand le feu jaune remplace le feu vert, c’est le signe de dangers particuliers, vous pourrez passer, mais vous respectez les règles de priorité annoncées par le panneau sous le feu. S’il n’y a pas de panneaux, vous appliquez la règle de priorité à droite. Quand il y a un agent à la circulation, il annule et remplace les informations des feux.

Les feux pour les piétons

Quand le petit bonhomme ou le pictogramme prend la couleur verte, vous laissez le passage aux piétons qui sont prioritaires. Mais quand c’est rouge, le passage est prohibé, et il est trop tard pour passer.

Bon à savoir

Que vous soyez un automobiliste ou un piéton, même si vous avez la priorité à un feu, observez toujours les gestes des autres usagers de la route. Si un piéton non prioritaire n’a pas vu la voiture, car il discute avec quelqu’un ou qu’il est au téléphone, vous devrez ralentir. Les feux tricolores sont faits pour régir la circulation, ils sont utiles au bon fonctionnement du Code de la route, mais à la seule condition que les automobilistes et les piétons respectent bien toutes les règles. L’apprentissage de ces règles avec Code de la route Rousseau est un vrai bonus !

CROISEMENT ET DÉPASSEMENT

Le croisement

Quand vous êtes sur la chaussée, serrez à droite, et bien plus encore quand il y a un croisement de voitures. Sur une route en mauvais état ou étroite, la voiture la plus grande avec une largeur supérieure à 2 m et une longueur supérieure à 7 m, simplifie la voie aux voitures plus petites à l’exception des transports en commun. Quand il y a un obstacle sur la route, mais que vous devrez prendre le chemin inverse, laissez la priorité aux voitures d’en face. Sur un passage étroit, vous trouverez des panneaux qui règlent la circulation, et vous devrez les suivre.

Le croisement sur une chaussée en pente

En cas de croisement possible sans marche arrière, la voiture qui descend s’arrête en premier afin de simplifier la traversée d’une voiture montante. En cas de croisement possible avec marche arrière, la voiture qui descend fait marche arrière si la voiture montante trouve un endroit pour s’arrêter. Toutefois, dans ces deux situations, il y a une exception, si la voiture est remorquée, c’est la voiture la plus facile à manier qui fait la marche arrière.

Le dépassement

En général, c’est par la gauche que les dépassements se font. Sur la route à 3 voies et à double sens, les dépassements se font en prenant la voie centrale. Vous n’avez pas le droit de prendre la voie gauche qui est destinée aux voitures qui viennent d’en face. Dans certains cas, le dépassement à droite est accepté. Si l’automobiliste annonce son intention d’aller à gauche et si l’espace à droite est suffisant, il peut dépasser la voiture.

Dépasser

Avant de pouvoir dépasser, assurez-vous de posséder une réserve de 20 km/h au minimum sur la voiture devant pour la doubler en toute sécurité et pour ne pas surpasser la vitesse maximale acceptée. Assurez-vous aussi d’avoir une meilleure visibilité dans les rétroviseurs intérieurs et extérieurs et dans les angles morts. Également, assurez-vous d’avoir assez d’intervalles entre les voitures pour vous replier en toute sécurité. En ville, la distance latérale est de 1 m au moins et hors agglomération 1,5 m.

L’autorisation de dépasser

S’il n’y a pas de signalisation interdisant le dépassement, c’est autorisé. Toutefois, il ne faut pas dépasser au passage à niveau, aux interdictions, aux passages piétons, aux virages, sur les chemins sinueux ou autres zones sans une bonne visibilité. Il est possible de dépasser plusieurs voitures en même temps si vous laissez votre clignotant pendant toute la durée du dépassement. En cas de visibilité suffisante, vous pourrez dépasser, mais il faut qu’une ligne continue ou un terre-plein soutient votre chemin. Vous pourrez également dépasser sur un passage d’un feu tricolore, mais vous devrez rouler doucement afin d’anticiper les dangers.

L’interdiction de dépasser

Vous ne devrez jamais dépasser si la signalisation verticale l’interdit, seuls les deux-roues peuvent dépasser ou si la signalisation horizontale l’indique avec une ligne blanche. Le dépassement est aussi interdit dans les intersections où vous allez donner la voie, les deux-roues sont les seuls autorisés à dépasser, ainsi que sur les passages à niveau sans aucune barrière.

Bon à savoir

Le dépassement est autorisé si la signalisation ne vous l’annonce pas, s’il y a assez de visibilité à l’avant et à l’arrière, si vous êtes dans la limitation de vitesse et si vous suivez les distances de sécurité. C’est la voiture la plus grande qui donne la voie aux voitures de petite taille. En cas de croisement difficile sur les routes en pente, la voiture descendante s’arrête, et la voiture la plus facile à manier fait une manœuvre afin de simplifier le passage aux voitures les plus grandes. Avec le pack test code de la route vous pouvez perfectionner vos connaissances

L’AUTOROUTE

Définitions

Par définition, l’autoroute est une chaussée à sens unique dépourvue d’intersection qui a plusieurs voies et qui est divisée par un terre-plein central. On trouve des ponts qui permettent aux autres routes de passer en dessous ou au-dessus. C’est un panneau bleu qui indique l’entrée et la sortie d’une autoroute. Pour le marquage au sol, il se trouve à droite, et il est indiqué par des traits de 38 m à intervalle de 14 m, et c’est la bande d’arrêt d’urgence. La circulation sur l’autoroute est réglementée, et elle est interdite aux animaux, aux piétons, aux voitures sans moteur, aux voitures non immatriculées, aux voitures à moteur avec une puissance en dessous de 15 kW, aux tracteurs et autres véhicules agricoles et de travaux publics, aux tricycles à moteur et à l’ensemble des voitures qui demandent une autorisation de circulation du préfet.

La direction

Quand vous êtes sur une voie donnant sur une autoroute, vous trouverez sur un panneau le symbole désignant l’autoroute. Quand le panneau contient ce symbole, une partie de l’itinéraire marqué utilise l’autoroute.

L’entrée

C’est un panneau de couleur bleue qui annonce l’entrée d’une autoroute, et c’est un panneau de couleur rouge qui indique le poste de péage, vous êtes obligé de vous arrêter. Il faut prendre le portique de péage indiqué par une flèche verte. C’est au poste de péage que vous allez prendre votre ticket ou régler le montant en espèces, par chèque, par carte télépéage ou par carte bancaire.

Les règles de conduite

C’est la voie d’accélération qui devance la bretelle d’accès, et elle vous permet d’entrer sur l’autoroute. La bretelle d’accès est prolongée par la voie d’accélération, et elle vous permet de prendre de la vitesse pour vous engager dans la circulation. Quand vous êtes sur l’autoroute, il faut que vous vous glissiez entre les voitures, mais sans les encombrer, et vous donnez la voie aux voitures déjà engagées.

ARRÊT ET STATIONNEMENT

Définition

On parle d’arrêt quand vous immobilisez la voiture sur la chaussée. Cela permet de monter ou de descendre les passagers et de charger ou de décharger la voiture toutefois, à la seule condition que vous êtes au volant ou tout près de la voiture pour la changer de place s’il y a un souci. On parle de stationnement quand la voiture est immobilisée sur la chaussée ou l’accotement pour un temps imprécis et pour d’autres raisons que la montée et la descente de passagers.

Les différents stationnements

En dehors de l’agglomération et aussi bien de jour comme de nuit, la voiture peut s’arrêter sur l’accotement droit de la chaussée, mais sans l’envahir. Au cas où vous ne pouvez pas réaliser un accotement droit, prenez l’accotement gauche. Si vous devez vous garer la nuit sur la route, allumez toujours les feux de position. En agglomération dans une voie à double sens, stationnez-vous dans le sens de la circulation, c’est-à-dire à droite. Dans une voie à sens unique, garez-vous à droite ou à gauche si la largeur est suffisante. Dans la nuit sans éclairage public, allumez les feux de position. C’est seulement un panneau annonçant le chevauchement d’un trottoir qui autorise l’accès. Les différentes manières de garer la voiture sont :

• Le créneau qui consiste à ranger la voiture en parallèle avec le trottoir entre 2 voitures.
• En épic qui consiste à vous stationner de biais par rapport au trottoir dans une zone matérialisée.
• En bataille qui consiste à garer la voiture de manière perpendiculaire au trottoir, côte à côte avec les autres voitures.

Quand vous garez votre voiture, ayez toujours une bonne visibilité pour pouvoir ressortir sans problème.

Les signaux d’interdiction

L’arrêt de stationnement est interdit si vous voyez une ligne jaune peinte en continu sur la bordure du trottoir. Si vous apercevez une ligne jaune discontinue peinte sur le trottoir, la zone interdit seulement de stationner. Vous ne pourrez pas stationner si vous voyez un panneau rond rouge et bleu barré d’un trait, mais vous pourrez quand même vous y arrêtez. L’interdiction est valable à partir de ce panneau jusqu’à l’intersection suivante et seulement sur le côté de la chaussée où il se trouve. Si le panneau rond rouge et bleu est barré de 2 traits, vous n’avez pas le droit de vous arrêter ou stationner. C’est effectif à partir du panneau jusqu’à l’intersection suivante et uniquement sur le côté de la chaussée où il est placé. Pour compléter l’interdiction, vous pourrez trouver des panonceaux. Quand la flèche monte vers le panneau, vous ne devrez pas stationner à partir de ce panneau, tandis que lorsque la flèche est horizontale vers la gauche et la droite, vous ne pouvez pas stationner à droite et à gauche de la route. Quand 2 flèches se trouvent verticalement de haut en bas en dessous du panneau, le stationnement n’est pas possible avant et après le panneau. Lorsqu’il y a un panonceau avec une flèche verticale en bas avec le panneau, vous ne pouvez pas stationner jusqu’à ce panneau. Quand le panneau vient avec un panonceau avec un type d’usagers, l’interdiction ne concerne que ces derniers.

Le stationnement unilatéral

Si vous voyez ce panneau, vous pourrez stationner les 15 premiers jours du mois du côté de la chaussée avec le nombre impair. Quand un panneau d’interdiction de stationnement est avec un panneau d’une ville, le stationnement dans cette ville est réglementé unilatéralement à alternance semi-mensuelle. Pour les 15 derniers jours du mois, vous pourrez stationner sur le côté de la route avec un numéro pair. Mais il arrive que sur certaines chaussées, le stationnement ne considère pas le numéro des maisons, mais seulement la date. La modification de stationner se passe le dernier jour de la quinzaine entre 20 : 30 et 21 : 00. Au 15 du mois donc, le stationnement est prohibé du côté du panneau.

Le stationnement payant

Vous reconnaîtrez les stationnements payants par des panneaux blues et blancs avec le symbole d’un parcmètre ou un panonceau avec un horodateur. Si vous prenez un stationnement payant, vous payez une somme d’argent dépendamment du temps que vous jugerez rester. Vous aurez un ticket à mettre derrière votre pare-brise. Certains stationnements payants comme les parkings réglementés ne demandent de l’argent qu’à la sortie du véhicule.

La zone bleue

La durée de stationnement ne dépasse pas 1 : 30. Les panneaux avec le marquage au sol bleu annoncent que vous êtes dans une zone où le stationnement est illimité et gratuit, mais vérifié par disque. Une fois à ce stationnement, vous mettez votre disque derrière votre pare-brise avec votre heure d’arrivée. L’heure de départ maximum s’adaptera de manière automatique.

L’arrêt et le stationnement gênant

Vous ne devrez pas vous arrêter ou stationner sur certains endroits non réglementés par une signalisation précisant l’arrêt ou le stationnement : les emplacements pour les personnes handicapées, des trottoirs, des pistes cyclables, des passages piétons, des couloirs de bus, devant les accès de parking, devant les panneaux de signalisation, sous les ponts, dans les lieux qui obligent les autres usagers à passer une ligne blanche, devant les portes cochères… Les stationnements dangereux sont sur les passages à niveau, dans les virages, dans les sommets de côte, dans les intersections…

Bon à savoir

Même si certains endroits de stationnement ne sont pas légiférés, référez-vous toujours à votre bon sens et à votre habitude en tant qu’automobiliste informé. Vous ne devrez pas surprendre ou encombrer les autres conducteurs ni les autres usagers de la route.

LA VITESSE

La limitation

C’est surtout quand il y a un danger potentiel que l’on voit des panneaux de limitation de vitesse. Alors, respectez-les en roulant à la vitesse demandée quand vous passez ces panneaux. Quand vous passez un panneau d’agglomération, la limitation de vitesse est à 50 km/h, le panneau indiquant cela en entrée de ville n’est pas obligatoire. Selon le cas, la vitesse oscille de 30 à 70 km/h en agglomération, mais un panneau de limitation fournit l’information. À l’entrée d’une ville, si le panneau de limitation de vitesse est sur un support identique, la limitation est valable dans toutes les rues de cette ville. Au contraire, si la limitation se trouve sur un support différent, la vitesse ne s’applique pas dans toutes les rues de cette ville. Cette signalisation annonce un ensemble d’habitation avec une législation particulière. Si ce n’est pas une ville, la limitation de vitesse n’est pas 50 km/h, mais il faut rouler doucement pour éviter les dangers. Il y a des endroits qui ne sont pas limités par un panneau de signalisation, mais vous devrez adapter votre allure à chaque situation.

Le temps de réaction

Ce temps est le temps entre la perception du danger et le temps où vous freinez, il est évalué en moyenne à une seconde, et il change suivant l’état physique et psychique. Afin de connaître la distance franchie pendant le temps de réaction, multipliez le chiffre des dizaines de vitesse par 3, exemple, à 50 km/h, la distance de réaction sera 5 x 3, soit 15 m.

La distance de freinage

C’est la distance faite par la voiture entre le début de freinage et l’arrêt définitif. La distance de freinage change suivant le chargement de la voiture, son entretien (usure des freins, gonflage des pneus) et l’adhérence de la route.

La distance d’arrêt

C’est la distance réalisée pendant le temps de réaction et la distance de freinage. Pour calculer la distance d’arrêt sur une route sèche, multipliez le chiffre des dizaines de vitesse par lui-même, exemple : 50 km/h soit, 5 x 5 = 25 m. Sur une route mouillée, c’est la distance d’arrêt sur une route sèche et la moitié de cette même distance d’arrêt, exemple : 100 km/h = 100 + 50 = 150 m.

L’intervalle de sécurité

C’est la distance obligatoire entre votre voiture et celle qui vous précède, c’est au moins de 2 secondes. À 50 km, vous faites 15 m/s, 15 m + 15 m = 30 m. Sur l’autoroute, c’est au moins 2 traits de bande d’arrêt d’urgence. L’astuce pour mesurer cette distance est simple, quand la voiture devant traverse un repère, dites « un crocodile, 2 crocodiles » avant de franchir ce même repère.

La force centrifuge

C’est la force endurée par la voiture afin de la pousser vers l’extérieur de la courbe dans les virages. Plus le virage est serré ou chargé, plus la voiture roule rapidement, plus la force centrifuge accroît. Donc, avant de prendre un virage, diminuez votre allure, gardez une vitesse constante pendant tout le virage, et ne freinez pas.

L’adhérence

Les pneus sont les points de contact entre la chaussée et la voiture. L’adhérence diminue suivant certaines conditions comme la boue, la pluie, le verglas, la neige, les gravillons, les feuilles mortes… Dans ces cas-là, réduisez la vitesse même si ce n’est pas indiqué par aucune signalisation.

Le chargement du véhicule

C’est aussi crucial que la conduite. Le coffre est fait pour les bagages. En chargeant le toit, c’est la résistance au vent et une importante consommation de carburant. Mais si vous devez quand même charger le toit, ne dépassez pas l’extrémité avant de la voiture, et ne dépassez pas 3 m à l’arrière. Pour baliser le chargement, mettez un dispositif réfléchissant et un feu rouge si la visibilité est restreinte la nuit.

La ceinture de sécurité

La ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les passagers d’une voiture. Les enfants de 10 ans et moins doivent être placés à l’arrière dans un siège adapté à leur âge et à leur morphologie. Ce sont seulement les personnes possédant un certificat médical donné par la commission médicale de la préfecture qui peuvent ne pas mettre la ceinture.

CIRCULATION LA NUIT, ET CONDITIONS CLIMATIQUES.

La nuit

La conduite la nuit et le jour n’est pas pareille. La nuit, les couleurs changent, et il est difficile d’estimer les distances alors, respectez bien les règles de conduite. Pour l’éclairage de la voiture, employez les feux adéquats suivant le lieu et les situations. Les autres usagers doivent voir les feux de position qui peuvent être utilisés en agglomération quand la route est éclairée. Afin d’avoir une meilleure visibilité sans gêner les autres conducteurs, utilisez les feux de croisement en ville, hors agglomération et à chaque fois que c’est utile. Ayez recours aux feux de route s’il n’y a pas de voitures en face. Ils sont adaptés sur les routes de campagne et hors agglomération. Si vous utilisez les feux de route et qu’une voiture veut vous dépasser, n’utiliserez les feux de croisement que quand la voiture est à votre niveau. En l’absence d’une bonne visibilité, utilisez les antibrouillards avant et arrière, mais à condition que vous soyez seul sur la chaussée, car ils sont très éblouissants.

La pluie

Cet élément baisse la visibilité donc, utilisez les essuie-glaces avant et arrière, actionnez la ventilation, désembuagez, et mettez en marche les feux de croisement. En cas de pluie intense, allumez les feux de brouillard avant. Mais n’allumez pas les feux de brouillard arrière quand il pleut. Également, la pluie diminue l’adhérence au sol ainsi, baissez l’allure, et augmentez la distance de sécurité avec les voitures devant. Pour éviter l’absence d’adhérence de la voiture sur la route et l’aquaplaning, adoptez la conduite anticipatrice. Les pneus ne parviennent pas à rejeter l’eau, et une couche d’eau entre le pneu et la route donne l’impression que vous roulez sur une plaque de verglas. Pour l’écoulement de l’eau dans les pneus, diminuez votre allure.

Le brouillard

Le brouillard altère la visibilité, il empêche de voir et d’être aperçu. Prenez garde aux nappes subtiles qui baissent soudainement la visibilité. Réduire votre allure, augmentez la distance de sécurité, actionnez les feux et les essuie-glaces, et référez-vous aux marquages au sol. Pour une sécurité optimale, respectez les limitations de vitesse, ou roulez à une vitesse inférieure. Il est possible d’avoir recours aux feux de croisement ainsi qu’aux feux de brouillard avant et arrière, mais jamais aux feux de route qui vont créer un mur opaque devant.

La neige

La neige réduit la visibilité et l’adhérence de la pneumatique. Ainsi, utilisez les feux de croisement et antibrouillards avant et/ou arrière, réduisez votre allure, renforcez la distance de sécurité, employez le dégivrage et les essuie-glaces, et oubliez les manœuvres violentes.

Le verglas

C’est une fine couche de glace se formant avant l’humidité de l’air, il réduit l’adhérence tout en rendant la conduite dangereuse. Donc, conduisez lentement, faites des manœuvres en douceur, augmentez les intervalles de sécurité, et utilisez la 2ème vitesse pour le démarrage. Certaines zones comme les lieux humides, les chaussées exposées au vent, les vallées et les forêts, sont connues pour être souvent verglacées, et c’est indiqué par des panneaux. Pour augmenter l’adhérence, utilisez des pneus à trous ou à crampons. Dans ce cas-là, mettez à l’arrière de la voiture un disque disant leur utilisation, et ne dépassez pas 90 km/h. Actuellement, ces pneus sont remplacés petit à petit par des pneus de neige.

Le vent

Une forte rafale change la trajectoire et celle des autres automobilistes. Afin d’éviter les écarts de trajectoire, diminuez l’allure de la voiture, et soyez attentif aux autres véhicules, surtout les deux-roues qui sont très vulnérables en cas de vent violent. Pendant les dépassements et les croisements, augmentez les intervalles de sécurité. Il y a un panneau sur les zones à risque, et il est complété par des manches à air pour définir la force et la direction du vent.

Les essentiels

Les feux sont faits pour voir et pour être vus, et un bon éclairage permet de situer et d’être situé. Vous devrez savoir utiliser les différents dispositifs de votre voiture ainsi, avant de prendre le volant, découvrez tous ces éléments. Si possible, ne prenez pas votre voiture quand les conditions climatiques ne sont pas bonnes, car même les automobilistes aguerris font face à des situations compliquées dans certaines conditions.

CONDITION DU CONDUCTEUR

Les conditions physiques

Beaucoup de facteurs touchent l’état physique et mental d’un automobiliste.

La fatigue se manifeste par une absence de vigilance, une baisse d’évaluation des vitesses et des distances, une analyse erronée des circonstances et la somnolence.

La maladie et la prise de médicaments peuvent aussi avoir des effets sur l’organisme. D’ailleurs, il est interdit de prendre le volant suite à la prise certains médicaments.

Même à faible dose, les boissons alcooliques agissent sur l’organisme. Chacun d’entre nous n’agit pas de la même manière même si la dose d’alcool bue est sous le maximum légal autorisé. Certaines peuvent déjà sentir des changements de leur état.

La prise de drogues, douces ou dures, influence le cerveau, altère les notions du danger et de vitesse et a un rôle important dans la prise de risque.

La vue

Quand on est au volant d’une voiture, la vision est très importante, car c’est ce qui permet de déceler les signes de l’environnement et d’estimer la vitesse ainsi que la distance. En cas de doute, rendez-vous chez un ophtalmologue afin de vérifier la vue. Pendant la nuit, la perception change par l’éblouissement. Aussi, le champ visuel change par la vitesse, plus cette dernière augmente, plus notre champ de vision se réduit. Pour conduire une voiture de la catégorie B, vous devrez avoir une acuité visuelle de 5/10 au moins, si l’un des yeux a une acuité 0, l’autre doit avoir au moins 6/10. S’il y a sur le permis de conduite la mention « vert correcteur » ou « port de lunettes », portez les lunettes adéquates pendant la conduite. Ayez aussi une paire de lunettes de remplacement ou de rechange.

La fatigue

La fatigue représente 20 % des accidents de la route pourtant, beaucoup d’automobilistes la négligent. Un automobiliste débutant est plus sujet à la fatigue puisqu’il se concentre davantage sur la route que sur les autres conducteurs. Les causes de la fatigue sont nombreuses comme les mauvaises conditions atmosphériques, la circulation dense, la baisse de visibilité… Mais la fatigue se manifeste aussi en raison de la santé, du stress, d’une mauvaise posture de conduite, de l’intérieur de la voiture propice au sommeil : musique inappropriée…

L’alcool

Sur le territoire français, la conduite avec une alcoolémie de plus de 0,5 g/l de sang est interdite. Un grave accident provoqué sous l’emprise de l’alcool entraînant des blessures importantes est puni par une amende de 30 000 euros. La personne qui a provoqué un accident ayant entraîné le décès d’un tiers peut avoir une peine de prison jusqu’à 10 ans et une amende de 150 000 euros. Depuis le 1er décembre 2011, chaque bar et boîte de nuit possède des éthylotests électroniques ou chimiques pour leurs clients afin de réduire les conduites en état d’ivresse. Également, depuis le 1er janvier 2010, les autocars dernièrement immatriculés et employés pour le transport en commun des enfants sont équipés d’un éthylotest anti-démarrage. Ce dernier est installé au poste de conduite et relié au système de démarrage du moteur. Avant de démarrer, le conducteur souffle dans l’appareil. Si le taux est inférieur au taux programmé, la voiture démarre sinon, il est bloqué. Notez qu’il faut 6 heures pour faire disparaître une alcoolémie de 0,6 g/l de sang.

Les médicaments et les drogues

Si vous avez pris des somnifères ou les calmants, vous ne devrez pas conduire, car ils peuvent entraîner une fausse perception visuelle, des somnolences et de fausses appréciations. Pour y remédier, lisez bien la notice des médicaments, demandez des conseils à votre médecin, et vérifiez le pictogramme sur la boîte de médicament. Tel est aussi le cas avec les drogues, leur prise est punie par la loi : une grosse amende, une immobilisation de la voiture, une annulation de permis, des retraits de points et la prison.

Les essentiels

L’entretien régulier de la voiture est essentiel, mais la condition physique et mentale du conducteur l’est encore plus. Avant de partir, reposez-vous, mangez léger, évitez les boissons alcooliques, et anticipez le trajet. Pendant le trajet, faites souvent des pauses. Ce ne sont pas les longs trajets qui sont les plus dangereux, la majorité des accidents se passent dans les derniers kilomètres près de la maison.

ENVIRONNEMENT

Piétons

Utilisateurs de la route délicats, les piétons font partie de la circulation routière. Parfois, ils sont hésitants et imprévisibles, surtout les enfants et les personnes âgées. Quand ils traversent la route, vous devrez faire très attention. On a tendance à dire que le piéton est prioritaire, mais ce n’est le cas que sur le passage piéton au feu rouge et sur un passage piéton sans feux tricolores. En aucun cas, vous ne devez lui donner le passage s’il veut traverser en dehors de ces situations. En effet, si une voiture vous dépasse, il pourra frapper violemment le piéton qui ne s’attendait pas à cela. Cependant, vous devrez donner le passage à un piéton déjà engagé, mais non à un piéton désirant traverser en dehors du passage piéton. En agglomération, pour dépasser un piéton, il faut laisser 1 m, hors agglomération, c’est 1,5 m.

• • Les obligations du piéton : Dans le Code de la route, les conducteurs doivent obligatoirement respecter les piétons, mais ces derniers n’ont pas tous les droits. Un piéton ne doit passer que sur les zones prévues pour lui, à condition qu’il y en a 50 mètres au moins. Également, il ne traverse que s’il est sûr qu’il peut le faire dépendamment de sa visibilité, de la distance, de la vitesse des voitures et des feux de signalisation. Quand il y a feu rouge, la traversée est interdite. L’autoroute n’est pas faite pour les piétons, mais les automobilistes en panne peuvent aller sur la ligne d’arrêt d’urgence. S’il y a un accident, ils mettent les feux de détresse, sortent du côté droit de la voiture et passent du côté de la glissière pour aller à une borne téléphonique visible tous les 2 km.
  • Les cas particuliers : Sur la chaussée, les adultes et les enfants agissent de manière différente, c’est donc aux adultes de changer leur attitude et d’identifier les dangers de la route. Il faut 4 secondes à un enfant pour reconnaître une voiture en arrêt et une autre en marche, et c’est une demi-seconde pour un adulte. Aussi, le champ visuel d’un enfant est réduit, sa taille ne lui permet pas de voir par-dessus les véhicules et le dissimule des conducteurs. Il ignore les signaux sonores de danger. Il est donc essentiel de lui apprendre la signalisation tricolore, de l’aider à utiliser les passages piétons et de le faire descendre du véhicule du côté trottoir. Pendant la nuit, il ne perçoit les phares qu’à quelques dizaines de mètres seulement, et il faut donc lui mettre un brassard réfléchissant.

Les animaux

Les animaux domestiques ou sauvages sont plus imprévisibles que les piétons. Ils peuvent arriver sur la route en tout temps. Donc, il faut adapter l’allure aux zones indiquées. Quand vous passez à côté d’un animal, ne klaxonnez surtout pas, mais ralentissez. Fiez-vous toujours aux signalisations spécifiques.

Les deux-roues

Véhicules vulnérables à stabilité limitée, les deux-roues sont les plus concernés des accidents routiers. Afin de les dépasser, il faut respecter au moins 1 m en agglomération et 1,50 m hors agglomération.

Le poids lourd

En raison de leur taille et de leur poids, les poids lourds se glissent difficilement dans la route, et leur dépassement est compliqué. À l’arrière, leur visibilité est réduite, et il y a plusieurs angles morts. Pendant un changement de direction d’un poids lourd, ne vous engagez pas sur les 2 côtés, attendez qu’il fasse sa manœuvre vu qu’il est contraint à se déporter préalablement avant de tourner. C’est aussi le cas pour les virages à gauche.

Le bus

Comme les poids lourds, les transports en commun sont encombrants avec une visibilité réduite. Donnez-leur le passage pour qu’ils se remettent dans la circulation en agglomération. Dans un croisement compliqué, simplifiez leur passage puisqu’ils ont des horaires à respecter. Les bus ont des voies qui leur sont réservées, vous ne pouvez pas les prendre. Vous pouvez passer sur un arrêt bus (zébras jaune), mais ne pas y stationner ou vous arrêter. Les feux spécifiques aux bus dans certaines intersections ne vous concernent pas.

Les véhicules particuliers

Les tramways : Ils se dépassent seulement par la droite, et vous ne pouvez pas les dépasser à l’arrêt lors de la montée ou de la descente de passagers.
Les voitures lentes : Ce sont des feux clignotants orange qui signalent les véhicules lents. Ce sont les véhicules agricoles, de nettoyage de voirie et de ramassage d’ordures ménagères. Dépassez-les avec beaucoup de précautions. Avec leur vitesse limitée, vous ne devrez pas enfreindre les signalisations et les marquages au sol.

Les voitures prioritaires

Vous devrez leur donner la voie quand elles envoient un avertisseur lumineux et sonore. Pour leur simplifier le passage, ralentissez ou arrêtez-vous. Ce sont les voitures de police de la gendarmerie, de douanes, de pompiers, du SMUR ou du SAMU.

Les voitures non prioritaires

Ce sont les véhicules d’intervention d’urgence : les ambulances et les véhicules de gaz et d’électricité de secours. Il faut toujours leur simplifier le passage quand ils ont recours à un avertisseur lumineux ou sonore bleu ou orange.

Les numéros d’urgence

Les numéros d’urgence sont : 112 d’un téléphone mobile, 15 d’un téléphone fixe pour contacter le SMUR ou le SAMU, 18 pour les pompiers et 17 pour la gendarmerie et la police.

Les essentiels

Considérez l’environnement routier aussi bien en agglomération qu’en hors agglomération, et faites très attention aux voitures lentes ou rapides, aux voitures encombrantes ou petites ainsi qu’aux piétons et aux animaux ignorant le Code de la route.

ACCIDENT

Les chiffres

Actuellement, il y a en France plus de 40 millions de voitures. Selon les statistiques, ce sont les moins de 25 ans qui représentent 30 % des blessures de la route mortelles. Les facteurs d’accidents sont la vitesse dans 30 % des cas d’accident mortel, l’alcool à 40 % et les autres facteurs sont liés à la fatigue, au non-respect du Code de la route… L’oubli de la ceinture est un facteur aggravant. Un conducteur portant la ceinture réduit de 3 les risques d’accidents mortels.

Les comportements à tenir en cas d’accident

Que vous soyez témoin ou impliqué dans un accident de la route, vous devrez obligatoirement vous arrêter, secourir et alerter. Au cas où vous ne vous arrêtez pas, c’est un délit de fuite passible d’une peine de prison et d’une amende. La Croix Rouge propose des stages de secourisme, ils sont donnés par les pompiers, et c’est utile un jour ou l’autre. En cas d’accident, évitez le suraccident. Si vous avez vu l’accident, garez votre voiture dans une zone qui ne gêne personne, et portez secours aux accidentés. Appelez les secours en précisant le lieu de l’accident, sa nature, le nombre et le type de véhicules concernés, le nombre de personnes, la nature des blessures ainsi que les circonstances particulières si des gens sont blessés ou bloqués ou s’il y a des substances dangereuses. Mais n’oubliez pas de donner votre identité et votre numéro de téléphone. Ne déplacez jamais les blessés à l’exception d’un danger immédiat, n’enlevez jamais le casque d’un motard, et ne mettez pas les blessés dans votre voiture. Mais vous pouvez couvrir les blessés d’un vêtement ou d’une couverture, les réconforter par des mots rassurants ou desserrer leurs vêtements (cravate, ceinture ou col). Coupez le contact des véhicules accidentés, et débranchez la batterie. Après, balisez les lieux avec des feux de détresse, mettez le triangle de pré-signalisation à au moins 30 mètres de l’accident afin qu’elle soit visible à 100 mètres pour que les autres automobilistes ralentissent. Si l’accident s’est déroulé la nuit, utilisez une lampe torche pour ralentir les autres voitures.

L’assurance

L’assurance au tiers ou la responsabilité civile est l’unique assurance obligatoire. Elle prend en charge les dégâts matériels et physiques causés aux tiers même les passagers. Lors de la souscription de cette assurance, on vous enverra un coupon vert qui indique vos coordonnées, les coordonnées de la compagnie d’assurance, votre numéro de police d’assurance, le numéro d’immatriculation du véhicule et la date de validité du contrat. Ce document a une partie détachable à glisser obligatoirement sur le pare-brise pour justifier l’adhésion à une assurance. Mais on trouve aussi d’autres garanties facultatives : la garantie dommages collision ou tierce collision, la garantie dommages par accident tous risques, la garantie vol et incendie, la garantie défense recours et la garantie individuelle accident. Pour trouver la meilleure assurance, rien ne vaut la comparaison des offres.

Le constat amiable

S’il y a une collision, remplissez un constat amiable pour établir les responsabilités de chacun des automobilistes. Ce document n’est pas obligatoire, mais il faut avoir un dans la voiture. En cas d’accident, ce n’est pas facile de rester calme, mais il faut absolument rester courtois et calme. S’il y a des dommages corporels, appelez le SAMU, les pompiers, la police…, signalez l’accident avec les feux de détresse, et assurez que la chaussée est dégagée. Pour le remplissage du constat, cherchez des témoins, et sortez la carte grise, l’attestation d’assurance et le permis de conduire. Signez, et faites signer le constat par l’autre automobiliste, s’il y a un désaccord, avertissez votre compagnie d’assurance pour régler la situation. Ensuite, séparez les deux exemplaires afin que vous ayez un chacun, remplissez le verso, et envoyez à votre compagnie d’assurance dans les 5 jours.

Les points à retenir

S’il y a un accident, restez toujours calme, si nécessaire, prenez quelques minutes pour reprendre votre esprit. Si vous voyez que la situation se dégénère, prévenez la police. Remplissez bien le constat pour coller la situation à la réalité, une case mal cochée ou un croquis mal fait peut changer les choses. Avant de signer, vérifiez toutes les informations.

Et n’oubliez pas la conduite sans assurance constitue un délit et entraîne des risques judiciaires et financiers

PERMIS À POINTS

Toutes les conditions pour passer le permis

• • L’attestation de sécurité routière ou l’ASPR : Avant de vous inscrire au permis de conduire, vous passez un examen de sécurité routière organisé par les GRETA ou groupements d’établissements pour la formation des adultes pour avoir une attestation de sécurité routière. Cet examen fait partie de l’enseignement scolaire en France. Vous l’obtiendrez en 5ème au collège ASSR1 et en 3ème à l’ASSR2. Mais vous pourrez aussi le passer en allant directement dans une école de conduite.
  • L’âge : Pour le dépôt du dossier 02, l’âge minimum est 15 ans. Ce dossier est nécessaire à l’inscription jusqu’à l’obtention du permis définitif. Pour le code, il faut au moins avoir 15 ans pour l’apprentissage anticipé de conduite ou la conduite accompagnée et 17 ans pour un apprentissage traditionnel. Pour passer l’épreuve théorique, vous devrez avoir 18 ans.
  • Les délais : Après l’enregistrement du dossier à l’ANTS pour une première inscription, vous attendez 1 mois, 2 mois pour une 2éme présentation et 2 semaines pour l’inscription l’épreuve pratique si le code est réussi. Avec le code, vous pourrez participer à l’épreuve pratique 5 fois pendant 2 ans, c’est 3 ans si c’est un apprentissage anticipé de la conduite. Il y a un intervalle de 2 semaines entre chaque essai.
  • En cas d’empêchement : Au cas où vous ne pouvez pas venir à l’examen, avertissez le service des examens rapidement, et donnez une enveloppe timbrée avec nom et adresse pour avoir une nouvelle convocation. Si l’empêchement est venu au dernier moment, envoyez une lettre au service des examens pour expliquer votre absence, et n’oubliez pas votre nom et votre adresse pour une nouvelle convocation. Si ce n’est pas accepté, envoyez une demande de convocation.

Le permis de conduire en accéléré

Beaucoup de candidats ne veulent pas passer beaucoup de temps au permis de conduire ainsi, ils optent pour le permis accéléré. Cela leur permet de passer le permis ou le permis et le Code de route en un mois tout en respectant les délais administratifs par rapport aux procédures de la préfecture. Mais le permis accéléré est plus cher que le permis classique.

Le permis à 1 euro par jour

Pour avoir le permis A ou B, une aide au financement de la formation à la conduite et à la sécurité sociale prend en charge la première inscription. La formation suit l’apprentissage classique de la conduite. Pour le permis B, l’apprentissage anticipé de la conduite est possible. Cette aide est faite pour les jeunes entre 16 et 25 ans. C’est un prêt à taux zéro à souscrire dans une institution de crédit, c’est l’État qui verse une compensation financière à cette dernière. Cependant, il ne peut être donné qu’une seule fois à une même bénéficiaire qui n’a jamais eu le permis A ou B.

Les conditions

Certaines conditions sont imposées pour avoir cette aide. Il y a une convention entre l’établissement prêteur et l’État, et la somme empruntée est versée directement sur le compte bancaire ou postal de l’école de conduite ou sur le compte bancaire ou postal du souscripteur, l’élève ou ses parents s’il est encore mineur. Le montant attribué ne doit pas excéder 800, 1 000 ou 1 200 euros. C’est 600 euros s’il y a une aide en plus de l’État ou d’une collectivité locale. Pour le remboursement, c’est sous forme de mensualités ne dépassant pas 30 euros.

Après avoir opté pour une auto-école partenaire, les enseignants définissent le nombre d’heures prévisionnel nécessaire pour un bon apprentissage et font un devis. Après, un contrat lie l’auto-école et le candidat. Ensuite, il faut aller dans une banque, un organisme associé ou un établissement prêteur partenaire pour l’étude du dossier. Sa validation appartient à l’établissement prêteur qui peut demander des garanties ou un justificatif de revenus. Si c’est insuffisant, il demande une personne caution ou un co-emprunteur. Quand le dossier est accepté et après le délai de rétractation, la somme est octroyée.

Le choix de son école de conduite

Pour simplifier l’apprentissage du permis de conduite, approchez une école de conduite à proximité de votre maison, de votre lieu de travail ou d’étude avec des horaires de cours ajustés à votre disponibilité. Avant de vous inscrire, vérifiez la qualité de la formation via le taux de réussite que vous pourrez obtenir chez la préfecture avec le numéro d’agrément de l’auto-école. Optez pour une école qui affiche clairement leurs tarifs, et comparez les offres. Ne négligez pas la qualité des matériels pédagogiques : mobiliers, véhicules, locaux, supports de cours…

L’épreuve théorique : le Code de la route

Après l’inscription dans une école de conduite, vous suivez une formation avant de passer l’examen théorique. L’examen théorique est un questionnaire de 40 questions à choix multiples à faire en trentaine de minutes. Il faut avoir 35/40 pour réussir. Cet examen est valide 3 ans, le délai pour passer l’épreuve pratique.

L’épreuve pratique : la conduite

Pour passer l’examen pratique, vous devrez faire au moins 20 heures de conduite avec un moniteur. C’est l’auto-école qui s’occupe des démarches pour l’inscription à l’examen. Ce dernier dure 35 minutes, et vous êtes soumis à des situations diverses en présence de l’inspecteur pour constater votre comportement au volant. Il vous posera des questions sur la voiture, le moteur ou la sécurité et vous demandera d’effectuer quelques manœuvres.

Passer l’examen en candidat libre

Vous pouvez vous inscrire aux examens de conduite en candidat libre. Les documents nécessaires sont : le formulaire de demande de permis de conduite Cerfa à prendre à la préfecture, une pièce d’identité, 2 photos d’identité récentes, 2 enveloppes timbrées avec nom et adresse, une photocopie de l’attestation de recensement et le certificat de participation à la journée d’appel de la préparation à la défense. Ayez aussi le livret d’apprentissage donné par la préfecture. Pendant l’examen pratique, vous devrez être suivi par une personne titulaire de permis dans la même catégorie.  

En savoir plus !

• L’examen théorique générale du permis B (ETG)
• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• Comment emprunter un giratoire ?
• Comment convaincre votre ado de réviser son Code de la route ?
• Le conducteur et la prise d’informations !

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Conduire une voiture exige le respect des règles simples pour la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route. Cela demande de grandes capacités de concentration et d’attention, des capacités auditives et visuelles ainsi que des facultés de coordination, d’analyse et de réactivité. Tout cela est valable pour tous les automobilistes dans le but de conduire prudemment et d’éloigner les dangers éventuels et inattendus. toutes ces notions sont traitées sur les différentes plateforme de code de la route en ligne

Les règles d’or d’une bonne conduite

• Respecter toutes les règles du Code de la route

Quand on est sur la voie publique, il est crucial de respecter les règles du Code de la route. Elles sont enseignées et jugées pendant les examens du permis de conduire. Le Code de la route permet d’instaurer et de respecter les règles de sécurité élémentaires afin d’établir une parfaite coexistence de tous les automobilistes : indiquer le changement de voie avec les clignotants, se garer dans les zones autorisées, ralentir à proximité des passages piétons, vérifier l’angle mort pour les dépassements et respecter les priorités. Sur la route, ces règles sont indiquées par le biais des panneaux de signalisation, des feux de signalisation, des marquages au sol…

• Mettre la ceinture de sécurité :

Attacher la ceinture de sécurité se fait en quelques secondes, et cela peut vraiment sauver la vie. Cette fameuse ceinture peut résister à une force de 3 tonnes ou plus et garde à l’intérieur de la voiture en cas d’accident pour éviter une violente projection. S’il y a une collision à 50 km/h, le conducteur ou le passager qui n’a pas mis son ceinture de sécurité subira un grand choc, c’est comme s’il a chuté du troisième niveau d’un building. Pour punir le conducteur ou le passager qui ne porte pas une ceinture, la loi prévoit 135 euros d’amende et un retrait de 3 points sur le permis de conduire.

• La courtoisie au volant

Sur les routes, il y a plusieurs automobilistes. En 2015, les chiffres annoncent plus de 38 500 000 voitures en France. Pour une bonne conduite, il faut être respectueux pour bien vivre ensemble sur la route. Cette coexistence se passe dans les bonnes conditions de sociabilité et de sécurité, et cela, dans le respect mutuel. Donc, il faut être maître de soi-même et maître de sa voiture afin que la vie sur la route soit bien ordonnée.

• Avoir une meilleure concentration

Quand on conduit une voiture, la concentration est très importante pour assurer une bonne conduite. Il faut être très attentif aux autres et anticiper leurs actions. On doit respecter les distances de sécurité entre chaque voiture et les zones de dépassements, regarder souvent dans le rétroviseur avant chaque dépassement ainsi que toutes les 5 minutes et faire régulièrement des pauses. Si on est un bon conducteur, ce n’est peut-être pas le cas pour la voiture devant ou derrière donc, il faut toujours être prudent. Attention à la conduite sur autoroute qui est assez monotone, cela baisse la concentration. Également, une fois au volant d’une voiture, on doit bannir l’usage d’un téléphone portable. Ces aspects sont traités par le code  Rousseau en ligne

• Avoir une bonne position de conduite

Avant de rouler, on doit s’installer confortablement dans le siège pour diminuer la fatigue musculaire. On fait en sorte que l’appuie-tête soit à mi-hauteur du crâne. Aussi, on adopte une bonne position de conduite avec les bras un peu pliés et les mains sur la position de 3 heures moins quart. On place les mains en considérant le volant comme une montre.

• Savoir freiner

Pour une bonne conduite, tout réside dans le bon freinage. Il doit être anticipé pour éloigner les dangers et pour mieux aborder un virage, l’objectif est de raccourcir les distances de freinage. À noter que le freinage détermine la vitesse d’entrée dans un virage, et sur la route, la vitesse doit diminuée de manière progressive afin d’atteindre une vitesse raisonnable et de sécurité. Dans les auto-écoles, le moniteur apprend à tous les apprentis conducteurs le freinage progressif. Cela consiste à freiner en douceur d’abord et à augmenter la pression sur les freins après afin d’avoir un freinage régulier et confortable pour les passagers. Dans le même volet, on respecte également la vitesse.

• Avoir une voiture en bon état

Pour éviter les accidents, avant de se mettre au volant de la voiture, on pense à bien vérifier son état en général (éclairage, freins, batterie…). On prend aussi le temps de voir la pression ainsi que l’usure des pneus. Cependant, on n’oublie pas de voir l’huile de moteur, le liquide refroidissement… Dépendamment des conditions météorologiques, on prévoit les équipements nécessaires. Dans le même volet, on assure la voiture, et dans la même occasion le conducteur si jamais il y a un accident de route. Il y a l’assurance au tiers, l’assurance tous risques, l’assurance accidents… On peut choisir librement la couverture, c’est plus ou moins cher suivant les modalités.

• S’arrêter toutes les 2 heures

La Sécurité routière recommande de s’arrêter au moins toutes les 2 heures en faisant une pause d’une dizaine de minutes. Il est à préciser qu’après 2 heures, le temps de réaction normal qui est d’une seconde est redoublé, et c’est à case de la fatigue visuelle. Afin de limiter la baisse de vigilance, le mieux est de se dégourdir les jambes ou de boire un peu d’eau, cela va réveiller, et on est prêt pour attaquer les 2 prochaines heures. Tous les conducteurs ont une baisse de vigilance, et cela peut atteindre 30 minutes d’absence en 4 heures.

• Reconnaître les signes de fatigue

Si on fait un long trajet sur la route, on apprend à identifier les signes de la fatigue : raideurs dans la nuque, douleurs dans le dos, regard fixe et difficulté de concentration. Mais on doit aussi reconnaître les signes de somnolence : paupières lourdes, bâillements, périodes d’absence, endormissements passagers, envies fréquentes de changer de position… On fait également attention à la baisse de vigilance : difficulté à maintenir la trajectoire, difficulté à maintenir une vitesse constante et inattention à la signalisation ou au trafic.

• Gare à l’excès de vitesse :

L’excès de vitesse est responsable d’un accident routier mortel sur cinq. En plus de baisser le champ de vision et l’adhérence des pneus, il augmente la distance de freinage et la brutalité des chocs. Les dépassements de vitesse sont sanctionnés par la loi, l’amende peut aller de 68 à 1 500 euros avec le retrait de 1 à 6 points sur le permis. Dès un excès de vitesse de 30 km/h, c’est une suspension de permis et un stage obligatoire. S’il y a une récidive, c’est 3 750 euros d’amende et 3 mois de prison. Donc, on respecte les limitations de vitesse ainsi que le maintien des distances de sécurité. Prépacode aborde tous ces sujets dans le détails

• Éviter le téléphone tout en conduisant :

La loi interdit formellement l’utilisation du téléphone pendant la conduite, c’est aussi valable pour les oreillettes. Si on ne respecte pas cette règle, c’est une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Donc, avant de se mettre au volant d’une voiture, on oublie le téléphone. Le mieux est que l’interlocuteur laisse un message ou qu’on s’arrête à un endroit sûr pour répondre afin d’éviter les accidents.

• Halte à l’alcool au volant :

Le premier facteur d’accident mortel en voiture est l’alcool, car il réduit le champ visuel, accroît la sensibilité à l’éblouissement, modifie l’appréciation des distances et des largeurs, baisse les réflexes et entraîne un effet euphorisant. Il suffit de prendre 2 verres pour être en état d’ivresse et pour arriver à un taux d’alcoolémie à plus de 0,5 gramme par litre de sang. Si ce taux est supérieur à 0,2 gramme/l de sang pour les permis probatoires ou entre 0,5 et 0,8 gramme/l de sang, il y a une amende forfaitaire de 135 euros, 6 points de moins sur le permis de conduire, une suspension du permis jusqu’à 3 ans et l’immobilisation de la voiture. Si le taux est supérieur à 0,8 gramme, c’est 2 ans de prison, 4 500 euros d’amende, 6 points en moins sur le permis de conduire, suspension du permis jusqu’à 3 ans ou son annulation, suivi d’un stage de sensibilisation à la Sécurité routière aux frais du conducteur et de l’immobilisation de la voiture.

• Stop à la drogue :

La conduite sous l’emprise de médicaments et de stupéfiants présente des dangers. Quel que soit la drogue, la perception est altérée et les réflexes en baisse. Certaines drogues accroissent le contrôle de soi et l’assurance, mais d’autres provoquent des comportements irrationnels. La conduite sous l’influence de la drogue est sanctionnée par la loi : un retrait de 6 points sur le permis de conduire, 2 ans de prison et 4 500 euros d’amende. Si cela vient avec un taux d’alcoolémie élevé, c’est 3 ans de prison, 9 000 euros d’amende, 6 points de moins sur le permis de conduire, immobilisation ou confiscation de la voiture et suspension ou annulation de 3 ans du permis de conduire.

Les fiches du permis moto  pass Rousseau moto ainsi que le pack ultime test code de la route aborde égalent le sujet si délicat des règles d’or d’une bonne conduite.

Pour en savoir plus

• l’Éco-conduite c’est quoi ?
• Nouvelles questions de vérifications sur les premiers secours
• Codes Rousseau
• Prépacode Éditions Nationales du Permis de Conduire

L’article Les principes d’une bonne conduite ! est apparu en premier sur Préparation code.

Qu’est-ce que la conduite sans permis ?

Pour conduire librement sur la voie publique, il faut être titulaire d’un permis de conduire pour la catégorie du véhicule correspondante. Ce document est obligatoire à la souscription d’une assurance auto. Le défaut de permis de conduire est sévèrement sanctionné par la loi, et le droit routier prévoit des sanctions civiles et pénales qui peuvent justifier d’une peine d’emprisonnement. La conduite d’une voiture ou d’une moto sans être titulaire d’un permis de conduire est le fait de rouler sans en avoir le droit. Elle concerne les personnes dans différentes situations : échec de l’examen du permis de conduire, mineurs, permis invalide, annulation du permis, suspension du permis, retrait du permis… Elle est dangereuse, et pour cause, elle est lourdement sanctionnée par la loi. C’est un délit au sens du Code pénal avec la possibilité d’une peine de prison et d’une amende. Il est aussi à noter que si vous êtes au volant d’une voiture qui ne correspond pas à la catégorie de votre permis de conduire, c’est considéré comme si vous conduisez sans permis. Pour information, l’année 2016 en France, près de 240 personnes sont décédées suite à un accident de voiture impliquant un conducteur sans permis. Selon l’ONISR ou l’Observatoire national de la Sécurité routière, sur le territoire français, près de 600 000 personnes circuleraient sans avoir obtenu l’examen de conduite, mais il y a aussi des personnes qui prennent le volant alors que leur permis a été retiré. Ces gens ne réalisent pas les conséquences que peuvent avoir ces infractions, et c’est pourquoi la Sécurité routière ne cesse d’informer sur les risques encourus et d’alourdir les sanctions.

L’importance de posséder un permis de conduire

Le permis de conduire, c’est le petit sésame qui vous permet de vous mettre au volant d’une voiture. Il atteste que vous êtes capable de conduire de manière sécurisée sur la voie publique, que vous connaissez bien le Code de la route et que vous ne présentez aucun danger pour vous-même, pour les passagers et pour les autres usagers de la route. Avec ce document, vous pourrez rouler librement n’importe où et n’importe quand. Vive la liberté et l’autonomie, et fini les déplacements à vélo, en transport en commun toujours en retard ou au métro constamment en panne. Vous devrez également savoir que le permis de conduire est un atout pour décrocher un travail même s’il n’est pas vraiment un élément déterminant pour l’entreprise, surtout si vous êtes un jeune étudiant en quête d’emploi. C’est un investissement à vie non négligeable. Mais pour l’avoir, il faut apprendre et maîtriser le Code la route, et par la suite, il faut passer l’épreuve théorique et pratique. Vous avez le choix entre vous présenter aux examens en tant que candidat libre ou en candidat d’auto-école. Les épreuves du permis de conduire demandent une préparation sérieuse.

Conduire sans permis : les sanctions

En cas de conduite sans permis, la Sécurité routière a instauré deux sanctions : les sanctions judiciaires et les sanctions financières. Pour les risques judiciaires, la peine encourue est d’une année d’emprisonnement et de 15 000 euros d’amende. Tout de suite après le délit, la voiture est immobilisée et mise en fourrière. Si le conducteur est propriétaire du véhicule, ce dernier est immédiatement saisi. Si le conducteur a déjà fait un délit relatif au Code de la route (conduite sous l’emprise de l’alcool, conduite après usage de stupéfiants, conduite sans permis…), les sanctions sont doublées : 2 ans de prison et 30 000 euros d’amende. À part les risques évidents sur la sécurité du conducteur, des passagers et des autres véhicules, en cas d’accident, le conducteur sans permis n’est pas pris en charge par l’assurance. Pour les risques financiers, le conducteur sans permis de conduire qui est responsable d’un accident ne sera pas dédommagé pour ses propres blessures ou pour les dégâts matériels qu’il a endurés, sa compagnie d’assurance pourra mettre fin à son contrat. S’il y a des personnes blessées pendant l’accident, la compagnie d’assurance les indemnise, mais elle peut se retourner contre le conducteur afin qu’il rembourse le montant engagé. Le remboursement se fait tous les mois, et la mensualité est fixée dépendamment de ses revenus. À noter que le montant dû peut être importants. Vous devrez savoir que la conduite sans permis fait partie de l’exclusion de garantie.

Des sanctions allégées ou plus lourdes

Depuis l’année 2017, si vous conduisez sans permis de conduire parce que vous n’avez jamais obtenu ce dernier ou parce qu’il a été retiré suite à une perte de point, et que vous commettez cette infraction pour la première fois, les sanctions sont allégées. Vous ne passerez pas devant le tribunal, mais cela reste un délit grave. L’amende est de 800 euros, et elle est reçue par courrier recommandé au domicile. Cependant, elle peut passer à 640 euros si vous la réglez dans les 15 jours et monter à 1600 euros si vous passez le délai de paiement de 45 jours. Par contre, les sanctions seront plus lourdes si vous récidivez la conduite sans permis. Vous pourrez passer une année en prison et payer 15 000 euros d’amende, et vous pourrez être aussi appelé devant le tribunal correctionnel. Tel est également le cas si vous avez été contrôlé par la gendarmerie ou par les forces de police en train de faire cette infraction pour la première fois et qu’en même temps, vous avez commis un autre délit comme un important excès de vitesse. Si vous conduisez sans permis parce que vous l’avez seulement oublié, les autorités vous donneront 5 jours pour présenter votre permis de conduire au commissariat de la police ou dans une gendarmerie. Toutefois, vous aurez une contravention de première classe de 11 euros. Si vous ne présentez pas votre permis dans les délais, la contravention sera de 135 euros. Si vous voulez éviter les problèmes, ne vous séparez jamais de vos papiers d’assurance voiture. Toutes ces questions sont abordées avec le code de la route en ligne dans le code  Rousseau en ligne par exemple

Différentes manières de perdre le permis de conduire

On trouve 4 situations classiques de retrait du permis de conduire. Cela concerne la rétention administrative de la gendarmerie ou de la Police suite à certaines infractions comme les grands excès de vitesse, la suspension de permis par un juge ou par le préfet, l’invalidation de permis pour un solde de points nul ou l’annulation de permis après un jugement du tribunal. Pour information, conduire après le retrait du permis de conduire est puni par une amende qui peut aller jusqu’à 4 500 euros, 2 ans d’emprisonnement, une perte de 6 points et une suspension de permis pendant 3 ans ou une annulation avec interdiction de repasser le permis pendant 3 ans au maximum. Également, la conduite après retrait du permis de conduite entraîne l’annulation des garanties d’assurance en cas d’accident routier. D’autres sanctions peuvent être prononcées comme le travail d’intérêt général, la confiscation de la voiture, l’obligation de faire un stage de sensibilisation concernant la Sécurité routière, des jours-amendes basés sur les revenus ou l’interdiction de conduire certains types de voiture pendant 5 ans maximum. Prepacode détaille toutes ses problématiques dans les séries de questions de code

Comment éviter les sanctions ?

Des solutions responsables et simples existent pour éviter les problèmes avec le permis de conduire. Si vous avez fait une infraction, quand vous recevez le courrier de la préfecture, n’attendez pas longtemps pour vérifier le solde de vos points ou allez directement à la préfecture ou à la sous-préfecture pour découvrir votre situation. La collection de pertes de points peut très vite conduire à la suspension du permis de conduire. Si le courrier de la préfecture annonce que vous n’avez plus que 6 points, tout de suite, faites un stage de récupération de points. Après 48 heures de session, vous aurez automatiquement 4 points. De la sorte, vous évitez les situations extrêmes comme la conduite sans permis. Il est important de noter qu’un permis de conduire n’est pas nécessaire si vous êtes au volant d’une voiture sans permis ou d’une voiturette. Il s’agit d’un quadricycle à moteur ou un véhicule à 3 roues. Mais vous devrez avoir au moins un brevet de sécurité routière pour circuler sur les routes en France, être né avant le premier janvier 1988 et assurer le véhicule. Vous devrez donc au moins souscrire la garantie de responsabilité civile, la formule couvrant le véhicule au tiers. Vous ne serez pas soumis au système de bonus et de malus dans votre contrat d’assurance. La vitesse maximale autorisée sur une voiturette est de 45 km/h, et il est interdit de conduire sur l’autoroute ou sur les voies rapides. Vous n’avez le droit de transporter qu’un seul passager.

Conduire sans permis est un délit, qui peut avoir des conséquences pénales et financières très lourdes. C’est aussi faire courir un danger à soi-même et aux autres.

Comment préparer l’examen théorique du permis bateau côtier ou fluvial ?

Pour en savoir plus

• Les principes d’une bonne conduite !
• La conduite sans assurance constitue un délit et entraîne des risques judiciaires et financiers
• Se préparer facilement au code en ligne
• Passer le code de la route en candidat libre

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Qu’est-ce que l’éco-conduite ?

L’éco-conduite que l’on appelle également conduite automobile économique et écologique, conduite citoyenne ou conduite responsable a pour objectif de répondre aux attentes des conducteurs souhaitant faire des économies et respecter l’environnement. En effet, c’est le fait d’apprendre et de pratiquer une conduite modérée, douce et souple pour baisser la consommation de dépenses en carburant. La conduite intelligente permet en moyenne d’économiser entre 5 à 15 % de carburant. En diminuant la vitesse, on gagne jusqu’à un litre par 100 km. On respecte également l’environnement, car on réduit les émissions de CO2. Il faut savoir que l’éco-conduite est évaluée pendant l’examen du permis de conduire depuis l’année 2009 avec la mise en place du Grenelle de l’environnement. Grâce à cette réforme, il est possible d’avoir des points bonus comme la courtoisie au volant ou autre élément de sécurité. Mais encore, cette conduite fluide et économe améliore la sécurité du conducteur ainsi que des passagers. Conduire moins vite, c’est moins de risques d’accident de la route, c’est réduit de 10 à 15 %, car c’est moins de stress, moins de fatigue et plus de confort au volant vu que la conduite se fait en douceur. Aussi, cette nouvelle façon de conduire réduit significativement le coût de l’entretien de la voiture. L’éco-conduite consiste à faire tourner le moteur à bas régime et à garder une conduite souple ainsi qu’une vitesse stable tout en évitant les accélérations et les freinages agressifs.

Les bons réflexes à adopter pour l’éco-conduite

Actuellement, se mettre au volant d’une voiture coûte relativement cher, et pour remédier à cela, il existe des gestes écologiques simples à adopter :

• Varier les rapports : Le premier geste à tenir dans la pratique de l’éco-conduite si on a un véhicule avec une boîte de vitesse manuelle est de savoir quand il faut changer de vitesse. À noter que l’énergie générée par le moteur est utilisée en partie par la friction mécanique, l’énergie perdue accroît à mesure que le moteur tourne vite. Plus le moteur marche rapidement, plus il utilise du carburant. Donc, il faut passer à la vitesse supérieure lorsque le moteur est entre 2 000 et 2 500 tours par minute. C’est valable aussi bien pour les voitures diesel que les voitures à essence.

• Anticiper et garder une vitesse stable et régulière : La conduite agressive est le fait d’accélérer et de freiner régulièrement, et cela favorise la perte en énergie et en carburant. Lorsqu’on accélère, le moteur produit plus d’énergie avec le carburant afin de pouvoir déplacer la voiture en avant, et lorsqu’on freine, une partie de l’énergie est perdue. C’est vrai que l’accélération et le freinage font partie de la conduite, mais pour la bonne pratique de l’éco-conduite, il faut anticiper les trajets et choisir une vitesse régulière. On pense aussi à anticiper les ralentissements en utilisant le frein moteur plutôt que la pédale de frein. D’ailleurs, le maintien d’une vitesse régulière permet une consommation constante de carburant, mais ce n’est pas excessif tout en favorisant une meilleure anticipation des imprévus rencontrés sur la route.

• Bien entretenir la voiture : L’entretien de la voiture agit de façon directe sur l’éco-conduite. Rouler avec des pneus sous-gonflés augmente la consommation de carburant, environ 8 %. Ainsi, il faut vérifier régulièrement la pression des pneus, l’idéal est de faire cela une fois par mois. De plus, il faut aussi assurer le parallélisme de la voiture pour éviter les frottements mécaniques, et donc, la surconsommation de carburant. Afin de limiter les pertes de carburant, on n’oublie pas de changer régulièrement certains équipements de la voiture comme l’huile ou le filtre à air. Ainsi, on vérifie toujours le bon état en général du véhicule. Ces notions sont abordés avec le code sur internet prepacode

• Arrêter le moteur au feu rouge : Pour une conduite responsable, il faut couper le moteur si l’arrêt est plus d’une vingtaine de secondes afin de faire moins de bruit et moins de pollution. De la sorte, l’énergie nécessaire pour le redémarrage est moindre que celle qu’on a dépensée à attendre dans un véhicule en marche avec en plus davantage d’émissions de CO2. Donc, au feu rouge, dans les embouteillages ou en arrêt prolongé, le mieux est d’arrêter le moteur.

• Se fier aux instruments de bord : Afin d’augmenter le rendement de l’éco-conduite, il faut utiliser les instruments de bord. Le compte-tours donne des indications sur le régime du moteur et sur le changement de rapports. L’ordinateur de bord informe sur la consommation en temps réel, et cela permet d’adapter la conduite. Le régulateur de vitesse permet de rouler autant que possible à vitesse constante, donc à bas régime. Mais n’oublions pas le dispositif « Stop & Start » qui permet de faire d’importantes économies.

Les conseils pour une conduite éco-responsable

Si on veut conduire de manière responsable, on n’abuse pas de la climatisation, elle est utile pendant les longs trajets en pleine chaleur, mais la plupart du temps, elle n’est pas nécessaire. On doit être attentif aux informations routières. On doit aussi apprendre à organiser les déplacements et à anticiper le trafic qui est essentiel pour une conduite responsable. Grâce au GPS, il est très bien possible de prévoir l’itinéraire afin d’éviter les détours, les travaux, les embouteillages… et de gagner un temps précieux. Ce système choisit le parcours avec le moins de kilomètres ou le trajet le plus rapide. Google Maps donne également de précieuses informations sur le trajet tout en fournissant une durée de parcours approximative. Il vaut mieux arriver 5 minutes à l’avance que d’essayer de rattraper 5 minutes sur la route. Tout cela aide à rouler intelligemment. Cependant, la voie le plus courte n’est pas toujours la plus économique, et la voie le plus rapide n’est pas toujours la plus adaptée à l’éco-conduite. Si possible également, on évite les équipements et les charges inutiles afin de réduire le poids de la voiture, car cela a des répercussions sur la consommation en carburant. Plus le véhicule est lourd, plus il consomme pour rouler. Si ce n’est pas nécessaire, on enlève le porte-vélo, le porte-bagages, les barres de toit…, car tout cela augmente la résistance à l’air, et donc, la consommation. Les bagages lourds doivent être placés au plus bas possible. Vous pouvez regalement réviser ces questions avec le code  Rousseau en ligne

Le bon choix d’une voiture pour une conduite écologique

Pour bien pratiquer l’éco-conduite, le choix du véhicule est important. Une voiture est plus ou moins polluante dépendamment de son poids, de sa taille, du carburant employé et de sa puissance. Pendant l’achat d’un véhicule neuf, on prend en considération la présentation de l’étiquette énergie qui est obligatoire. Cela permet de déterminer le taux de rejet en CO2, la consommation de carburant ainsi que le carburant utilisé. Un véhicule à essence qui utilise du Sans Plomb rejette du CO2, un véhicule diesel qui utilise du Gazole rejette des particules, un véhicule GPL rejette du gaz liquéfié, et un véhicule hybride ou électrique utilise de l’électricité ou de l’essence. Il est à préciser que si la voiture est peu ou pas polluante, il est possible d’obtenir une aide financière de l’État, c’est le bonus écologique, par contre, si la voiture est très polluante, il y a une taxe supplémentaire à payer, c’est le malus écologique. Ce système de bonus et de malus a été mis en place afin d’inciter tout le monde à opter pour une voiture plus propre.

Tous les avantages de l’éco-conduite

L’éco-conduite permet de réduire l’émission de gaz nocif pour l’environnement et d’économiser de l’argent, mais il présente également d’autres avantages non négligeables. En optant pour une conduite plus responsable, on diminue le coût de l’entretien et de la maintenance de la voiture. Les organes de cette dernière comme le moteur, le système de freinage, la transmission, l’embrayage, les pneumatiques et les suspensions seront moins brigués ainsi, ils endurent moins d’usures et exige moins d’entretien. L’éco-conduite permet aussi de diminuer les risques d’accident. En roulant de façon plus responsable, on respecte le Code de la route et les distances de sécurité, mais surtout aussi, on diminue la vitesse des véhicules. Quand tous ceux-ci sont combinés, on contribue grandement à l’amélioration de la sécurité routière et à la baisse des dommages physiques et matériels en cas d’accidents. On sera également en mesure de diminuer le niveau sonore de la voiture, car on limite le régime moteur. Encore, l’éco-conduite limite le stress puisqu’on anticipe les situations routières, et on roule de manière souple. En dernier et pas le moindre, on améliore le confort aussi bien pour nous que pour les passagers du véhicule. Ces recommendations sont valable pour la moto et abordées dans les fiches du permis moto depuis Pass Rousseau Moto

Pour en savoir plus

• Test code de la route comme à l’Auto-école
• Nouvelles questions de vérifications sur les premiers secours
• La vitesse maximale autorisée passe de 90 à 80 km/h
• Passer le code de la route en candidat libre

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En guise de rappel

Pour la petite histoire, le Code de la route est apparu pour la première fois en Hexagone l’année 1921, cette première version a pour objectif de rapprocher tous les usagers de la route : piétons, charretiers, véhicules à moteur… Le Code de la route que vous utilisez en ce moment qui est plus axé sur la Sécurité routière a été rédigé l’année 1958. Le manuel est constamment actualisé suivant la prise de conscience des dangers en rapport à la circulation automobile (alcool, drogue, vitesse…) à l’évolution des véhicules ainsi qu’aux voies de circulation. L’année 2000, le Code de la route a été réécrit pour une meilleure cohérence et une bonne lisibilité qui se sont un peu égarées au fil des réformes. L’épreuve du Code de la route est indispensable pour accéder à l’épreuve pratique du permis de conduire. Pour avoir ce dernier, il faut indéniablement passer par cet examen, c’est une étape obligatoire, et elle demande des heures d’entraînement et de révision. En ligne comme à l’auto-école, vous trouverez toutes les informations nécessaires pour bien préparer l’épreuve du Code de la route. En associant l’apprentissage en auto-école et en ligne, vous avez plus de chances de passer votre code et votre permis à moindre coût et plus facilement.

Comment se passe le test du Code de la route ?

Certes, en auto-école, vous allez vous entraîner avec des tests du Code de la route, mais dans l’idéal, complétez-les avec les tests disponibles et illimités en ligne afin d’assurer la réussite de l’épreuve théorique officielle. Comme à l’école de conduite, vous aurez droit à des tests d’une quarantaine de questions portant sur les divers thèmes du Code de la route. Ils abordent les différents thèmes qui sont à faire pendant une période définie, c’est exactement comme à l’examen officiel. Ils sont donc regroupés suivant plusieurs thématiques : arrêt/stationnement, signalisation, ronds-points, croisement/décroisement, éclairage/visibilité, équipement du véhicule, signalisation au sol, règle de circulation… Vous avez la possibilité de choisir le thème des questions donc, vous pourrez réviser seulement les thématiques que vous avez du mal à maîtriser. Vous gagnerez du temps en apprenant seulement les questions essentielles pour votre succès. Avec ces tests, vous pourrez analyser votre progression sur chacune des thématiques. À noter que ces tests sont conformes aux exigences de l’épreuve du code. Ils s’inspirent essentiellement des questions trouvées à l’examen official, et ces questions sont actualisées à chaque changement législatif en vigueur. Pour que ce soit comme à l’examen, elles sont illustrées avec des photos. Ces tests sont d’une précieuse aide pour vous préparer convenablement à l’épreuve, et ils sont rédigés par les experts pour que vous puissiez vous entraîner dans les conditions réelles de l’examen du Code de la route et réussir ce dernier. Que vous soyez candidat d’école ou candidat libre, vous pourrez faire avant l’examen théorique les tests du Code de la route afin de mieux connaître votre niveau. Mais pour discuter de vos notes et de vos incompréhensions, approchez un professionnel de l’apprentissage de la conduite (moniteurs ou professeur d’auto-école). Lors de cet examen, le temps de réponse à chacune des questions est limité, et c’est pour cela que vous serez mis dans les conditions réelles de l’épreuve.

Les avantages des tests du Code de la route

Vous profiterez de plusieurs avantages en réalisant des tests du Code de la route en ligne. Premièrement, c’est pratique puisque vous révisez, et vous vous entraînez suivant votre disponibilité depuis votre smartphone, votre tablette ou votre ordinateur portable connecté. Vous pourrez passer les tests du Code de la route en ligne n’importe quand et n’importe où grâce à la plateforme mobile. Deuxièmement, c’est économique vu que vous ne faites pas une inscription dans une école de conduite pour en profiter pleinement et pour faire les tests en ligne portant sur le Code de la route. Ils sont gratuits et illimités. Vous pourrez ainsi simuler à plusieurs reprises autant que vous voulez avant de passer à l’examen du Code de la route qui se déroule dans les centres spécialisés prévus par l’État. Pour apprendre le Code de la route en vue d’obtenir le permis de conduire, vous pourrez suivre des cours dans une auto-école. C’est efficace, mais force est de constater que cela prend du temps et peut coûter cher. Si vous n’avez pas le temps et l’argent, l’autre solution d’apprentissage est d’acheter un manuel de conduite, de réviser et de simuler l’examen sur les sites qui respectent la réforme. Ils proposent des cours et des tests sur le Code de la route afin d’apprendre la bonne conduite. Également, vous ne dépenserez plus votre argent dans les frais de déplacement pour aller à vos cours. Troisièmement, c’est efficace parce qu’après les tests, les sites vous envoient une évaluation précise de vos compétences et de vos lacunes donc, vous pourrez très bien vous améliorer.

Test du Code de la route et corrections

Les tests du Code de la route proposent des résultats accessibles à tout moment. Avec les corrections et les explications illustrées disponibles tout de suite après la réalisation des tests du Code de la route, vous serez capable d’éviter les pièges qui peuvent se présenter à l’examen théorique officiel, mais surtout, vous apprendrez à répondre correctement à toutes les questions posées. Toutes vos erreurs seront immédiatement expliquées. Dépendamment de vos réponses et du nombre d’erreurs recensées, le site fait des propositions adaptées à vos besoins. Les tests avec corrections que vous passerez sur les plateformes en ligne sont évalués. Après chaque test, vous obtiendrez une évaluation basée sur vos points forts et vos points faibles, sur les thèmes que vous maîtrisez bien et ceux que vous maîtrisez moins… Tout cela est nécessaire pour orienter votre révision, pour vous guider vers un entraînement plus personnalisé et pour vous permettre de combler vos lacunes. Ces tests du Code de la route fournis avec des corrections instantanées sont des outils qui vous plongeront tout de suite dans le bain de l’examen théorique officiel. Tout est fait pour que vous puissiez approfondir, vérifier et faire progresser vos connaissances du Code de la route ainsi qu’assurer le succès de l’épreuve théorique.

Cours et test code de la route

Vous trouverez en ligne différentes plateformes qui proposent des séries d’entraînement au Code de la route conformes avec le programme national de l’actuel examen national, et la plupart de ces tests sont gratuits. Vous aurez des cours et des tests qui peuvent être consultés librement afin que vous puissiez vous entraîner correctement. Ils abordent toutes les thématiques traitées pendant l’examen national : la route, le conducteur, les autres usagers, l’environnement, la circulation routière, les notions diverses, les premiers secours, prendre et quitter son véhicule, la mécanique et les équipements ainsi que la sécurité du passager et du véhicule. Avec tout cela, vous allez vous entraîner sérieusement au Code de la route. Les tests tout comme les cours rédigés par des enseignants qualifiés et diplômés sont mis à jour de manière régulière, et ils respectent les modifications apportées à l’examen théorique du Code de la route. Donc, vous travaillerez sur la base de la réforme en vigueur. Grâce à cela, vous allez comprendre facilement les nouvelles normes et les nouvelles exigences de l’examen. Cela implique que pendant l’examen, vous n’aurez pas de mauvaises surprises puisque vous aurez été bien préparé. Certainement, ces cours et ces tests vous permettront d’avoir plus facilement votre permis de conduire ou votre attestation de sécurité routière, et cela, qu’importe la catégorie. Les cours pédagogiques vous permettront d’aborder en détail chaque thématique du Code de la route. Ils sont donc indispensables à votre apprentissage et contribuent significativement à la réussite de votre examen théorique officiel. Le but étant que vous puissiez mieux comprendre pour ensuite mieux répondre aux questions des tests. À l’examen, les questions comportent des pièges, mais avec les cours et les tests en ligne, vous serez entraîné pour les déceler et pour les éviter. Pour obtenir votre NEPH afin de passer l’ETG rendez vous sur l’ANTS

Avec ces cours et test du Code de la route, tout se passe en ligne donc, vous révisez gratuitement suivant votre rythme. Tout est à portée de main, vous exercez quand vous le voulez sur votre ordinateur, votre smartphone ou votre tablette. Les tests ainsi que les cours de Code de la route en ligne sont le moyen le plus simple et le plus économique pour réussir du premier coup l’épreuve théorique du permis de conduire. C’est tout un programme de révision, et c’est une bonne solution de révision efficace, simple et qui aborde aussi la bonne conduite. Vous pouvez également vous faire une idée de la tâche à accomplir ici: reviser le code de la route

Préparez le code moto 2020 ETM en ligne. Nouvel Examen théorique Moto avec le Pass Rousseau Moto 🏍️ ou prepacode moto. 1200 questions ETM 2020 pour réviser. Trois changements importants sont à prévoir: un code spécifique à la moto, les parcours lent et rapide en une seule épreuve.

Pour en savoir plus

• Codes Rousseau
• Prépacode Éditions Nationales du Permis de Conduire
• Passer le code de la route en candidat libre
• Comment bien réussir son examen du Code de la route ?

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L’objectif de cette mesure est de former et sensibiliser les conducteurs aux risques routiers et de leur permettre d’avoir les bons réflexes en cas d’accidents.

Ces nouvelles questions s’articulent autour de 3 thèmes spécifiques abordés dans le code de la route en ligne:

• les vérifications intérieures ou extérieures
• la sécurité routière
• les premiers secours

Un point sera attribué pour chaque bonne réponse, soit 3 points au total

Questions de vérifications sur les premiers secours

Proteger

• En cas de panne ou d’accident, quel équipement de sécurité doit-être porté avant de quitter le véhicule ?  > Il faut porter le gilet de haute visibilité avant de sortir du véhicule.
• En général (hors autoroute ou endroit dangereux), en cas de panne ou d’accident, où doit être placé le triangle de présignalisation ? > Le triangle de présignalisation doit être placé à une distance d’environ 30m de la panne ou de l’accident, ou avant un virage ou un sommet de côte.
• Comment et pourquoi protéger une zone de danger en cas d’accident de la route ?  >  En délimitant clairement et largement la zone de danger de façon visible pour protéger les victimes et éviter un sur-accident.
• Dans quelle situation peut-on déplacer une victime ? > En présence d’un danger réel, immédiat et non contrôlable. Ce déplacement doit rester exceptionnel.
• Quelles sont les conditions pour réaliser le dégagement d’urgence d’une victime en présence d’un danger réel, immédiat et non contrôlable ? > La victime doit être visible, facile à atteindre et rien ne doit gêner son dégagement. Il faut être sûr(e) de pouvoir réaliser le dégagement de la victime.
• Si un déplacement d’urgence de la victime est nécessaire, où doit-elle être placée ? > Dans un endroit suffisamment éloigné du danger et de ses conséquences.
• Citez les trois manières d’évaluer l’état de conscience d’une victime. > 1 – Lui poser des questions simples (« comment ça-va ? », « vous m’entendez ? ») 2 – Lui secouer doucement les épaules 3 – Lui prendre la main en lui demandant d’exécuter un geste simple (« serrez-moi la main »).
• Comment vérifier la respiration d’une victime ? > En regardant si le ventre et la poitrine se soulèvent et sentir de l’air à l’expiration.
• Quels comportements adopter en présence d’une victime qui ne répond pas et ne réagit pas, mais respire ? > 1 – La placer en position latérale de
  sécurité 2 – Alerter les secours 3 – Surveiller la respiration de la victime jusqu’à l’arrivée des secours.
• Quel comportement doit-on adopter en présence d’une victime en arrêt cardiaque ? > 1 – ALERTER immédiatement les secours 2 – MASSER en pratiquant une réanimation cardio-pulmonaire 3 – DEFIBRILLER en utilisant un défibrillateur automatique externe si possible (DAE).

Alerter

• Pourquoi l’alerte auprès des services de secours doit-elle être rapide et précise ?  > Pour permettre aux services de secours d’apporter les moyens adaptés aux victimes dans le délai le plus court.
• Par quels moyens doit-être réalisé l’alerte des secours ?  > L’alerte doit être donnée à l’aide d’un téléphone portable ou à défaut d’un téléphone fixe ou d’une borne d’appel d’urgence.
• Quels sont les numéros d’urgence à composer ? > 18 (Sapeurs-pompiers) 15 (SAMU) 112 (réservé aux appels d’urgence et valide dans l’ensemble de l’Union Européenne).
• Quelles sont les trois informations à transmettre aux services de secours ? >  1 – le numéro de téléphone à partir duquel l’appel est émis 2 – la nature du problème 3 – localisation la plus précise du problème.
• Sur autoroute, comment indiquer avec précision les lieux de l’accident depuis un téléphone portable ? > En indiquant le numéro de l’autoroute, le sens de circulation et le point kilométrique.
• A quel moment pouvez-vous mettre fin à un appel avec les secours ?  > Uniquement lorsque notre correspondant nous invite à le faire.
• Lors d’un appel avec les services de secours, pourquoi devez-vous attendre que votre correspondant vous autorise à raccrocher ? > Car il peut nous conseiller ou nous guider les gestes à faire ou ne pas faire jusqu’à l’arrivée des secours.
• – Quel est l’objectif du Signal d’Alerte et d’Information des Populations (SAIP) ? > Avertir la population d’un danger imminent ou qu’un évènement grave est en train de se produire.
• Comment est diffusé l’alerte émise par le Signal d’Alerte et d’Information AUX Populations (SAIP) ? > Grâce aux sirènes, aux médias tels que Radio France et France Télévision ou encore grâce à l’application SAIP.
• Quels comportements adopter en cas de diffusion du Signal d’Alerte et d’Information des Populations (SAIP) ? > 1- Se mettre en sécurité 2 – S’informer grâce aux médias et sites internet des autorités, dès que leur consultation est possible 3 – Respecter les consignes de sécurité.
• Comment est composé le signal d’alerte du Système d’Alerte et d’Information des Populations (SAIP) diffusé par les sirènes ?  > Il se compose de 2 codes distincts : 1 – le Signal National d’Alerte (x3 cycles) 2 – le Signal de Fin d’Alerte : continu.

Secourir

• Qu’est ce qu’une perte de connaissance ?  > C’est lorsque la victime ne répond pas et ne réagit pas, mais respire.
• Quels sont les risques pour une personne en perte de connaissance qui est allongée sur le dos ?  > L’arrêt respiratoire et l’arrêt cardiaque.
• Pourquoi ne faut-il pas laisser une personne en perte de connaissance allongée sur le dos ? > Car elle risque un étouffement par : 1 – des liquides présents dans la gorge 2 – la chute de la langue arrière.
• Dans quels cas peut-on positionner une victime en position Latérale de Sécurité (PLS) ? > Si la victime ne répond pas, ne réagit pas et respire.
• Quels sont les risques pour une personne victime d’une hémorragie ? > Entraîner pour la victime une détresse circulatoire ou un arrêt cardiaque.
• Qu’est-ce qu’une hémorragie ? > C’est une perte de sang prolongée, qui ne s’arrête pas. Elle imbibe de sang un mouchoir en quelques secondes.
• Comment arrêter une hémorragie ? > En appuyant fortement sur l’endroit qui saigne avec les doigts ou avec la paume de la main en mettant un tissu propre sur la plaie.
• Qu’est ce qu’un arrêt cardiaque ? > Le cœur ne fonctionne plus ou fonctionne d’une façon anarchique.
• Quels sont les signes d’un arrêt cardiaque ? > La victime ne répond pas, ne réagit pas et ne respire pas ou présente une respiration anormale.
• Quel est le risque principal d’un arrêt cardiaque sans intervention des secours ? > La mort de la victime qui survient en quelques minutes.
• Pourquoi faut-il pratiquer immédiatement une réanimation cardio-pulmonaire sur une victime en arrêt cardiaque ? > Car les lésions du cerveau (consécutives au manque d’oxygène) surviennent dès les premières minutes.
• Qu’est ce qu’un Défibrillateur Automatisé Externe (DAE) ? > C’est un appareil qui peut permettre de rétablir une activité cardiaque normale à une victime en arrêt cardiaque.
• L’utilisation d’un Défibrillateur Automatisé Externe (DAE) sur une victime qui n’est pas en arrêt cardiaque présente-t-elle un risque ? > Non car le défibrillateur est automatisé et se déclenche uniquement quand la victime est en arrêt cardiaque.
• A partir de quel âge peut-on suivre une formation aux premiers secours ? >  A partir de 10 ans.

Découvrez toutes les questions officielles (100 séries de 3 questions) qui pourront vous être posées dès janvier 2018 :  ICI 
Vous pouvez regalement réviser ces questions avec le code  Rousseau en ligne

Depuis mars 2020 un Code de la route spécial moto à été mis en place, dénommé ETM (Épreuve Théorique Moto) vous pouvez dès à présent vous entraîner avec le code moto en ligne

La navigation de plaisance est un loisir qui se pratique avec un véhicule nautique (bateau, scooter des mers…). Dans de nombreux cas, elle nécessite la possession d’un permis bateau de plaisance ( option côtier ou fluvial)

Pour en savoir plus

• Code de la route commenté en ligne
• Cours de code de la route Rousseau
• Comment passer son examen du code de la route ?
• Teste toi avec Pass Rousseau : 40 questions gratuites !

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Le Code de la route

Le Code de la route est un ensemble de dispositions législatives et réglementaires qui régissent la circulation sur la voie publique, il englobe les autoroutes, les chaussées, les trottoirs et autres. La majorité des articles présents dans le Code de la route sont pensés pour les véhicules motorisés, mais on trouve également des articles sur les vélos, les autres véhicules sans moteur, les propriétaires d’animaux et les piétons. Le Code de la route se subdivise en 4 livres, il décrit les caractéristiques des véhicules aptes à rouler sur les voies publiques, les règles de circulation et de priorité, les règles de stationnement, les sanctions en cas de violation de ces textes ainsi que les procédures nécessaires pour conduire ces véhicules, n’oublions pas les dispositions générales et les dispositions relatives à l’outre-mer. Au fil des années, le Code de la route n’a cessé d’être remanié pour remédier aux dangers de l’alcool et des vitesses toujours plus élevés. La dernière réécriture a été faite l’année 2000, et elle a été appliquée au 1^er janvier 2001. Mais encore, depuis l’année 2016, l’examen du Code de la route a connu quelques modifications. Même si l’objectif principal est de sensibiliser aux risques de la conduite par la connaissance et par la compréhension des enjeux de la route, c’est seulement la base des questions qui a évolué avec 1 000 questions réparties en 9 thématiques. Parmi les différentes thématiques, notons les dispositions légales (interdictions, obligations et signalisations), le conducteur, les équipements de sécurité (nouvelles technologies de sécurité et installation des enfants selon leur âge), la route (l’état de la chaussée et les conditions climatiques), les autres usagers, la réglementation en général (assurance auto, points administratifs et infractions au Code de la route), les bases de la mécanique (entretient et dépannage) ainsi que les règles de conduite écologique.

Les éditeurs officiels du Code de la route

Les éditeurs officiels du Code de la route sont agréés par le ministre. Ils sont les seuls à pouvoir élaborer des questions d’entraînement conformes au test de l’examen théorique général du Code de la route parce qu’ils établissent les questions du test de l’épreuve théorique. Ces éditeurs fournissent les écoles de conduite, les centres de sécurité routière ainsi que l’éducation nationale en ouvrages pédagogiques de formation aux permis de conduire et à la sécurité routière. On compte 3 éditeurs nationaux en France : Codes Rousseau, ENPC et EDISER. Codes Rousseau est une société fondée en 1937, c’est depuis la création du permis de conduire qu’elle accompagne les écoles de conduite. Elle édite plusieurs ouvrages pour la préparation aux différents permis de conduire ainsi que des tests de Code sur tout format : DVD, livres, cahiers, en ligne et clés USB. Sa pédagogie permet la formation au Code de la route, au permis de conduire et à la sécurité routière. L’ENPC ou Éditions Nationales des Permis de Conduire a été créé en 1996, et l’entreprise distribue des fournitures pédagogiques de qualité aux auto-écoles. On trouve dans son catalogue l’ensemble des permis de conduire français : auto, moto, remorque, groupe lourd et bateau. Mais l’ENPC propose également des formations professionnelles en rapport avec le transport de personnes et de marchandises, des formations de secourisme/pompier ainsi que la prévention concernant les juniors, les ados et les séniors. L’EDISER ou ÉDItions de la SEcurité Routière est le troisième acteur dans la formation des futurs conducteurs depuis 1994. Il propose plusieurs ouvrages sur tous les supports pour la préparation de tous permis de conduire français. Mais il propose aussi des formations courantes, des fournitures pour les risques électriques, le secourisme, l’ergonomie, la prévention incendie… Pour information, tous ces éditeurs officiels des auto-écoles et de l’examen du code ainsi que du permis de conduire français ont un site Internet.

L’importance des tests du Code de la route en ligne

Pour une formation réussie au Code de la route, il est indispensable de suivre des cours de code. Si vous optez pour l’apprentissage en ligne, vous pourrez apprendre vos leçons de conduite à votre rythme et en fonction de votre disponibilité. Mais l’idéal est de compléter les cours de code par des tests de code en ligne. Pour réussir le premier examen, il ne suffit pas d’apprendre par cœur le livre de code, il faut aussi s’entraîner sur les tests de Code de la route, les questions y sont posées comme à l’examen. Les tests officiels de Code de la route ont été élaborés après plus d’une vingtaine d’années de dur labeur avec les fournisseurs officiels de l’examen national (Codes Rousseau, ENPC et Ediser). Les tests de code sont essentiels pour vous préparer à passer l’examen théorique, car ils vous mettent en condition examen et vous entraînent à répondre aux différentes questions sans hésitation. Notez que les tests d’entraînement comme à l’examen ne sont disponibles que dans les centres de formation agréés, les auto-écoles sont les seuls établissements à être fournies par les éditeurs de l’examen national du Code de la route. C’est pour cela qu’il vaut mieux passer par une école de conduite pour suivre les tests de Code de la route que sur les nombreux sites Internet qui en proposent. Les écoles de conduite déconseillent donc l’utilisation d’autres supports autres que ceux fournis par les éditeurs officiels. C’est plus prudent d’acheter les tests du Code de la route à l’école de conduite, comme c’est le cas d’acheter sa viande chez le boucher et son poisson chez le poissonnier.

Quelques conseils pour s’imprégner facilement du Code de la route

Vous pourrez réussir facilement votre examen du Code de la route en vous équipant des produits phares comme Pass Rousseau, Prepa code, Packweb Free qui sont les produits e ligne des éditeurs officiels. Vous pourrez tester chaque éditeur en faisant un test de code démonstration. Dans vos exercices sur le Code de la route, vous serez guidé par la courbe de résultats et par l’aide en ligne données par un moniteur professionnel pour réussir avec brio l’épreuve théorique. Il y a également des cours de code en ligne pour que vous puissiez réviser chez vous 24h/24 et 7j/7 toutes vos leçons de code. Quand vous le voulez, vous pourrez vous connecter, et c’est très pratique si vous avez un emploi du temps chargé. Les cours tout comme les tests sont conformes au Code de la route en ligne, et ils sont les mêmes que ceux donner à l’école de conduite sauf qu’ils ont été adaptés pour Internet. Mais pour bien s’imprégner du Code de la route, la logique de l’apprentissage est de commencer par étudier les cours de code en prenant un thème, et quand c’est fini, il faut s’entraîner avec un test de Code de la route qui porte sur le thème que l’on vient d’apprendre. Cela permet de confirmer l’assimilation des connaissances et de commencer à répondre aux questions comme celles que l’on trouve à l’épreuve théorique nationale. Vous pouvez également vous procurer le pack ulime, tests de code et cours en ligne de Codes Rousseau et ENPC pour mettre toutes les chances de votre côté.

Pour en savoir plus

• Exercice code de la route : Réussir son code de la route
• Test du code de la route : Prépacode ENPC ou Easyweb Permis B ?
• Préparer l’examen du code de la route en ligne
• Passer le code de la route en candidat libre

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Le Code de la route en ligne

Sur Internet, vous trouverez beaucoup de sites et d’applications qui vous aideront à maîtriser tous les thèmes du Code de la route, et ils sont ouverts à tout le monde sans exception. Les séries d’entraînement sont conformes avec la réforme du Code de la route pour que vous n’ayez pas surprise le jour de l’épreuve théorique. Le système d’apprentissage est basé sur vos lacunes. Ces plateformes proposent donc des rapports détaillés sur les thèmes où vous avez du mal à comprendre pour travailler vos faiblesses et pour compléter vos connaissances. Aussi, tous vos résultats sont notés sur votre profil, et cela vous permettra d’avoir une idée de votre avancement dans l’apprentissage du Code de la route. Il faut savoir que les cours de code en ligne ne remplacent pas les cours de conduite en salle avec un formateur, ils permettent seulement de se familiariser davantage avec le Code de la route et offrent une approche différente du cours de code traditionnel. Ces sites servent à réviser le Code de la route tout en se testant sur différentes thématiques, mais ils permettent aussi de passer un examen blanc proche des conditions réelles. Cette préparation du code en ligne vous apporte plusieurs avantages, mais à condition de disposer d’une connexion Internet.

Les avantages de réviser son code de la route en ligne

La solution privilégiée par les candidats pour apprendre le code est la formation en auto-école. En effet, pendant les cours, ils peuvent se familiariser avec les boîtiers qui sont les mêmes que ceux employés lors de l’examen final. Et en cas de problème, ils peuvent discuter avec le moteur qui est toujours présent et poser des questions pour avoir plus d’explications. Mais à l’ère de la digitalisation, beaucoup d’apprentis conducteurs optent pour la révision sur Internet, car cette solution présente de multiples atouts. Les avantages de la révision du code en ligne sont nombreux, et ils sont non négligeables :

• Vous pourrez avancer à votre rythme : En révisant le Code de la route sur Internet, vous pourrez choisir vos horaires de révision suivant votre disponibilité. Vous vous entraînez au rythme que vous voulez, et vous pourrez vous attarder sur les thèmes qui vous posent le plus de difficultés. Mais encore, vous pourrez faire plusieurs séries de tests à la suite si vous voulez aller vite, et ce n’est pas possible dans une auto-école, vous ne pourrez en faire qu’une seule. Vous rythmez donc l’apprentissage des leçons suivant vos envies et votre niveau.

• Vous faites des économies : En choisissant test code de la route  et l’apprentissage du Code de la route en ligne, vous épargnez de l’argent, car c’est moins coûteux que la formation en auto-école. Vous n’avez pas aussi à payer pour les frais administratifs, les frais de fournitures pédagogiques et les frais d’inscription à l’examen. Vous devrez savoir qu’il existe plusieurs sites et applications pour apprendre gratuitement le Code de la route, les cours et les tests sont donc donnés en ligne. Mais en contrepartie, vous verrez sur l’interface de ses sites et applications des publicités pour monétiser ces solutions. Les jeunes qui passent leur Code comptent désormais sur les applications en complément des cours donnés par l’auto-école pour ne pas repasser l’examen théorique.

• Plus de flexibilité, de simplicité et de suivi : L’entraînement du Code de la route en ligne est de plus en plus performant pour assurer une bonne compréhension de chaque situation. Sur Internet, si vous êtes un candidat libre, vous travaillez sur des thématiques animées et commentées. Pour vous encourager et pour vous aider dans votre démarche d’apprentissage, il y a des logiciels qui analysent vos statistiques et vos courbes d’évolution tout en vous indiquant les thèmes qu’il faut que vous retravailliez.

• Vous révisez n’importe où et n’importe quand : En optant pour cette solution, vous pourrez vous entraîner à tout moment, de jour comme de nuit, et peu importe où vous vous trouvez. Ainsi, vous pourrez suivre vos leçons de code de la route quand vous le voulez. Vous n’avez plus besoin de vous rendre dans l’auto-école, de faire le trajet, d’affronter le mauvais temps, de vous plier aux horaires des auto-écoles… Vos cours de Code sont pratiquement à portée de main. Également, vous avez la possibilité de réviser depuis votre ordinateur, votre tablette ou votre smartphone, car la plupart des sites et des applications sont compatibles sur tous les supports. C’est 7j/7 et 24h/24. Notez que certains sites proposent aussi des révisions hors ligne.

Appréhender les cours de code en ligne

Le Code de la route en ligne permet de réviser n’importe où et n’importe quand, mais pour que ce soit efficace, il y a des méthodes d’apprentissage à adopter. Comme en salle, vous devrez prendre un cahier et stylo pour noter chaque thème et pour y apporter vos questions, cela vous permet d’avoir une vue d’ensemble de vos lacunes et de pouvoir y remédier quand vous serez avec votre formateur. Cela permet donc d’identifier les faiblesses et de les pallier plus facilement et plus rapidement. Lors de l’apprentissage du Code de la route en ligne, ne vous éparpillez pas, et ne vous révisez pas de thème en thème, le mieux est de travailler sur un thème à la fois. Alors, choisissez un thème, et approfondissez-le avant de passer au prochain. Mais encore, revenez sur les thèmes qui vous posent souci, au cas l’incompréhension persiste, partagez le thème avec d’autres élèves, c’est moins contraignant et plus ludique. Pour vous venir en aide, certaines plateformes en ligne proposent un accompagnement personnalisé dans votre apprentissage du Code de la route en ligne. Cela permet de vous aider à progresser et à comprendre les séries de Code.

Rappel du Code de la route

L’épreuve du Code de la route est le sésame vers la conduite. C’est un passage obligatoire pour avoir le fameux permis de conduire afin de rouler en toute liberté. Pour s’imprégner des cours de Code, il existe différentes formules : se former dans une auto-école agréée ou acheter un livre de code et réviser le code en ligne depuis un site spécialisé. Cette dernière est moins chère. Mais pour une bonne assimilation du Code de la route, le mieux est de combiner ces deux différentes formules. La conduite automobile ne s’improvise pas, et en mélangeant ces deux méthodes, vous pourrez maîtriser facilement les notions difficiles comme la conduite sur autoroute, la signalisation, le stationnement, le freinage, la distance d’arrêt, l’alcool, le thème en rapport avec le croisement, le marquage au sol ou le sens interdit. Une fois que tout est bien assimilé, vous pourrez passer l’examen, et avec le permis probatoire obtenu, vous pourrez circuler en toute sécurité selon la réglementation en vigueur.

Le déroulement de l’examen du Code de la route

L’examen théorique du Code de la route est un examen officiel qui permet de valider les connaissances du candidat concernant le Code de la route et la sécurité routière. L’examen se déroule dans un centre d’examen agréé, et il est ouvert à toute personne de plus de 15 ans en candidat d’école ou en candidat libre. Pour entrer dans la salle d’examen, le candidat doit avoir une pièce d’identité valide et une convocation à l’examen. À noter que les photocopies ne sont pas acceptées. Lors de l’examen, une tablette avec les lettres A, B, C et D ainsi que d’un bouton « Valider » est donnée au candidat pour qu’il puisse répondre aux 40 questions à choix multiples. Pour passer l’examen, il faut avoir une note supérieure ou égale à 35 points. De ce fait, il ne faut pas commettre plus de 5 fautes. Le résultat est envoyé dans l’auto-école où le candidat a suivi sa formation, si c’est un candidat libre, il l’aura à son domicile ou par courrier électronique.

Les astuces pour réussir l’examen théorique du Code de la route

Pour maximiser les chances de passer l’épreuve du Code de la route, les apprentis conducteurs doivent être très attentifs aux pièges présents dans les questions pendant l’examen officiel . Pour répondre sans se tromper, il faut bien lire les questions et bien regarder les images ou les vidéos qui viennent avec. Il faut également apprendre à anticiper et à analyser la situation. Il faut aussi répondre aux questions en se basant sur ses connaissances et déterminer l’élément perturbateur dans la situation. Mais encore, il faut apprendre à différencier l’utilisation du « Je peux » et du « Je dois ». En dernier, il faut faire très attention aux questions en deux parties. N’oubliez pas que le but de l’examen théorique du Code de la route est de renforcer la sécurité de tous : du conducteur, des passagers, du véhicule et de l’environnement. Enfin pour perfectionner vos connaissances sur le test code code de la route pensez à visiter notre boutique. Vous pouvez également si vous le souhaitez réviser le Code moto en ligne mis à jour avec l’ETM 2020

Au volant, quand vous regardez votre smartphone, qui regarde la route

Pour en savoir plus

• Comment convaincre votre ado de réviser son Code de la route ?
• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• Code de la route commenté en ligne
• Cours de code de la route Rousseau
• Comment fonctionne le système ABS

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Pour la petite histoire

Codes Rousseau est une entreprise française d’édition de supports pédagogiques d’apprentissage aux permis de conduire pour les auto-écoles. Codes Rousseau, c’est l’un des éditeurs des questions posées à l’examen du Code de la route. La société fournit plusieurs auto-écoles en outils pédagogiques pour les formations au Code de la route et aux permis de conduire. Ces outils sont utilisés en complément des cours donnés en salle. L’entreprise est à l’origine de nombreuses innovations qui ont marqué l’histoire de la formation au permis de conduire comme le premier livre du Code de la route.  Depuis son lancement, elle ne cesse d’évoluer afin de répondre à une demande toujours plus forte en termes d’apprentissage du Code de la route. Elle a su adapter ses supports d’apprentissage avec l’évolution de notre société : CD, DVD interactif, logiciels, simulateur, application mobile, site Internet… et diversifier ses activités pour devenir l’un des leaders de la modernisation du Code de la route. Tournée vers l’avenir et très engagée au présent, elle s’impose comme une marque créative, dynamique et pionner sur le secteur.

Toutes les activités de Codes Rousseau

Les tests et les cours des Codes Rousseau sont bien étudiés pour faciliter l’apprentissage de tous les types de questions rencontrés à l’examen. Mais l’entreprise ne se limite pas seulement au Code de la route, elle édite également différents supports d’apprentissage pour le permis B, le permis poids lourds, le permis moto, le permis cariste et le permis plaisance. Mais encore, afin de faciliter l’apprentissage du Code de la route, Codes Rousseau a lancé en 2009 la plateforme Easyweb pour proposer une solution en ligne afin de réviser le Code de la route. Cependant, les pratiques ont beaucoup changé depuis, et les besoins des apprentis conducteurs ne sont plus toujours les mêmes. Ainsi, l’entreprise a mis en place Pass Rousseau, c’est un dispositif d’apprentissage connecté du Code de la route. Les tests proposés offrent une garantie de conformité avec le programme officiel de formation. Il faut savoir que le Code de la route est fait d’un ensemble de règles qui sont régulièrement rectifiées, changées et ajustées, même si l’élève conducteur a réussi son examen théorique, il est possible que certaines dispositions aient changé. Pour pallier cela, Codes Rousseau diffuse chaque année une nouvelle édition de tous ses supports, c’est utile pour les apprentis conducteurs ainsi que les conducteurs confirmés qui ont besoin d’une remise à niveau.

Le livre de référence le Code Rousseau

C’est une chose d’apprendre les règles de conduite et les panneaux, mais c’est une autre d’être à l’examen devant des questions remplies de pièges. Donc, il est essentiel de s’entraîner au maximum en faisant des simulations de l’examen. Si vous n’avez pas une connexion mobile ou Internet, il existe différents manuels pour apprendre le Code de la route. Le livre de référence pour apprendre le Code de la route est certainement le livre de Codes Rousseau. C’est un petit livre qui n’est plus nouveau pour tous les conducteurs mêmes les plus âgés. Même s’il date de 1937, des millions de conducteurs l’ont utilisé pour réviser les panneaux de signalisation, les règles de placement sur la chaussée, les manœuvres, les nouvelles technologies, les gestes de premiers secours, les notions mécaniques et bien plus encore. Au cours des années, le livre a été adapté pour être en conformité et pour répondre aux nouvelles normes. L’organisation des chapitres a été revue pour être entièrement en phase avec les 11 thèmes de l’ETG ou l’examen théorique général. Cet ouvrage vous permet donc de préparer votre examen théorique dans les meilleures conditions. Alors, n’attendez pas pour profiter du savoir-faire des Codes Rousseau en matière de pédagogie. Afin de compléter ce livre, Codes Rousseau propose sur son site Internet et son application disponible sur Android et iOS une extension interactive avec des tests. C’est payant, et il faut passer par l’école de conduite pour acheter l’accès. À noter que le tarif dépend des auto-écoles. 

Pass Rousseau

Pour vous aider, Codes Rousseau a édité un site Internet l’année 2015, et il est baptisé Pass Rousseau, c’est un dispositif d’apprentissage connecté accessible sur ordinateur Mac ou PC, sur tablette et sur smartphone. Cette plateforme de préparation à l’examen du Code de la route met à votre disposition différentes séries de tests sur le Code de la route. Avec Pass Rousseau, vous aurez 3 360 questions de code avec des réponses commentées et illustrées pour bien comprendre vos erreurs ainsi que 11 cours sur les 11 thèmes de l’examen, ils sont conçus par l’un des principaux fournisseurs de l’examen du Code de la route : Codes Rousseau. Mais n’oublions pas les vidéos et les images 3D, les cours thématiques, la courbe de progression, les méthodes mnémotechniques, les calculs bien explicites, 6 examens blancs, le suivi direct par un formateur sur messagerie et la réservation des leçons en ligne. Les tests en ligne sur Pass Rousseau vous permettent de poursuivre votre formation et de réviser l’épreuve théorique tranquillement chez vous. Grâce à tout cela, vous favorisez l’apprentissage et la révision du Code de la route, et vous augmenterez vos chances de passer l’épreuve théorique avec brio. Cependant, pour maximiser vos chances de réussite à l’examen, pensez à utiliser les tests et les cours des autres éditeurs officiels afin de compléter votre entraînement au Code de la route et d’avoir un aperçu des questions posées à l’examen. Donc, ne négligez pas les tests Prepacode ENPC, les tests Ediser Packweb ainsi que les tests AEADC.

L’abonnement au Pass Rousseau

Pour pouvoir réviser avec les 3 360 questions du test sur le Code de la route et les 11 cours animés et illustrés, il faut que vous vous abonniez. La durée de l’abonnement est variable, généralement, c’est de quelques mois. Vous devrez créer un espace personnel, et par le biais de votre compte individuel, vous pourrez communiquer par messagerie avec votre formateur. Mais que vous soyez candidat libre ou inscrit en auto-école, vous pourrez profiter de tous les avantages du site de préparation à l’examen théorique du Code de la route Pass Rousseau. Avez Pass Rousseau, vous avancerez à votre rythme, car aucune étape ne vous est imposée, et vous pourrez suivre votre propre progression avec les tableaux de résultats. Vous aurez aussi droit à des conseils pédagogiques qui vous expliquent comment progresser rapidement, facilement et tranquillement. Pour information, le code de la plateforme Pass Rousseau n’est pas en vente dans le commerce comme tous les produits des éditeurs officiels des auto-écoles d’ailleurs. Codes Rousseau ne fournit ses fournitures qu’à quelques auto-écoles seulement, et ces dernières les revendent par la suite à leurs élèves. Comme toutes les auto-écoles ne possèdent pas les tests et les cours des Codes Rousseau, ils sont en vente dans la boutique auto-école afin de les rendre accessibles à tout le monde.

L’apprentissage efficace du Code de la route

Quand vous décidez de passer son permis de conduire, ne mélangez la formation au Code de la route et les tests. Le meilleur apprentissage comprend les cours en salle dans une école de conduite et les cours sur Internet pour apprendre chez soi, ces cours sont proposés par les fournisseurs officiels. Les cours en ligne sont comme les formations, la première partie est l’apprentissage proprement dit, et la deuxième partie concerne les tests du Code de la route pour que vous puissiez vérifier vos acquis, et après, revoir vos faiblesses pour bien vous mettre en condition lors de l’examen. Pour favoriser l’assimilation du Code de la route, il faut d’abord suivre les cours avant de faire les tests. Mais encore, il ne suffit pas de lire une ou deux fois le livre de Code de la route pour pouvoir répondre aux questions de l’épreuve théorique. Le manuel est une grande source d’informations qui complètent efficacement les cours et les tests, mais seul, il ne suffit pas pour mettre à niveau. Gardez en tête que plusieurs thèmes sont évoqués lors de l’examen, cela concerne la route, le conducteur, les passagers, les premiers secours, les notions diverses, les règles à respecter à l’entrée et à la sortie du véhicule, la sécurité des passagers, le véhicule, la mécanique et les équipements ainsi que la protection de l’environnement. Pour conduire en toute liberté et en toute sécurité, vous devrez maîtriser tout cela, et il faut utiliser différents supports pour bien les assimiler. N’oubliez pas aussi que la simple notion du Code de la route ne suffit pas, il faut bien comprendre les règles. Vous avez également la possibilités de réviser les fiches du permis moto avec Codes Rousseau. Préparez le code moto en ligne 2020 ETM. Nouvel Examen théorique Moto avec le Pass Rousseau Moto 🏍️ ou prepacode moto. 1200 questions ETM 2020 pour réviser. Trois changements importants sont à prévoir: un code spécifique à la moto, les parcours lent et rapide en une seule épreuve.

Pour en savoir plus

• Code de la route commenté en ligne
• Cours de code de la route Rousseau
• Pourquoi utiliser le code de la route en ligne ?
• Teste toi avec Pass Rousseau : 40 questions gratuites !

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Pourquoi cette mesure ?

Il s’agit d’orienter la courbe de la mortalité routière à la baisse. Moins de vitesse, moins de morts. Selon une étude une réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central limitée à 90 km/h jusqu’à présent, permettrait de sauver entre 300 et 400 vies par an. Le but étant d’enrayer la mortalité routière qui stagne depuis plusieurs années.

quelle efficacité en terme de sécurité routière ?

Distance d’arrêt plus courte à 80 km/h 

La distance d’arrêt c’est le nombre de mètres parcourus entre le moment où un conducteur perçoit un obstacle, prend la décision de freiner et immobilise son véhicule. 10 km/h de moins  sur de la vitesse maximale autorisée permet de réduire la distance de freinage de 17 mètres. En effet, un véhicule qui roule à 90 km/h a besoin de 81 mètres pour s’arrêter. Le même véhicule lancé à 80 km/h peut s’arrêter en 64 mètres.Par ailleurs, le champ de vision du conducteur s’agrandira, ce qui doit aider à limiter le nombre d’accident, en lui permettant de réagir plus rapidement

La vitesse un facteur plus facile à contrôler.

Le respect des limites de vitesse est un facteur d’accident plus aisé à contrôler avec les radars fixes ou mobiles, plus que le respect des distances de sécurité, les comportements dangereux, la prise d’alcool, de drogue, de médicaments, la fatigue … qui demandent des actions ponctuelles.

Lorsqu’on diminue la vitesse  les chocs sont moins violents et les dégâts sont moindres.  Si on ne peut pas éviter tous les accidents, la vitesse détermine la gravité de l’incident . Chocs et dommages corporels seraient deux fois moins importants à 80 km/h qu’à 90 km/h, augmentant les chances de survie et limite les blessures subit par les occupants.

Peu de différences dans le temps de trajet.

Au final l’impact sur le temps de trajet est assez faible  en roulant 10 km/h moins vite. L’accroissement du temps de trajet est négligeable : il faut moins de 30 secondes de plus pour parcourir 5 km, moins de 3 minutes de plus pour faire 30 km … En France, la distance entre le domicile et le lieu de travail est d’environ 26 km soit deux minutes trente de temps de trajet en plus.

Quelle est la situation à l’étranger ?

En Europe, quatre Etats ont limité à 80 km/h la vitesse maximale sur les routes hors agglomération : le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas et la Suisse.

Malgré les avantages de la réduction de la vitesse en termes de sécurité, de coût et d’environnement, ces limitations, même ponctuelles, sont souvent vécues comme une contrainte insupportable par beaucoup d’automobilistes.

Mais, au même titre que les incivilités, le 80 km/h sur route n’aura aucun effet sur des comportements à risque qui amènent à se moquer éperdument du Code de la route. Les sanctions pour la conduite sans permis sont très lourdes.

Carte des radars

La carte officielle des radars de France est désormais disponible sur le site de la Sécurité routière. Elle permet de retrouver tous les dispositifs placés sur les routes de l’ensemble du territoire.
Emplacements des radars fixes, mobiles, feu rouge, chantier, discriminant, tronçon, passage à niveau dans toute la France. Le ministère de l’Intérieur indique que cette carte sera mise à jour tous les deux mois

Pour en savoir plus

• Comment bien réussir son examen du Code de la route ?
• Nouvelles questions de vérifications sur les premiers secours
• l’Éco-conduite c’est quoi ?
• Les principes d’une bonne conduite !

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Grâce au site Internet Prépacode édité par ENPC ou Éditions Nationales du Permis de Conduire, vous pourrez réviser votre Code en ligne facilement. Le Prépacode est le plus complet des tests en ligne avec des séries thématiques, des examens blancs et de simples séries d’entraînement qui sont mises à jour en permanence. Il vous permet d’optimiser votre préparation à l’épreuve du Code de la route.

Qui est ENPC ?

C’est depuis plus de 18 ans qu’ENPC est service des professionnels de la formation et des enseignants de la conduite dans le domaine de la sécurité routière (auto-écoles, centres de formation et institutions liées à la prévention routière). L’ENPC est l’un des trois fournisseurs officiels de l’examen national du Code de la route, et il participe à l’élaboration des photos et des questions de l’examen théorique national. Avec son succès et son expertise acquis au fil des années, il crée et conçoit des ouvrages et des supports pédagogiques clairs et illustrés pour un apprentissage facile. Ils sont dédiés à la prévention des risques d’accident dans la généralité, et ils concernent tous types de formation : permis voiture, moto, poids lourds, BSR, formation continue des routiers et des conducteurs de cars… Pour aider les prétendants au permis de conduire, il a mis en place le site en ligne Prépacode, une vraie innovation dans le secteur, qui propose aux auto-écoles de souscrire à un service d’e-learning pour leurs élèves. Plusieurs auto-écoles ont recours aux tests de code de la route de l’ENPC pour leur formation en salle. Cependant, ce ne sont pas toutes les auto-écoles qui proposent les tests Prépacode. Mais l’ENPC édite également, en plus des séries de questions pour les élèves comme le Prépacode, des tests de code pour les auto-écoles qui servent d’entraînement aux élèves venant se former en salle de l’auto-école.

Prépacode, le site professionnel d’ENPC

Véritable outil d’entraînement, Prépacode est un site conçu par l’ENPC et par les professionnels de l’auto-école pour vous permettre de progresser suivant votre rythme où vous le voulez et quand vous le voulez tout en vous mettant en contact avec votre formateur. Cette plateforme d’entraînement est un site professionnel de préparation de l’examen du Code de la route. Vous aurez 6 mois pour profiter des tests en parallèle aux cours de Code donnés par votre école de conduite afin de vous préparer à l’examen théorique du Code de la route et de multiplier votre chance de réussir. Avec ce site, vous pourrez travailler sur Internet grâce aux séries de questions qui vous seront proposées, elles sont réactualisées en permanence. Mais encore, vous pourrez accélérer votre formation théorique et valider vos acquis avec les tests conformes à l’examen. Prépacode, c’est très pratique pour vous entraîner sur le Code de la route tranquillement chez vous. Il est disponible 24h/24 pour contribuer à votre réussite. C’est le meilleur complément de votre formation au permis de conduire. Avec Prépacode, vous bénéficierez de révisions sûres et conformes du code de la route ainsi que d’une préparation fiable à l’examen théorique.

Préparez votre code avec ENPC

Les tests de Code en ligne sur Prépacode sont efficaces et vous préparent avec rigueur à l’épreuve théorique nationale. Mais c’est seulement en vous inscrivant sur le site que vous pourrez réviser facilement et commencer à travailler votre Code de la route avec des séries de 40 ou 20 questions ainsi qu’avec les cours de code en ligne. Pour profiter du site Prépacode, il faut vous inscrire en ligne en remplissant le formulaire avant d’ajouter le produit à votre panier. Prépacode, c’est un unique paiement à l’achat, et il n’y a pas de prélèvements mensuels. Le règlement accepté est la CB, les paiements sont sécurisés par paypal . Vous aurez votre identifiant et votre mot de passe par mail après votre inscription sur la plateforme, ils seront envoyés par l’auto-école après le paiement au bureau ou directement sur le site. Le code d’accès est envoyé sous 12h maximum par email. Si vous n’avez pas reçu le mail, vérifiez votre dossier spam. Vous aurez aussi les accès à Prepacode dans la boutique Code de la route en ligne. Cette dernière a été mise en ligne l’année 2011, et elle propose des fournitures auto-école en France et DOM-TOM. Il faut savoir que vous ne trouverez pas dans le commerce généraliste les codes d’accès à Prépacode. Comme les autres éditeurs officiels du Code de la route et des permis de conduire, ENPC ne vend pas aux particuliers. Tel est aussi le cas pour les fournitures officielles aux examens du code de la route et du permis de conduire. Ce sont seulement les auto-écoles ou les centres de formation agréés qui redistribuent les tests de code et les cours Prépacode.

Les avantages avec Prépacode

Avec Prépacode, vous travaillerez votre code en ligne afin de réussir avec brio votre examen théorique. Vous pourrez vous exercer et réviser depuis votre ordinateur (PC ou MAC), votre tablette ou votre smartphone. Il y a des milliers de questions, un riche parcours pédagogique personnalisé ainsi que des indicateurs de progression clairs et pertinents. Cet accès valide pendant 6 mois vous permettra de réviser et de vous entraîner avec plus de 61 séries, soit 2 440 questions avec différents niveaux. Avec cette formule en ligne, les questions sur le Code sont des questions de type examen ou thématiques, et les séries de questions peuvent être chronométrées comme à l’examen. Sur le site, les questions comportent des photos et des vidéos, il y a des corrections détaillées de chaque question. Quand une série d’examens est faite, vous pourrez voir le tableau de bord de vos résultats et comprendre vos erreurs grâce aux corrigés ainsi qu’aux explications pédagogiques. Grâce au tableau de bord, vous pourrez facilement suivre votre progression. Pour une meilleure assimilation, le site contient aussi plusieurs commentaires pédagogiques. Le principal avantage avec Prépacode, c’est le suivi de chaque élève avec les statistiques et le contrôle des résultats. Vous aurez donc un suivi très efficace, de plus, votre formateur en auto-école peut voir vos résultats au fur et à mesure. Les statistiques sont remises à votre moniteur pour un suivi personnalisé, et c’est ce qui va assurer votre réussite. Vous pourrez également poser des questions à votre moniteur par mail. Même si le site Prépacode est un site professionnel d’entraînement à l’examen du Code de la route, il faut toujours utiliser les tests des autres éditeurs de l’examen pour augmenter votre chance de réussite à l’épreuve théorique. Vous pourrez donc mélanger ces tests avec des tests Ediser, les Codes Rousseau et les tests AEADC pour voir l’ensemble complet des types de questions que vous pourrez avoir à l’examen. Alors, profitez de la pédagogie de l’ENPC pour assurer votre épreuve du Code de la route.

Les différentes formules pour accéder aux cours et aux tests du site Prépacode

Peu importe votre auto-école d’origine, Code de la route en ligne vous propose différentes formules pour que vous puissiez accéder aux cours et aux tests en ligne du site Prépacode. Il y a « L’intégral (test code de la route) Prépacode + Pass Rousseau » valable 6 mois.. Avec cette offre, vous aurez un accès de 6 mois à l’ensemble des tests en ligne ENPC et Code Rousseau. C’est très pratique si vous avez interrompu votre formation de quelques mois, car vous pourrez reprendre sans frais supplémentaires. Cette formule est également parfaite si vous débutez votre formation ou si vos résultats sont insuffisants. Afin de favoriser les révisions dans le but de passer l’épreuve du Code de la route, vous avez également la possibilité de choisir la formule « Prepacode » pour réviser partout et n’importe quand sur votre mac, pc, smartphone ou tablette, valide pendant 6 mois. En tout, cette application officielle de l’ENPC propose pas moins de 1 600 questions, et elle aborde tous les thèmes sur lesquels vous serez susceptibles de tomber le jour de l’épreuve.  C’est la formule idéale pour les apprentis conducteurs en fin de formation, car elle leur permet de réviser avant de se présenter à l’examen national du Code de la route. S’entraîner au code sur Internet est une solution efficace et pratique pour préparer son examen de code.

Pour en savoir plus

• Test code de la route comme à l’Auto-école
• Se préparer facilement au code en ligne
• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• Passer le code de la route en candidat libre

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Pour obtenir le permis de conduire, la hantise de tous les jeunes conducteurs est l’examen du Code de la route. C’est la première étape vers l’obtention du permis, elle est obligatoire, et personne ne peut y échapper. Certes, l’épreuve est stressante, mais si l’apprentissage s’effectue dans les meilleures conditions et si vous faites preuve de bonne volonté, il est plus simple de réussir avec brio l’épreuve théorique du Code de la route la première fois.

Tout savoir sur l’épreuve théorique du Code de la route

Le but de l’examen du Code de la route est d’assurer que le candidat au permis de conduire connait bien la partie théorique afin qu’il puisse prendre le volant en toute sécurité. Avant la session, différents questions sont choisies dans une banque de 1 000 questions qui sont organisées en 9 thématiques. Donc, il est possible que vous tombiez sur la circulation, l’éco-conduite, l’arrêt et le stationnement, le croisement et le dépassement, les priorités (carrefour, à droite, giratoires, régimes particuliers…), la signalisation, les passages à niveau, les tunnels, le partage de la route, la visibilité et l’éclairage, la prise de conscience des risques ainsi que les usagers considérés comme vulnérables. Pendant cette épreuve théorique, il y a une quarantaine de questions posées, et à chaque fois, il y a des choix multiples : entre 2, 3 ou 4 réponses. Vous avez une vingtaine de secondes pour répondre à chaque question. Il y a un chronomètre qui donne le rythme, mais cela ne dérange pas les candidats pendant l’examen. Les questions sont toujours accompagnées d’une illustration, cette dernière met en scène une situation. Il faut bien regarder les détails, car ils donnent parfois des indices sur la réponse. Pour passer l’examen, il ne faut pas dépasser 5 fautes.

Le déroulement de l’examen du Code de la route

L’examen du Code de la route dure 30 minutes, c’est une épreuve collective avec plusieurs candidats et un examinateur qui surveille son bon déroulement. Tous les apprentis conducteurs reçoivent un boîtier ou une tablette tactile qui leur permet de répondre aux 40 questions de l’épreuve du Code de la route. Selon le centre d’examen, il arrive que les questions soient projetées sur un grand écran, mais il se peut aussi que ce ne soit pas le cas, et chaque candidat ne répond pas aux mêmes questions pour éviter les tricheries. Ce sont des questions à choix multiples (QCM) où il faut répondre par A, B, C ou D, cela correspond aux boutons présents sur chaque boîtier électronique. Quand l’examen est terminé, les boîtiers sont collectés, et les réponses sont corrigées. Les résultats sont donnés individuellement et enregistrés sur le dossier d’examen des candidats. Si vous avez obtenu 35 questions sur 40, vous avez passé votre examen de code de la route. Mais pour connaître le résultat, il faut patienter 48 heures. Le centre d’examen le transmet par mail ou par courrier. En cas d’échec, il faut vous réinscrire et réviser davantage pour réussir. Après l’obtention de l’épreuve théorique, il faut passer à l’examen pratique où vous serez en situation réelle. Quand les 2 examens sont passés avec brio, vous aurez votre permis de conduire en poche, et vous serez libre de rouler où vous le voulez et quand vous le voulez.

La préparation à l’examen du Code de la route

Pour la préparation de l’examen au Code de la route, vous avez 2 choix : vous inscrire dans une auto-école ou vous présenter à l’examen théorique en tant que candidat libre. Mais peu importe votre choix, la clé pour la réussite est la régularité. Si vous avez choisi d’être un candidat libre, approchez un professionnel de l’apprentissage du Code de la route pour soulever vos notes, vos incompréhensions et votre désir de passer avec brio l’examen du Code de la route dès la première fois. En optant pour la formation en auto-école, vous devrez vous rendre aux cours pour suivre les leçons théoriques. Vous serez accompagné tous les jours vers la réussite de l’épreuve. Vous êtes incité à suivre les cours, car ces moments vous permettront de poser des questions, d’évoquer vos difficultés et de mieux comprendre le Code de la route. Quand vous êtes chez vous, prenez le temps de lire régulièrement le manuel. Vous trouverez aussi en ligne des plateformes de révision du code, cela vous permet de contrôler régulièrement vos acquis. Faites un effort de mémorisation et de compréhension sur les thèmes les plus difficiles. Gardez en tête qu’il est impossible d’assimiler les règles du Code de la route en quelques jours. Lorsque votre moniteur trouve que vous avez la chance de réussir l’épreuve, il vous inscrit à l’examen.

Les sujets à bien maîtriser pour réussir le code

L’épreuve théorique du Code de la route comporte différentes notions qui remplissent les 40 questions. Pour la réussir, vous devrez tout comprendre et ne négliger aucun thème, car n’oubliez pas que vous n’avez droit qu’à 5 erreurs. Toutefois, pour vous aider à passer cette première épreuve, vous devrez savoir les thématiques qui reviennent souvent, et les voici :

• Les dépassements : Les questions sur les dépassements sont toujours présentes, et elles sont souvent vues par les candidats comme des sujets difficiles. Pourtant, ce sont des questions assez simples, mais elles font paniquer les apprentis conducteurs, car ils sont habitués à faire face à des pièges dissimulés quelque part dans les questions. Pour vous aider, listez tout ce qui peut vous empêcher de dépasser. Pour le reste, vous devrez avoir confiance en votre sens de l’analyse.

• Les règles sur la vitesse : Lors de l’examen, vous trouverez beaucoup de questions en rapport avec ce thème. Elles peuvent être simples, mais elles peuvent aussi comporter des pièges. Vous serez interrogé sur les vitesses à ne pas dépasser, sur les freinages et sur les accélérations ainsi que sur les cas particuliers. Pour donner les bonnes réponses, vous devrez apprendre par cœur vos cours sur le sujet.

• La prise de conscience des risques et les comportements dangereux : Ce thème concerne l’excès de vitesse, l’alcool et le téléphone au volant. Certes, cela parait facile, mais est-ce que vous savez précisément le taux d’alcoolémie à ne pas dépasser, les médicaments avec des effets de somnolence… ? Vous devrez réviser davantage ce point et connaître les chiffres clés.

• Les règles de priorités : Ce sujet est un thème complexe avec beaucoup d’exceptions, et il est toujours présent à l’examen du Code de la route. Si vous connaissez les questions en rapport avec les priorités, elles deviennent rapidement des points faciles. Vous pourrez faire une liste de tout ce qui peut influencer votre priorité et celle des autres. La plupart du temps, les questions concernent les intersections, les croisements et les ronds-points.

• L’éclairage et la visibilité : Les questions sur l’éclairage et la visibilité sont un sujet récurrent lors de l’examen du Code de la route. Alors, ne vous étonnez pas si vous voyez 2 ou 3 questions se rapportant au sujet. Cela peut concerner les phares, les équipements à posséder comme le triangle de la circulation ou le gilet de sécurité, mais n’oubliez pas les exceptions. Ensuite, la logique vous permettra de vous en tirer sans trop de problèmes.

Les conseils pour réussir l’examen du Code de la route

Si vous voulez vous préparer facilement au code en ligne et passer votre examen du Code en une seule fois, gardez en tête qu’il faut connaître parfaitement les règles de la route et apprendre à vous comporter en bon automobiliste. Voici quelques conseils qui vous aideront certainement :

• Toujours se rendre aux cours : Si possible, ne ratez aucun des cours si vous vous formez dans une auto-école. Cela vous permettra de mieux vous concentrer et de vous focaliser sur les leçons puisqu’il n’y a aucune distraction. Également, pendant les cours, les enseignants donnent des questions similaires à celles de l’examen. D’ailleurs, en vous y rendant, vous pourrez poser des questions et obtenir des réponses très explicites. Au cas où vous ne pourrez pas vous y aller, vous avez la possibilité de vous entraîner chez vous en lisant le manuel, en allant sur Internet ou en utilisant des DVD d’entraînement. Cependant, cela ne remplace pas la présence à la salle de code.

• Une méthode de révision stratégique : Quand l’examen du Code de la route approche, déterminez vos points forts et vos points faibles. Pendant les révisions, mettez de côté les thèmes que vous maîtrisez, et focalisez-vous sur les thèmes que vous pourrez apprendre par cœur. Les thèmes traitant les aspects plus pratiques comme les dépassements et les priorités ne doivent pas vous poser de soucis, par contre, les sujets comme l’entretien du véhicule et les limitations de vitesse méritent plus d’attention de votre part, et vous pourrez les apprendre par cœur.

• Ouvrir le livre de code tous les jours : Le manuel du Code de la route n’est pas un attrape-poussière, il faut assimiler les différentes règles de la sécurité routière en faisant un apprentissage régulier et intensif. Afin de retenir toutes les notions, ouvrez-le régulièrement en lisant par exemple un chapitre par jour. Vous pourrez annoter, souligner ou faire des fiches. Chacun a sa propre méthode pour apprendre, mais vous ne pourrez pas vous en sortir sans ce fameux livre. Toutefois, cela ne veut pas dire que vous allez apprendre le manuel par cœur.

• Internet, un allié de taille : Avec l’arrivée de l’Internet, on trouve désormais des plateformes qui sont créées pour aider les candidats à l’examen du Code de la route en vue de l’obtention du permis de conduire. Elles proposent tous les jours des centaines de questions pour vous aider à vous entraîner. Vous trouverez également sur ces sites des vidéos, des conseils et des méthodes pour éviter les pièges lors de l’examen. Il y a même des simulations de l’épreuve en question.

• Une bonne préparation physique : Si vous voulez être un as du volant, le jour de l’examen du code de la route, assurez-vous d’être bien en forme. Pour cela, ayez une bonne qualité de sommeil afin d’être toujours attentif. Si vous stressez, vous n’arriverez pas à bien dormir. Donc, la veille de l’examen, la révision à la dernière minute ne vous aidera point. Dormez plutôt, et détendez-vous. Au réveil, vous serez prêt et paré pour réussir avec brio votre examen du Code de la route. De nombreuses études ont déjà confirmé l’efficacité d’un cerveau bien reposé.

• Une bonne préparation mentale : Pour passer avec brio l’épreuve du Code de la route, le secret est d’avoir confiance en soi et de se dire qu’on va réussir. La principale raison de l’échec pour beaucoup de candidats est la panique et le stress. La seule solution pour remédier à cela est la confiance en soi. Si vous pensez que vous connaissez bien le sujet, vous n’allez pas céder à l’incertitude. Si vous êtes un candidat d’école, votre moniteur vous a présenté à l’examen, car il juge que vous êtes prêt. Faites-lui confiance, il a plus d’expériences que vous.

• La ponctualité : Le jour de l’examen, essayez d’arriver 15 minutes avant l’heure de votre session. Pour éviter de stresser et pour ne pas arriver en retard dans la salle, vérifiez l’adresse du centre d’examen la veille. Avant d’entrer dans la salle, vous devrez laisser vos effets personnels dans un casier et les récupérer à la fin de l’épreuve. Après, vous devrez présenter une pièce d’identité valide et les documents nécessaires à l’examen, dont la convocation imprimée reçue préalablement par mail.

• Bien vous concentrer sur l’instant : Lors de l’examen, n’anticipez pas vos éventuelles fautes, ne pensez pas à la question précédente ni à la suivante, et ne calculez pas vos points, cela va vous déconcentrer. Vous devrez vous focaliser sur la question en cours pour ne pas manquer un détail qui pourrait vous coûter cher. Apprenez à gérer votre temps, la petite astuce est de sélectionner la réponse quelques secondes avant la fin du temps accordé ainsi, vous pourrez dédier le temps restant à vérifier que vous avez bien raison. N’y allez pas trop vite pour éviter les erreurs d’inattention.

Pass Rousseau           Prepacode

Pour en savoir plus

• Préparer l’examen du code de la route en ligne
• Test du code de la route : Prépacode ENPC ou Easyweb Permis B ?
• Exercice code de la route : Réussir son code de la route
• Teste toi avec Pass Rousseau : 40 questions gratuites !

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Les jeunes sont habitués aux plates-formes en ligne. Ces méthodes d’apprentissage présentent de réels avantages, comme par exemple :

• liberté d’organisation
• les cours en temps réel
• des coûts modeste
• mise a jour régulière
• réponses aux test commentées
• des cours de code pour bien comprendre le code de la route
• l’interactivité ….

Les tests de code de la route sont commentés à la correction !

Les tests se déroulent dans les conditions réelles de l’examen avec un chronomètre et les réponses commentées de chaque questions. Les questions interactives sont privilégié dans le cadre pédagogique du fait de leurs efficacités . Il s’avérerait  que les élèves soient plus appliqués lorsqu’ils ont la possibilité de participer. Les réponses sont commentées  dans le détail avec une vidéo explicative de chaque test de code. Apprendre dans ces conditions le code de la route correspond  aux attentes de l’élève : il peut réviser le matin , dans les transports en commun, le soir, depuis sa chambre, avant de s’endormir. La liberté est totale et le candidat peut être évalué quand il le souhaite. Il peut de plus poser des questions à un enseignant en ligne via une messagerie interne. Une fois qu’il se sent prêt, l’apprenti accède à des examens blancs et maximise ainsi ses chances de réussite à l’examen dès la première inscription.

Pourquoi choisir une auto-école en ligne ?

Il est important de ne pas confondre les plates-formes et les auto-écoles en ligne . La plupart des plates-formes se contentent de mettre en relation des enseignants et des élèves via un planning en ligne et proposent parfois quelques cours tandis que les écoles de conduite en ligne comme Auto école Wagner permettent un suivi sur-mesure, de l’inscription aux cours du code de la route jusqu’à l’obtention du permis de conduire. Ces auto-écoles fournissent des outils efficaces, pratiques et intuitifs pour se préparer sereinement à l’examen du code de la route. L’élève se familiarise rapidement avec ce mode de fonctionnement et peut, s’il le souhaite, continuer son apprentissage pour le permis de conduire sur le même site. Depuis janvier 2018 de nouvelles questions sur les premiers secours ont intégrés le questionnaire de vérifications

Réviser le code de la route en ligne est une solution très efficace. Cependant les cours de code en Auto école commentés par un enseignant de la conduite est une solution plus contraignante mais très utile. Vous trouverez également des notions d’éco-conduite dans les différentes séries.

Pour en savoir plus

• Comment passer son examen du code de la route ?
• Cours de code de la route Rousseau
• Passer le code de la route en candidat libre
• Permis de conduire : résultats en ligne 48 heures après l’examen

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Pour vous procurez ce produit Codes Rousseau ,rendez vous ici : Pass Rousseau tests et cours

Sinon vous pouvez également opter pour le produit ENPC : Prepacode

Le conducteur

L’étude détaillée des accidents mortels explique que l’accident est le résultat d’une succession de comportements qui impliquent le conducteur.

La route

Des situations de conduite particulières peuvent faire peur à un apprenti conducteur. Toutefois bien connaître les effets et les risques des conditions difficiles comme la conduite de nuit ou par temps de pluie, permet de diminuer l’anxiété du conducteur novice.

Les autres usagers

Les règles particulières à l’agglomération s’expliquent par le partage de l’espace collectif entre tous les usagers de la route.

Les notions diverses

Obtenir le permis de conduire engage la responsabilité du conducteur.
Le permis B autorise le conducteur à conduire plusieurs types de véhicules dans certaines conditions, il est important de les connaître pour ne pas se retrouver en situation de conduite sans permis, ce qui en outre, entraîne la déchéance du contrat d’assurance. Et surtout ne perdez pas de vu que la conduite sans assurance constitue un délit et entraîne des risques judiciaires et financiers alors soyez responsable et assurez vous !

Prendre et quitter son véhicule

Rien de plus banal que de monter en voiture et en sortir, toutefois si de bonnes habitudes ne sont pas prises, les conséquences sur la conduite et en cas de choc peuvent être dramatiques.

La mécanique et les équipements

Comprendre comment fonctionnent le véhicule et ses équipements permet au conducteur de mieux utiliser son véhicule afin qu’il pollue moins, consomme moins. C’est aussi être conscient que l’entretien du véhicule a une grande incidence sur le comportement du véhicule en situation d’urgence.

La sécurité du passager et du véhicule

Connaître les règles d’installation des passagers enfants et adultes ne suffit pas toujours pour les appliquer. Comprendre à quoi servent les équipements de sécurité pour tous les passagers à bord et être conscient des risques s’ils ne sont pas utilisés, peut aider le conducteur à faire respecter ces règles d’installation à ses passagers.

L’environnement

Conduire aujourd’hui, c’est laisser une empreinte carbone importante, il existe des principes d’éco-conduite qui permettent de diminuer cette empreinte et faire de vous un éco-conducteur qui choisira son véhicule et ses trajets en toute connaissance de cause.

Les premiers secours

Pour limiter la gravité d’un accident, il est possible d’agir sur la sécurité primaire (le conducteur, l’environnement et le véhicule), c’est tout ce qui relève de la sécurité active pour éviter que l’accident puisse avoir lieu. Seulement le risque 0 n’existe pas, c’est pourquoi, il faut aussi agir sur la sécurité passive du véhicule et de l’environnement pour limiter la gravité en cas de choc. Le dernier élément souvent négligé mais qui est déterminant pour sauver des vies ou pour éviter que les blessures ne s’aggravent, c’est la sécurité tertiaire, qui consiste à améliorer les secours apportés aux victimes lors d’un accident. Si la chaîne des secours est efficace, des vies peuvent être sauvées, des blessures graves peuvent être évitées.

Les panneaux

Ils sont très nombreux, ce qui peut paraître très fastidieux à apprendre. Mais en réalité, il suffit de connaître la signification des différentes formes et couleurs, de savoir comment les associer et de faire preuve de bon sens quant à l’interprétation des pictogrammes et panonceaux pouvant venir en complément.

Pour en savoir plus

• Codes Rousseau
• Passer le code de la route en candidat libre
• Code de la route commenté en ligne
• Comment passer son examen du code de la route ?
• Comment fonctionne le système ABS

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Prérequis d’âge :

Il faut être âge de quinze ans au minimum pour les candidats au permis B. Seize ans pour les candidats au permis A1 et B1 , et dix sept ans pour tous les autres candidats.

Pour s’inscrire le candidat doit effectuer certaines formalités.

Il faut s’inscrire auprès de la préfecture par le biais d’une école de conduite ou en candidat libre sur le site de l’ANTS. Suite à l’inscription il vous sera délivré un numéro NEPH obligatoire pour le passage du code.

Le NEPH c’est quoi ?

Le numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé ou NEPH est donné lors de la première inscription au permis de conduire. Pour connaître votre n° NEP il suffit de contacter l’auto école ou vous êtes inscrit ou encore l’organisme aupres duquel vous êtes inscrit pour passer l’examen du permis de conduire.

Quel est le prix de l’examen ?

Le tarif du passage à l’examen du code de la route est de 30€ (réglementé par l’état) ce reglement s ‘effectue par carte bancaire sur une plate forme sécurisé.

Quels sont les documents demandés le jour de l’examen ?

Une pièce d’identité sera demandée : soit une carte nationale d’identité ou un passeport en cours de validité.

La convocation (imprimée ou en format dématérialisé ).

L’examen se passe comment ?

• Une tablette et son casque vous serons remis.
• Il vous faudra prendre connaissances des consignes et du règlement de l’exament sur la tablette.
• Chaque candidat dispose d’une série différentes de ses voisins.
• Pendant l’examen vous avez 20 secondes pour répondre à chaque question.
• l’examen terminé il vous faudra remettre la tablette à l’examinateur.
• Les résultats vous sont communiqués par mail 48 heures après l’examen

Comment réviser en toute sérénité ?

Pour réviser en toute quiétude il vous suffit de vous inscrire au Pass Rousseau ou encore à Prepacode. les deux services donnent accès au code de la route commenté en ligne

Ces deux plateformes sont les leaders en école de conduite. Vous pouvez également passer l’examen du code de la route en candidat libre

Pour en savoir plus

• Pourquoi utiliser le code de la route en ligne ?
• Test du code de la route : Prépacode ENPC ou Easyweb Permis B ?
• Passer le code de la route en candidat libre
• Code de la route commenté en ligne

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Conseils pour bien répondre aux tests de code

*Dans les situations de dépassement, vous êtes censé rouler à une vitesse supérieure à celle du véhicule qui vous précède et que vous dépassez.

*Les éléments qui n’apparaissent pas sur l’image sont considérés comme étant en concordance avec le code de la route. Ce qui signifie que vous ne devez tenir compte que des éléments visibles.

* chaque questions peut comporter plusieurs bonnes réponses. Aucune ne doit être oublié pour que la réponse à une questions soit considérée comme juste

Pourquoi choisir une formation en ligne ?

Réviser le code en candidat libre ou en complément des cours de code en salle d’une école de conduite avec Code Rousseau ou Enpc s’avère utile pour augmenter votre taux de réussite à l’examen du code.

S’entraîner au code de la route c’est vraiment facile avec le code de le route en ligne.

Vous y trouverez deux services pédagogiques de préparation au code:

Pass Rousseau (Code Rousseau)

Préparation au code, EasyWeb permis B (Easyweb) propose près de 2400 questions uniques en 60 séries (disponibles sur trois différents niveaux de difficulté)

PrépaCode ENPC

Préparation au code contenant également une soixantaine de séries de questions.

Une série d’essai de questions de code Prépacode

Pourquoi réviser le code ?

Enfin, vous avez les plate-formes de révision du code de la route en ligne ! L’avantage des sites internet de code de la route est de pouvoir y accéder partout ! Sur ton ordinateur ou son téléphone portable, il est possible d’accéder directement à des centaines de cours et de tests de code de la route. De plus, on voit de plus en plus d’applications mobiles, facilitant encore plus l’accès aux révisions du code de la route aux candidats ! Vous saurez également si vous êtes prêts à passer l’examen théorique : le code de la route.

Quel code de la route choisir ?

Les 2 grandes enseignes en Auto école sont Codes Rousseau et ENPC avec les produits Pass rousseau et de prépacode

Ces deux services de code de la route en ligne sont interactifs seront le complément idéal de votre formation  vous permettront de vous entraîner et d’être fin prêts pour le jour de l’ETG . En outre, l’auto-école Wagner de Bouzonville pourra suivre votre évolution en ligne et ainsi corriger vos points faibles pour un apprentissage au code optimal…

S’initier aucode de la route comme à l’auto école avec votre Iphone ou Android c’est maintenant possible grâce à pass rousseau et prépacode

Code de la route test

Un vrai coach pour réussir et réviser votre code, et mettant l’accent sur les points faibles afin d’augmenter les chances de succès du candidat.

Le test interactif pour appréhender au mieux l’examen du code de la route

Les tarifs de nos formules de code de la route en ligne proposés sont très attractifs et des promotions seront mises en place régulièrement.

Le code de la route en toute tranquillité

Revoyez le code en ligne avec https://www.preparation-code.fr le spécialiste de l’enseignement et de la révision du code de la route sur internet.
En vous initiant dans le même contexte qu’à l’examen du code, vous avez les meilleures chances de succès. Pour le permis A vous avez dès à présent le code moto en ligne à disposition.

Comment passer l’examen du code de la route ?

L’ETG (épreuve théorique générale du permis de conduire, plus communément appelée épreuve ou examen du code de la route est un examen officiel permettant d’agréer les connaissances d’un candidat au sujet du code de la route et la sécurité routière ainsi que son aptitude théorique à conduire dans la circulation et sur route ouverte une voiture ou un autre engin à moteur sans perpétrer d’infractions.

Des contenus formateurs conformes à l’examen officiel

Nos instruments de formation au code sont créée par des spécialistes de la conduite et de la sécurité routière. Les tests sont mis à jour en continu et vous proposent des contenus  variés pour vous permettre de saisir toutes les règles des 10 thèmes officiels du code de la route français.

DES OUTILS EN LIGNE

• Suivi de ma progression : statistiques, taux de réussite…
• Séries thématiques pour approfondir chaque thème, valider les compétences à développer et être capable de percevoir les risques.

Pour en savoir plus

• Teste toi avec Pass Rousseau : 40 questions gratuites !
• Préparer l’examen du code de la route en ligne
• Comment bien réussir son examen du Code de la route ?
• Passer le code de la route en candidat libre

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Test gratuit Codes Rousseau

Test gratuit PrépaCode ENPC: 20 questions

Pour en savoir plus

• Comment passer son examen du code de la route ?
• Code de la route commenté en ligne
• Passer le code de la route en candidat libre

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Réussir son code de la route

Réviser et apprendre régulièrement son code c’est bien sûr la meilleure méthode pour réussir l’épreuve du code de la route. Soyez assidu et ne négligez pas les corrections. Entraînez-vous avec des exercices de code de la route. Le questionnaire étant à choix multiples il vous faudra nécessairement en comprendre la logique.

Ne pas s’affoler Lors de l’examen vous disposez pour répondre d’un temps de réflexion d’une vingtaine de secondes après l’énoncé de la question. 5 secondes avant le changement de question le numéro de la question devient rouge. Il s’agit donc de bien regarder l’image dans son ensemble sans précipitation et de lire attentivement le texte. Ecoutez votre petite voix intérieure. Aucune place pour les doutes, on n’a pas le temps lors du test de code de la route !  Suivez votre intuition, ayez confiance à la première idée ou image qui vous viendra à l’esprit.  Vous êtes pleins de ressources, ayez confiance en vous et vous en serez surpris vous-même !

Soyez lucide

Vous serez certainement confronté à une question que vous n’avez pas encore vue, le bon sens est alors de mise sachant que le code de la route est conçu pour permettre à tous les usagers de la route de circuler en toute sécurité. Commencez par vous dire que si vous êtes là c’est que vous êtes prêt !  Votre formateur croit en vous alors faites lui confiance. Faites les choses du mieux que vous pourrez lors du test de code de la route et tout ira bien.  Chassez les idées négatives en vous disant  «  je suis au top, j’ai bien révisé, je vais y arriver ». Foncez maintenant !

Essayez de vous débarrasser du stress

C’est en effet un des premiers facteurs d’échec au code de la route. Pour se sentir en confiance, la meilleure solution est de maîtriser les questionnaires d’entraînement et de se détacher de l’événement.  Présentez-vous un peu en avance et bien reposé. Imaginez vous chez vous où dans un lieu qui vous apporte du calme comme si vous pouviez y être à ce moment précis.  Dites vous que vous faites un simple exercice du code de la route, tranquillement.  Prenez bien le temps de respirer en pensant à votre objectif. Lâchez prise, ne laissez place qu’à votre réflexion.

Évitez de voir des pièges partout

Le code de la route est avant tout prévu pour une circulation en sécurité de tous les usagers il ne s’agit donc pas d’imaginer des pièges dans toutes les questions. Une bonne lecture de l’image  et du texte pendant votre test de code de la route  vous évitera une déconvenue. Mettez vous bien en tête que vous êtes le conducteur du véhicule il vous faut donc surveiller l’environnement et porter une attention toute particulière aux rétroviseurs.

Easyweb

A l’aide d’Easyweb ou Prépacode vous améliorez nettement vos chances de réussite à l’examen du code de la route. Avec les tests de code de la route, vous apprenez ou révisez à votre rythme et pouvez suivre votre progression grâce à des statistiques détaillées. L’examen du code de la route est une épreuve angoissante. Au moyen du code de la route en ligne et un exercice appliqué vous mettrez toutes les chances de votre côté grâce à des cours qui regroupent les principales notions à acquérir avant le passage de l’épreuve du code de la route.

Code en ligne

L’auto école vous propose un accès aux produits de l’apprentissage du code de la route, avec le code en ligne. Utilisez une méthode de préparation complète et interactive pour vous former efficacement au code de la route. Aujourd’hui encore, les séries de code de la route de « Codes rousseau » ou « ENPC » font leurs preuves en auto-école. Grâce à des tests de code conçus au plus proche des conditions d’examen, vous passerez votre code de la route en toute sérénité….

Pour en savoir plus

• Choisir son site web pour réviser le Code de la route
• Obtenez simplement votre code en moins d’un mois
• Permis de conduire : résultats en ligne 48 heures après l’examen
• Passer le code de la route en candidat libre

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Easyweb Permis B et Freetest Mobile : l’expertise des Codes Rousseau

En matière d’entrainement et de test du code de la route, les Codes Rousseau ont toujours fait figure de référence incontesté. Et force est de constater que le passage au tout-numérique s’est fait avec réussite pour le leader du marché comment en témoigne l’efficacité des solutions de préparation du code en ligne que sont Easyweb Permis B et Freetest Mobile / nota bene : les deux produits sont remplacés par Pass Rousseau. Le premier s’adresse à tous les candidats au code de la route qui souhaitent préparer l’examen en ligne en s’appuyant sur la force et l’expérience des Codes Rousseau en la matière tandis que le second se présente sous la forme d’une application mobile accessible partout depuis un smartphone. Il est même possible de recourir aux services de Freetest Mobile comme un complément à l’excellent outil de test du code de la route, Easyweb Permis B.

Prépacode par ENPC, une solide alternative

Mais les Codes Rousseau ne sont pas les seuls à proposer un logiciel d’entrainement au code de la route en ligne qui soit performant. Prépacode par ENPC en est l’illustration la plus concrète puisque cette alternative à Easyweb Permis B permet de se préparer à l’examen grâce à des sessions de test du code de la route proches de celles que vous rencontrerez le jour-J. Mais le site Prépacode par ENPC se distingue surtout par sa capacité à servir de complément aux cours collectifs et tests de l’auto-école Wagner : en effet, via Prépacode votre formateur est en contact permanant avec vous et peut vous conseiller et adapter les entraînements en fonction de vos forces et faiblesses. En choisissant Prépacode par ENPC, vous profitez de l’aide d’un expert pour préparer votre code de la route en toute sérénité.

Pour en savoir plus

• Codes Rousseau
• Prépacode Éditions Nationales du Permis de Conduire
• Passer le code de la route en candidat libre
• Code de la route commenté en ligne

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Se préparer à l’examen du code de la route en ligne n’est pas qu’une lubie technologique, loin de là. Puisque pour améliorer ses chances de réussite il est conseillé de multiplier les entraînements au code de la route, le fait de passer par un logiciel ou une application mobile pour se préparer permet de travailler à volonté. D’un côté, les logiciels permettent de travailler depuis chez soi à tout moment de la journée : il suffit d’un ordinateur et d’une connexion pour lancer une session de test de code de la route. D’un autre côté, les applications offrent l’occasion de réviser dans les transports, en voyage ou même chez soi, se présentant comme une bonne alternative mobile. Quel que soit le support choisi, vous pouvez vous apprêter en ligne à l’examen du code de la route dans des conditions proches du réel.

Des cours et des tests de code de la route complémentaires

   Pour optimiser votre entrainement au code de la route, logiciels et applications s’avèrent être de très bons compléments aux sessions et cours collectifs organisés dans votre auto-école mais ne peuvent pas s’y substituer. Un logiciel de préparation au code en ligne permet effectivement de suivre des cours thématiques et surtout de s’essayer à des séances de test de code de la route mais cela ne remplace pas le travail des formateurs en matière de conseil et d’analyse des faiblesses. Pour parfaire votre préparation, n’hésitez pas à venir aux sessions organisées par votre auto-école puis complétez par des sessions de travail en ligne ou sur votre smartphone : c’est là la meilleure méthode de préparation à l’examen du code de la route en ligne. Depuis 2020 le code moto en ligne dans sa nouvelle version est également Disponible

Pour en savoir plus

• Code de la route commenté en ligne
• Prépacode Éditions Nationales du Permis de Conduire
• Codes Rousseau
• Se préparer facilement au code en ligne

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